E71 Тест драйв x6

У меня и предыдущая и теперешняя машина с АД. На малых скоростях, на плохой дороге неприятные постукивания присутствовали и присутствуют.

 

.....

 

2VA это гремящий адаптив драйв
220 самовыравнивающая задняя пневмоподвеска. Не гремит ни в какие морозы. И вообще не гремит.

 

Присутствуют постоянно и в летний период?
А дилер что говорит, ремонтировать не пробовали?

Я заказывал АД осознанно. На тестах мне эта опция понравилась, и для себя решил, без нее этот авто не так вкусен.

 

Полезности 220-й опции так и не осознал, грузить авто по полной не собираюсь. Не заказал.
А вот в описании 2VA в конфигураторе не было слова "гремящий" Думаете, упущение маркетологов?
Надеюсь, все с ним хорошо будет.

 

Гремит как бмд на марше. Что тут не ясного?

 

Маркетологи таких слов не знают. Они оперируют только превосходными определениями.

 

А кто ж спорит?
2VA это не только гремящий стабилизатор, но и аммо с изменяемой жесткостью. Это я и подразумевал под словом "пневмоподвеска".

 

Летом меньше, зимой соотв больше. Дилер грит, что это особенности работы AD на малых скоростях. В принципе, я с ним согласен, т.к. звучок совсем не напрягает... немного не приятно.

 

АД гремит зимой все время, не прогревается и это не лечится.

 

"Гремящий восторг" - слоган от клиентов

Ну чтож спишу на особенности нрава Х6. Ему пока ждешь, многое заочно прощаешь.

 

Ошибочно подразумевал. Аммо гидравлические, с электоронно управляемой жесткостью.
Ну а пневмо, это воздух. Сзади вместо пружин, пневмо подушки. Опция 220.

 

Понятно. Буду знать.

 

На тест бери Х6м, потом на простой не сядешь
Адаптив гремел на машина до середины 10го года выпуска,потом Че-то придумали.

 

А может у человека возможности купить М-ку нет.
Потом все время мучится будет

 

Поэтому я этот смайл и поставил.
По теме я думаю нужно брать на тест именно те варианты, которые рассматриваешь! Зачем спрашивать тогда какой мотор и комплектацию?

 

Мой тебе совет,у меня много чего было и много на чем ездил. Бери дизель тот,что по карману и комплектацию тоже самое! Главная опция это комфортные стулья,а дальше опять же по финансам.
Про (сцепление, масло 5 тыс., колодки, и хз че еще) на Мке очень улыбнуло,пиши еще.

 

Про М-ку надо понимать одно, она не должна быть единственной машиной.
Про опции и пр. с Рамоном согласен,кроме дизеля.
Честно говоря опыта особого с дизелем не было,только предубеждение.Так... сидел,заводил,трогался с места.
Но сейчас мне по аренде всучили 520 дизель с пробегом 9 тыс км. Боже,какое г..но!!!

 

Ну конечно. Сцепы тама нету как таковой,масло меняется с таким же промежутком как и на обычных бензинках,тормоза в целом ходят дольше,если не валить по кольцу каждый день.

 

Про дизель это старые байки. Топливо у нас не до такой уж степени плохое. и заправки хватает на тыщу км по той же трассе,я думаю найти нормальную заправку не будет проблемой. С дизелями на бмв как раз проблем не наблюдается,а вот с новыми битурбированными бензинками сплошь и рядом к сожалению
Проще скажу бери дизель и 100% не пожалеешь ибо еще ни кто не пожалел,по крайней мере я таких не встречал,все довольны!

 

Заказал 40Д, до этого дизеля тоже не было. Сейчас в эксплуатации Лексус гибрид. Сказывается тяга к инновациям

 

Мы брали х6 в Авилоне на волгоградке (2 недели назад) - большой выбор и в наличии и в пути. Ждали примерно 2 месяца именно ну комплектацию, которую хотели (35 устрица на чёрном). Продавец попался очень хороший и всё нам понравилось, особенно на фоне автокрафта на 60лет октября - полный ужос.

А по поводу тестдрайва, мы брали на 3 дня в дубае, потому как за полчаса сложно понять что за авто. Вернулись и уже размышляли не о машине, а о комплектации.

 

ага, то еще корыто