Тesla S 2,5 c. до 96 км/ч

Т.е. топовые динамические характеристики, требующие мощного двигателя и влекущие за собой высокое потребление топлива/энергии, не влияют и никак не связаны с дальностью хода? Реали? ))

 

Даже ютуб блогеры не сравнивают тигуан и х5м. Потому что для 99% потенциальных покупателей обоих этих авто это не представляет практического интереса, ибо их требования к транспорту на разных полюсах.

 

Реалли. Для людей, которые едут тест проверки дальности хода не на постоянной максимальной скорости На 50 км/ч тестового городского трафика и 90-120 км/ч шоссе электродвигатели разной мощности жрут примерно одинаково из-за большого КПД. В отличие от ДВС. Для электричек с одинаковой батареей основное влияние на дальность хода имеет масса авто.

 

Основа - это расход ватт/км и ёмкость батареи.

Расход энергии на км действительно зависит и от веса, но не менее существенно и от потребляемой в моменте мощности мотором.

Я не вижу условий тестирования. С какой скоростью они ездили, с каким ускорением достигали эту скорость и сколько раз, включена ли рекуперация была. Короче нет деталей теста...

 

Электромоторы разной максимальной мощности на одинаковой скорости будут потреблять примерно одинаково, из-за их высокого КПД.

 

Ускорения одинаковые? Не вижу источника.

Яга почему жрёт больше, чем тесла ватт/км? Наверно, потому что важна ещё конструкция мотора, алгоритм управления и тд, верно?

Я не фан теслы, я разобраться хочу. Не в цифрах из пресс релизов, а в натуральных. Почему яга, мерс и етрон не дотянулись до маска? Особенно интересует тайкан, почему так долго тянут с выходом и сможет ли ваг ехать сильно быстрее етрона с тем же запасом? Ибо тайкан здесь, надеюсь, официально будет, а на теслу надежды нет.

 

У вас гугл забанили?

https://www.whatcar.com/news/what-car-real-range-how-we-work-it-out/n18158#1

 

У меня ещё и с инглишем проблема, незнакомые буквы попадаются )))

Не нашёл там про ускорения ничего. Типа по рейс лоджику они старались ехать одинаково.

Мне ближе тест на запас от братьев украинцев, не скучно, молодцы:

 

ДВС разной мощности на разных авто при одинаковой скорости на трассе тоже могут одинаково потреблять

А иногда более мощный может быть и экономичнее из-за конструктивных особенностей
Многие удивляются когда я говорю что 540-сильный GT-R на трассе при спокойное езде не более 130 км/ч легко укладывается в десятку литров на сотню
При том что 250-сильный Outback при такой же езде около 12 литров на сотню кушал
Вес у обоих плюс-минус одинаковый

 

Да, это понятно. 400 лс 911 укладывается в 6.8 л на сотню на трассе Просто у электромоторов все сильно проще в этом плане.

 

А вот как на самом деле

 

Да, да, да. Или так:

 

В рекламном проспекте вроде ещё единичка спереди была, не?!

 

Ну подайте в суд на 5 Колесо:

http://5koleso.ru/tests/jaguar-i-pace-vyzov-elektrika

Вот не рекламный:



Всяко лучше, чем у вас. Мораль сей басни - можно привести любые данные вообще. Пока сам не поездишь и не замеришь, ничего точно не скажешь, ровно, как и с бензиновым авто. У меня на машине тоже при полном баке показывает 500 км, а по факту получается 250-350

Топгир намерял до 200 миль, то есть 360 км в нормальном режиме с кондеем:

https://www.topgear.com/car-news/el...i-pace-test-part-5-how-far-can-it-actually-go

И имхо X100D проедет примерно такую же цифру в аналогичном темпе, что в целом нормально и пофиг вообще. А если электрички больше 200 км бысто не едут - то это пока проблема электричек. Хотя в городе и 200 км нормально, учитывая возможность поставить машину ночью на зарядку в гараже.

 

Просто оставлю это здесь:

There is no “refreshed” Model X or Model S coming, only a series of minor ongoing changes. Most significant change in past few years was to use high efficiency Model 3 rear drive unit as S/X front drive unit. That went into production 3 months ago.

— Elon Musk (@elonmusk) July 9, 2019

 

И это имхо возможно и неплохо, незачем плодить кучу мусора ради дурацкой погони за модой. И так всю планету уже загадили...

 

если бы всего каких то 15лет(!) назад мне кто-нибудь сказал, что 5-дверный электро-хэтчбек, дешевле в 2 раза, будет разгоняться и тормозить на уровне чистокровного спорткара, я бы подумал, что человек немного не в себе))) прогресс не остановить!...

 

Всем, кто считает, что электрички это экологичный транспорт:

 

Это постанова, порш 11,1 едет. На авто топ нл есть замер.

 

Стопудова. Тем более и модел три это не пятидверный хэтчбек, а 4-х дверный седан, что уже не так обидно для 911.

 

на драгтсрипе или простом асфальте 11.1с постоянно штампует на ЗП? карерраС или 4С была?? по тормозному пути тоже постанова??!)

это точно меняет суть дела!))) был уверен, что модел3 такой же лифтбэк, как моделС, ошибался- седан!

 

весна скоро!) что скажут местные эксперты-ждуны, когда Тесле карачун??!
https://www.rbc.ru/business/09/01/2020/5e174f859a79473e6d5befbb

 

Если сравнивать только продажи автомобилей с кузовом седан, то Tesla Model 3 — безоговорочный бестселлер европейского «премиального» D-класса в 2019 году. Но если мы добавим к этим результатам продажи универсалов, хэтчбеков, а также купе и кабриолетов на той же основе, то окажется, что семейство BMW третьей и четвертой серии опережает Теслу в полтора раза (155 тысяч машин)! Сильно впереди и мерседесовский С-класс (146 тысяч), и Audi A4/A5 (145 тысяч). Но в США лидерство неоспоримо: 153 тысячи машин у Model 3 против 66 тысяч у «трешки» BMW вместе с четвертой серией

 

Конъюнктурно для сша конечно круто, пока власти поддерживают покупки электромобилей
Но является ли она хорошей тачкой, чтобы кайфануть?

 

В городе лучше всех. На треке хз, подавляющему большинству это не интересно. Так же как и результаты с ипподрома.

 

Личный опыт? В каком городе? С какими машинами сравниваете и какие пробеги?

 

Личный опыт.
Нерезиновск.
Со всеми, которые были до неё или есть сейчас параллельно с ней.

 

В свете отмены налога(пошлины) на электрички задумался об Х, в качестве замены автобусу семейному
Подскажите как с надежностью и обслугой?
Идея покупки малопробежной годовалой-двух из Европы
Пробег порядка 40000 в год планируется

 

Если в профиле у вас регион указан корректно, то не надо вам икс.

У меня Model S для себя и V-class для семьи, если что. Мск.

Рекомендую вот эту ветку
https://www.bmwclub.ru/threads/tesla-cars-uzhe-v-prodazhe.661422/

Ибо икса не едет 2,6 )))
Там же про пошлины.

 

Мск.