TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

я из амстердама съездил в белград и обратно, также съездил в мадрид этой зимой и никаких 200 км у меня не было. Остановка ровно каждые 3 часа на 20-25 минут, скорость 110-120

 

Ок. Пусть так. У меня было не так. Видимо бракованный авто попался ) и не везло с заправками.

 

Это почти к любой машине применимо. Не только Тесла, или электро, в целом
Вообще, надо просто понять и принять, что электричка(в текущем моменте)- это городской автомобиль. Если раз в неделю катать Москва-Сочи на выходные, то надо что-то другое подыскать. Если 10-20-30 км в день на работу, то любая старая электричка с 40й батареей, в любой мороз с режиме "газ в пол" будет покрывать эти нужды
Странно, что сотни страниц пытаются доказать друг другу обратное
И нет у ДВС ни одного преимущества перед электро, не считая рэнжа

 

Сугубо мое имхо, что это притянутое за уши утверждение.
Согласен лишь в том, что у каждого свои задачи и свое восприятие. Ну и «каждый кулик свое болото хвалит». Без этого никуда.

 

В чём на Ваш взгляд преимущества ДВС, если не брать в расчёт рэнж и эмоциональную составляющую(звук и прочее). Именно, утилитарно-эксплуатационные составляющие

 

Забавная статья у норгов

Дословно: машина для скупого наркомана)

 

Вот тут очень жизненно описано, в чем.

 

Минувшей зимой тоже было чем развлечься владельцам

 

Дословно- машина для скупердяя(скряги и прочее).
gjerrigknarken- это не составное, а единое слово. Используется оно в заголовке, ибо статься про самую дешёвую заднеприводную версию 3ки. Типа, есть ли смысл сэкономить и не брать 4вд с более мощной батареей, уайку и прочее. Ну, и анализ реста
Статья, кстати, весьма комплиментарна к изучаемой машине

 

Машинный перевод из-под Хрома. Гугл считает, что версия корректна. В их языке я ни бельмеса, поэтому остается принять на веру.
Кстати, на имху, у норгов самый релевантный опыт, в силу первопроходчества и избалованности электричками пер капита. МНого очень интересных и, навскидку, неангажированных тестов. Делаю такое заключение еще и по инфе от приятеля, технаря, который там работал и фанатеет EV. Еще он и потестил наверное все, что на их рынок попадало.

 

Золотые слова, Юрий Венедиктович…

 

Гугл- он такой)

 

Пробега, они там, кстати, чего-то дохрена намеряли. Даже тесла заявляет 400+, а они 500+ насчитали

 

Их фишка, норвежская, одновременные пробеги в несколько машин. Иногда десятка полтора бывает. Смысл - совершенно одинаковые условия, когда одновременно, - температура, рельеф, темп. Едут абсолютно по правилам. Поэтому, чаще всего, WLTP перекрывается значительно. Для Тесл это просто даже регулярно, в таком режиме, перекрыть заявленное на 15-20%. Только надо учесть еще один нюанс: как правило, в таких тестах едут SоC 100-0, моделируя отсутствие зарядок. Для батареи это очень нехорошо, в смысле продолжительности жизни. Максимальная циклируемость ячеек находится в диапазоне 10-90, что заявлется в TDS. (старые, те же 18650 первых выпусков, и вовсе 20-80)

 

Когда переоценил российскую действительность)))

 

Прикол с этим звуком.. на днях одна риэлторша говорит:
- Я тоже чуть зикр не купила!
Я:
- И что Вас остановило?
Она:
- Я звук мотора люблю!
Выходит и садится в РРС дизельный..

 

Кстати - один из способов зарядиться, реально)

 

Все видели видео, как тайкан в Дубае лужу переплывает?
Не тесла, конечно, но тоже неплохо))

 

На тесле даже видео подобное было - с ходу в воду, поколесил там и на берег))

 

Ещё одна причина взять электричку, можно на рыбалку вместо лодки

 

Коротнёт если, то и рыба вся повсплывает

 

новая тройка перф в Германии доступна к заказу:

 

Кто этот счастливый покупатель за 8.5 млн?

 

Да, что-то дороговата 3-ка в европе. В америке кажись плед чуть б/у уже в эти деньги

 

Она и в штатах от 50+ . Просто в текущих российских реалиях у нас ценник адовый выходит

 

по мне даже дешево, плед 100+ стоит, плюс не забывай, что в Германии НДС еще есть, который вернуть можно. Если бы не забота правительства, она тут 6 млн стоила бы) Народ еще не понял, что больше европейских машин в таком количестве не будет, в белку пропускают почти как в РФ уже машины, только в рамках санкций и тоненький ручеек через прибалтов, но и тот закроется + новые пошлины не только на электро, а на все и когда говорят, что 8 за новый 3 перф дорого, посмотрим что они скажут про тайкан за 35)

 

Кстати, в одной группе в телеграмме увидел что продают матричные фары для 3/Y по 54 к₽ за пару. Вроде как новые и оригинал. Это реально такие цены на МАТРИЧНЫЕ фары?

 

ну да, битых машин же много в том же китае + воруют с заводов) Ну и не забываем, что это не какойнить бмв, где 7 миллионов моделей фар для их 70 моделей полуодинаковых, но разных машин, у Тесла всего два вида фар на весь модельный ряд.

 

Очень много зч и дёшево на теслу, битков собирают люди прям занедорого

 

Как я такое люблю, а придумают тыщу милльенов модификаций и ищи потом.Мне вообще нравится подход теслы к авто как к гаджету и упрощение буквально всего, это тупо телефон с 4мя колёсами и такое же отношение должно быть, а у некоторых должна быть тончайшая кожа ягнёнка, карельская береза и т.д