The new Acura NSX

думаю Акурок за 150к$ поинтереснее оппонентов будет, так что с ценой не промахнулись, будет успех, учитывая, что это центральномоторный спорткар с компоновкой как у ЛяФерры

 

на 300 кубиков меньше гтра . учитывая , что у хонды моторы крутильнее + электромотор .
если по трансмиссии (коробка + полный привод) нигде не накосячат , думаю смогут оторвать жирный кусок рынка у ниссана.

 

...вот только есть ли у самого Ниссана жирный кусок...

Для понимания:
Центр. Европа:
http://left-lane.com/european-car-sales-data/nissan/nissan-gtr/

США
http://www.carbuzz.com/news/2015/3/2/How-Many-Nissan-GT-Rs-Have-Been-Sold-So-Far-7725728/

 

Да, оригинальных NSX напечатали меньше 19 тысяч за все 15 лет.

 

И большая половина этих счастливых обладателей в европе родственники "алмата"

А есть такая же по порше,например?

 

Есть
Прямо в первой ссылке ссылка )

Акура что-то вообще никак.
Как пластиковая шняга из гаража выглядит.
Сделать такую невыразительную неволнующую машину, имея карт-бланш на дизайн и среднемоторную компоновку, это надо постараться.

 

а потом выйдет новый гетер...

 

так и ТЫЧ не остановится на достигнутом

 

Более вероятно, что после выхода гибридного GT-R в Хонде продолжат вялый выпуск NSX без какого-либо развития.
Интересно, позволят ли NSX и гибрид GT-R прошивать и строить.

 

а что они достигли?

 

гтр всю жизнь шили и строили , почему чтото должно поменяться ?

 

Первый гибридный суперкар с понятным ценником.
Вот только кому он нужен с такой рисовой внешностью?

Судя по новинкам Токийского салона и новинкам последних лет, японским компаниям откровенно плевать на ожидания ЦА спорткаров. Они лепят что-то свое странное, не беспокоясь о чьих-то предпочтениях.

 

если лично Вам не нравится японский автопром, то нельзя укорять инженеров гтра , что они не пытаются лично Вам угодить ))

 

Кстати, GT-R - единственный положит. пример островной самобытной чудомысли))

 

А мне нравится - этот тазик, вполне стоит своих денег, что не нравится так - это название акура , вот хонда звучит гордо, а акура ну ...... как говно или презерватив , унитаз .

 

Так и бери европейскую Хонду, разве мешает кто? ))

p.s. я уже предвкушаю момент анонса первых предварительно-рассчетных цен на РФ "от 200к долл", когда соконфетники разом заметят, что "живьем передние фары - некрасивые, подождем рестайлинга, пока поищем годовалую Ламбу".

 

ГТР для меня это не суперкар никакой))) Выезжает на цене в половину от других спорт авто + возможностью тюнинга, хонде это не светит.

 

На инфинити похожа, ляма так за 2-3 рублей или старшую модель тойоты GT 86 за теже 2-3 ляма. Такая-же пластиковая, готов зуб отдать в россии будут единицы. Какой дурак это чудовище от хонды за 12 лямов будет брать да на заднем приводе. Ни тюна ни драга, в РФ не поймут.

 

а что это , если не суперкар ? кузов от алмеры и турбина на обычном моторе ?

гтр - это суперкар от ниссана . со специально спроектированным кузовом, мотором, специальной трансмиссией.

цена вдвое ниже, строе выше, три четверти от пяти - это о чем текст ?

 

не сразу заметил , куда надо было смотреть . ну , тогда пусть будет не суперкар

 

Странные рассуждения... Хонда и драг всегда были далеки друг от друга

 

реально красивая телега из Японии это будущая СУПРА,в париже в салоне стоит...ващпе глаз не оторвать

 

Безпощадный русский дзен, тачло должно трахать всех на киве, неплохо смотреться на мрв, и желательно еще чтоб к клубу было норм

на все про все 3-4млн

По теме, не очень понимаю все эти дрочи с керсом/гибридом, смахивает на отработку технологии ради технологии за счет покупателей...

 

BoP в GT3 очень явно показывает, какой это суперкар.
Но дешёвый, этого не отнять.

У Хонды попытка сделать нечто другого уровня. Хз, получится ли. Выгляди неплохо, но если сравнивать с NSX времён Сенны, то, как минимум, эстетический уровень упал. Хонда тех времён, пусть и безуспешно, но замахнулась на уровень Феррари.

 

новый нсх не поризводит такого сильного впечатления , как старый .

 

причем здесь гт3 и гтр ?

 

Видимо, из-за того, что GT3 делается во многом на базе серийного ведра.
И база Ниссана не позволила JRM, вполне компетентной конторе, создать быструю машину GT3.

 

причем тут гтр , и заднеприводный корч в котором менее 60% веса гтр.

 

При том, что именно наследие, доставшееся от серийного ведра, от которого никак не избавиться, помешало JRM сделать конкурентоспособную телегу.
И таки корч - это больше из разряда срака.

Кстати, факт, что ГТ-Р весит, как три мамонта, ты сам привёл. Разве может ведро с такими параметрами считаться суперкаром?

 

что есть такое суперкар, и сколько оно должно весить