Техническое Обслуживание BMW F800R

Оригинал (насколько я знаю, по крайней мере) - органика. Почти не скрипят, быстро кончаются, теряют немного хватку в дождь, но зато в сухую погоду приятно и "плотно" тормозят. Ходимость у оригинала не ахти какая (по крайней мере у меня была).
EBC, в частности, делает органику. Это из того, что у нас чаще всего можно встретить.
Последняя мода - полуметаллические, с медной крошкой. Голдфрен всякий и т.п. (но китайцы и такого типа колодки спокойно делают).
А так - выписываешь код своих колодок, находишь аналоги, идешь на ебай или али, и ищешь приличного на вид и цену поставщика. Заказываешь, через неделю-две они у тебя. Почти всегда можно спрогнозировать, что через 2 недели колодки кончатся. Поэтому странно немного наблюдать за товарищами, которые обнаруживают, что у них уже давно кончились колодки только когда тормоза "исчезли"
Надо ж иногда посматривать на колодки. У нас же не автомобили, у нас не разбирая можно увидеть.

 

Сегодня дошли руки сделать полный осмотр мопеда после поездки в КрымНаш (в прошлую субботу вернулся, 5600км туда-сюда) на предмет "не отвалилось ли чо". В целом все хорошо, только в заднем суппорте потерялся шплинт, вставляемый в дырку штифта, на котором сидят колодки. К счастью штифт сидит в суппорте довольно плотно и не успел вывалился (хотя это явно было лишь вопросом времени). Заменил шплинтом от ВАЗовских суппортов, цена в "Железяке" целых 3 рубля. Встал как родной.

 

А у меня нормальная ходимость оригинала - 25 передние и 17 задние. И те и другие еще живы

 

Ну, тут от многих факторов зависит, конечно. У меня Товарищ в первый раз про свои передние колодки меня спросил к 35 тысячам
А так, да, либо по суху ездил, либо, что тоже возможно, заводские колодки другие попались.

 

Я родные передние только на 40 или 50к поменял.

 

Вот не знаю, в каких тепличных условиях (без дождей и грязи), и в какой динамике вы ездите, у меня 10000 - передние, 5000 - задние. И это неоригинал. Оригинал и того не выходил

 

Да, в теплице 25к в сезон по пенсионерски накатываю, с начала марта по конец ноября, и торможу исключительно двигателем (вот только все никак не пойму, почему родная цепь на 23к кончилась), гг

 

Для снятия переднего колеса нужен шестигранник. Он на 22 или нет?

 

На ST на 22, на Rке думаю такой же.

 

Поливай силиконом, даже в мануале, кажется, такой совет есть. Если будет подсасывать, ты узнаешь это первым. Нестабильная работа, плавание оборотов, глохнуть будет ни с того, ни с сего

 

У меня ,сына,и знакомых...короче на всех израильских мотах 2007гв /СТ-S резиновые патрубки между инжекторами и головкой были треснуты..

 

Передние тормозные диски начали требовать замены на пробеге 68500км, промерил микрометром - 4.2мм в центре при допустимых 4.5мм. Тормозят пока еще вполне приемлемо, хотя и хуже новых, видимо спекаемые (sintered) колодки Brembo хорошо работают. Попытался было сегодня поменять их, да не тут-то было - старые снять не смог. Какой-то умник догадался прикрутить каждый диск пятью винтами М8 с широченной шляпкой, в которой сделана внутренняя звездочка под мелкий торкс Т30. Успешно открутил один винт, на втором торкс сломался (довольно приличный Proskit), второй погнулся (Jonesway). Пришлось закрутить все обратно и поехать в лавку за пачкой торксов, завтра продолжу издевательства.

Фотки:

 

Погрей болты, перед тем как отворачивать, они на фиксаторе. Или хотя бы обстучи.

 

Была такая мысль, да официальный мануал смутил, у них же там все просто - "открутите винты с № таким-то".

 

Я грел газовой горелкой в стальной болт(около 100 гр.)-чтоб краску не припалить+WD 40,тяжело но пошло.Болты на красном локтайде идут-я при сборке на синий садил,чтоб в последствии опять не трахаться.

 

трещёткой нельзя срывать соединения. Нужно погреть и постучать

 

Только могу согласиться с вышеотписавшимися. Греть до посинения. Пока резьбовой клей не разложится под действием температуры, как минимум будешь гнуть и ломать ключи, как максимум сворачивать шляпки и ломать ступицу. Успехов!

 

Вчера все сделал по заветам здешних мудрецов:



Фен настроил на 200 градусов, грел с разных сторон суммарно минут 7-8, параллельно обстукивал при помощи керна. Хоть и неохотно, но в итоге все болты повылазили. Единственно, я лопухнулся с новыми болтами, был полностью уверен, что в валяющемся в гараже пакетике



с 10 штуками #33177709205 находятся болты для передних тормозных дисков. Оказалось, что память моя меня подвела и болты сии предназначены для двух комплектов заднего диска. Пришлось закручивать обстуканые болты назад, из-за чего несколько пострадала эстетика

 

Старые будут выкручиваться, следи за ними внимательно, пока новые не придут.
На новых (не могу сказать, что это какой-то офигенный совет), я лично снимал излишки резьбового клея, чтобы они не повторили судьбу старых болтиков. Сказать, что это как-то помогло или нет, пока не могу

 

Я на фиксатор садил, так что не должны и до сих пор никаких "поползновений" не было.