Тesla S 2,5 c. до 96 км/ч

Кусок говна - это Ниссан лиф и иже с ним .
БМВ надо поездить это раз и второе - электрика сильно нивелирует авто эстетику , относишься как рулону туалетной бумаги . Правда интересно набивать руку на зарядку, расход , рекуперацию

 

Интересно было бы почитать о Тесле Х. За сколько заряжается в паркинге. Несколько батареи хватает летом и зимой.
Я так понимаю она отлично заряжается от суперчарджа но в домах в паркингах такой мощности то особо и нет.

 

Так это считать легко. Узнайте сколько дадут вам в паркинг электрики . 3,6 -7,5-11 кВ . А дальше математика 2 класса .

 

Блин. Надо где-то FAQ на три абзаца разместить. Чтоб ссылку давать, а не постоянно одно и тоже строчить.

Х сделан на базе S. Беззастенчиво. Поэтому если читаете про S, можете смело применять к X (но только одногодки, потому как многое менялось по технике в тачках для устранения косяков с течением времени). Х трясуч и медленнее по этому.

Если вы в рф, то для вас инфа далее. Суперчарджеров нет. Публичные зарядки не удобны. Заряжаемся все в паркинге ночью, пока спим. У кого нет паркинга, тот через терни к звёздам или снова на ДВС. Покупать надо европейскую, там 3 фазы при стандартных 16А за время сна заряжают гарантированно до полного. Америка одна фаза и нужда в розетке 40А, которые получить редко удаётся.

Летом и зимой одинаково. Потому что летом энергия уходит на динамику. Просто потому что она может и это прекрасно. А зимой динамика не нужна и запас уходит на первичный прогрев после длительной уличной стоянки. Опять же ночью тёплый паркинг решает, ибо нет стартового прогрева с потерей запаса хода при утреннем выезде.

 

Нв фото 22ые диски?

 

Разноширокий сток 21

 

Х заряжается так же, как и С) От розетки обычной - 30 часов до полной, от розетки 11 кВт - 8 часов(60 км/ч) - у меня такая, бюджет установки 10к рублей. Есть опция дуал чарджер на некоторых машинах(на моей есть, допустим) - тогда заряд может идти 120 км/ч, полная зарядка менее 4 часов. Такая же скорость на всех зарядках Мосэнерго в Москве. Дома поставить тоже можно, но затратнее да и не нужно.
На заправках и трассах заправки типа ChaDeMo - 250 км/ч, полный заряд менее 2 часов.
И один суперчарджер в Сколково - 600 км/ч, полный заряд менее часа.
Все остальные - каминг сун...

 

почитал что находится она на внутренним паркенге гольф клуба и только для членов клуба, никого со стороны не пускают...
вообще жесть конечно с этими зарядками, как всегда плетемся в конце технологической цепочки.

 

Нет, все Теслы туда пускают

Согласен... Но, допустим, с моим потреблением авто(ежедневным с пробегом 70 км в черте МКАДа с редкими выездами в ближайшее Подмосковье) зарядки не доставляют хлопот... А вот отсутствие сервиса и цена - смущают)

 

Ну вроде Тесла клуб нормально отслуживают. У меня до 200-250км в день бывает. Тесла 3 подойдёт или нет. Паркинг тёплый под домом есть.

 

Любая модель Теслы с любой батарейкой проедет столько без проблем в обычном темпе) Если не все время педаль в пол.

 

Вот наконец дошли до главного))
Сервис)))
Понятно, что покупая тачку бу за 10 мио уж паркинг есть, и воткнуть туда розетку несложно, ну или точно решаемо.
А вот сервис - при условно интенсивной эксплуатации, тысяч 30-40 в год, что с сервисом?
Есть какой-то опыт с пробегам около 100 000 в России?
Или все ремонты занимают недели?
И все равно надо иметь подменку?

 

да вроде расходники и мелочи есть в наличии, если что серьезное то под заказ, с другой стороны когда акпп или что то серьезное летит на том же лр/рр то там тоже чуть ли не месяц два можно ждать запчасть.

 

Да, верно. Но по идее, авто практически не нуждается в обслуживании.
Мне не повезло, была поломка нестандартная, мог починиться в Москве, но повез в Финляндию, чтобы сохранить 8летнюю гарантию на моторы и батарейку. Геморрой? Несомненно. Тут и не поспоришь.

 

Вот о чем и говорю
Пока, в росс условиях, это 3-4/5-6 машина, которая, если сломалась, это никого не парит
На основную, без особого права на поломку, не подходит(
Ну подождем еще несколько лет)

 

ну да, это больше игрушка и явно не на последние деньги.
дороговато - факт. икс более удобен, но ценники 8-9.
седан подешевле, трешка недавно вышла поэтому бэу немного нет и при сравнении цен лучше уж s с пробегом брать.

 

3шка будет около 4млн базовая и новая в России, это сильно дешевле.. И она технологичнее, проще, надежнее чем С

 

Может купить с500 и бензина до конца дней проще ?

 

У меня панамера ГТС - есть с чем сравнить . Хочу теслу С но после апгрейда .

 

Собственно что там обслуживать?
Я смотрю на Теслу со стороны Европы . Тесла дает 42% остаточной стоимости при 100ккм и 5 лет . Так что минус 50% угар за 5 лет . Считаю вполне себе гуд учитывая копеечный сервис , льготы по парковке , зарядке и налогам.

тесла сервис

 

Много ипподромов знаете? С автодромами будет то же самое, зачахнет все естественным образом. По поводу шаговой доступности - в основном это касалось Англии, из-за того, что после Второй Мировой у них в силу географических факторов осталась куча военных аэродромов, которые перестали быть нужны и продавались за бесценок. Переоборудовать их в автодромы было просто и выгодно. Строить же сейчас новые - довольно дорого и инвестиционно рискованно имхо, особенно учитывая падение интереса к автогонкам в целом.

Потому что на электрике уже не интересно, а после электрики ездить на ДВС уже лениво (две или три педали жать, дергать рычаг коробки, следить за оборотами, тягой итд). Плюс возраст, выражающийся в отсутствии необходимости охотиться за самочками. Следующий шаг - исключительно правое заднее сидение поповоза или такси.

На мотике в России страшно Я не смог себя пересилить, нет желания попадать в ситуации с дибилами и таксистами. Вчера таксист обогнал по встречке и нагло влез передо мной в дырку, что у него в голове было? Ну нафиг мотоцикл имхо...

 

Мотокросс, вот другая плоскость

 

Занятно на 2т, но несколько однообразно. Зато в сравнении с авто очень бюджетно на любительском уровне

 

In our testing, no production car has ever cracked 2.3 seconds from 0 to 60 mph. But Tesla has, in 2.275507139 seconds.


https://www.motortrend.com/cars/tesla/model-s/2017/2017-tesla-model-s-p100d-first-test-review/

 

Вот вам ещё видео с самого тихого драгрейсинга в России) первый еDragracing провели

 

Всегда есть лес, а в авто какое разнообразие ?

 

Лес/эндуро другое дело. На авто за городом прикольно гонять

 

Электро самокат)))
быстрее любого мотоцикла приедешь куда надо)))

хотя в этом году как вдарило, езжу по салонам, мот смотрю
года 4 не ездил, ваще не хотелось

ссори за офф)

 

Бывает такое Как с Италии или Азии приезжаю, тоже мотозуд постоянный. Но у меня проще пока - на то, что нравится, я с трудом залезаю , обломы с размерами остужают тягу порулить. Жил бы в Европе, наверное ездил бы постоянно. В Москве плюс грязно ещё очень имхо на мото.