Тесты K1300GT и K1300S

+1! Мне БМВ схема очень нравится! И когда постоянно катаешься моментально привыкаешь и удивляешься почему же япы делают по другому!

 

не в РФ разница в цене нивелирована.......
автор теста как раз из этих мест

 

Стали мощнее, легче, интересно, а как с прочностью и ресурсом?

 

Где-то прибывает... значит где-то убывает!

 

+100000000000000

 

Думаю, что приедут и спокойно отвалят и лям и полтора. Необязательно быть фанатом. Очень многое зависит от доходов и отношения к деньгам. У кого-то БМВ один из нескольких мотоциклов в гараже (и не самый дорогой), а кто-то долго копит и чем-то жертвует. Кто-то бренд ценит, кто-то именно цену. Кто-то любит, кто-то уважает.
Ну, а есть и те, кто на конкретную модель запал всем сердцем ))

 

Полная ерунда. Видимо ты никогда полноценно не ездил на БМВ. Поясню.

Во-первых, с 2009 года на БМВ та-же схема, что и на японцах, а принятие этого решения о многом говорит.

Во-вторых, если с включением левого поворотника проблем нет, то включая правый, двигаясь на малом ходу в пробке, после тренировки и адаптации в 90% случаях дёргаешь ручкой привода акселератора. На это элементарное действие отвлекается внимание - нафиг надо?

В-третьих, двигаясь в плотном потоке автомобилей, всегда существует нужда ВОВРЕМЯ включить сигнал, или мигнуть дальним. На БМВ с классическим БМВушным алгоритмом включения сигнала и дальнего света - это невозможно. Всегда теряешь секунду - две, а это при скорости 120 км/ч целых 33-66 метров.

 

Интересно, сколько будут стоить эти самые волшебные коробочки?

 

Тудаблин мониторит этот вопрос - ждём инфу.

 

А что, дилеры не знают?

Комплект дооснащения багажником на КС я у них заказал, да и поворотники LED тоже. Чем эти коробочки отличаются?

 

Волшебными переключателями

 

Я имел в виду чем отличается заказ одного комплекта дооснащения от другого))

 

не знаю куда ответить - напишу сюда
сегодня тестил K1300R..
самое главное - я его тестил сразу после того как слез с K1200R!!!

скажу вам, это дааааа...
совсем другой моц!! двиг "упругий".. тянет с любых оборотов одинаково.. ESA работает гораздо более явно выдеяя режимы.. я думал тормоза с электроусилителем хороши.. но новые, те что без него, просто великолепны!! квикшифтер - ВЕЩЬ!!! просто супер.. но на 9-11 тысячах его работа грубовата.. хотя еще вопрос - смог бы я мягче?

два минуса для меня - пожелтела труба.. обгорела..
сравните с подножкой - труба тоже ьыла белая!! (мама миа - она 1300 ойро!!!)


и из-за изогнутой формы пачкается рычаг КПП..


а еще я бибикал постоянно, пытаясь включить левый поворотник))

но в целом - ОФИГЕННЫЙ МОЦ!! я в полном восторге!!

 

Они есть в ЕТК, но почему-то пока недоступны к заказу. Не могу объяснить.
Сейчас в Автодоме ставят новые пульты на K1200S, посмотрим, что получится...

 

Ну я про то и говорю! Разные покупатели у техники!

 

Хоть раз бибикал?

 

Позвольте и мне про волшебные кнопочки.
Мне кажется к какому алгоритму привыкнешь тот и нормально, пересаживатся на другой вызывает некоторую путаницу.
У меня на Харлее такой же алгоритм переключения как и на БМВ, и при пересаживании с одного на другой проблем никаких.
А вот если потом сажусь на Джиксер, то да пока попривыкнешь , проблемы.
Мне кажется нельзя однозначно утверждать, что один лучше, а другой отстой.
Весь вопрос, наверно в привычке, и если движения отработаны до автоматизма, ни тот ни другой алгоритм не вызывают затруднений.
Он ( алгоритм ) не лучше и не хуже - он просто другой.

 

Пересаживаясь на Джиксер...я почему то ждал от поворотников самовыключения...))))) Хотя на БМВ это само собой происходит..

зы..идея Тудаблина понравилась.. беспроводные блютуз поворотники..которые включаются голосом..))))))))))))))

 

А коробка так же клацает при перключениях?
Ветрозащита нижняя лучше или так же?

 

коробка не клацает вообще все мягко..
сброс газа с последующим открутом не вызывает щелканий кардана.. даже на малых скоростях.. офигенно..
над трансмиссией поработали заметно..

по ветрозащите ничего сказать не могу.. я и на своем K1200R не испытывал дискомфорта.. и знал, что если поставить ногу ближе к раме, то ее не сдует..
даже на старом KR есть достаточно большая аэродинамическая тень

 

Всё, после 3000 км труба реально пожелтела. Придётся менять на укроповича

 

А на одном баке бензина такой же пробег как на 1200 или короче? Есть такие наблюдения за 3000км.

 

Это мой первый бмв, поэтому сравнить с 1200 не могу. Бака хватает на 300 км (город, трасса, стиль езды ближе к агрессивному) Неожидал что расход будет таким умеренным.

 

Cаш так ты приобрел 1300 или пока тестишь?

 

"тестишь" - громко сказано.. разок покатался.. часик.. мож чуть больше..

кстати, на нижней фото мой 1200 на заднем плане))

 

Кроме трубы косяки полезли?

 

За эти 3000 км нет. Да и труба вообщем-то не настолько пожелтела чтобы менять. Мне просто нравится акрапович, специально подогнан к дизайну байка.

 

А Биммеровский Лазер?

 

Акрапович звучит лучше, стопудово. Кстати мотор к КС1300 был доведен до ума на Рикардо. Поэтому и звук такой.