E65/E66 термостат

плотнасть антифриза какая?
одно дело если совсем не греет,а тут греет а после прибавки холодным прям вообще?

 

клапана и доп помпа когда холодным дует постоянно.

 

где-то чз 30 сек[/QUOTE]

испаритель в каком состоянии?

 

Лучше тебе не знать)) На предыдущей машине его чистил, затрахался нах))

 

Тис в помощь, как раз согреешься) Стоять он должен до радиатора печки но после воздушного фильтра...по идее в салоне... Хотя я не вижу связи, если всю дорогу стояли микрофильтра то испаритель должен быть чист, я чистил на японце т.к. там фильтра салонного с рождения не было и все было забито соответственно. На бмв я думаю испаритель не причем...

 

подскажите при нулевой температуре воздуха прогреваю машину минут 7-10, потом выезжаю на трассу и только минут через 20 езды по трассе гаснут кольца на приборке, и печка дует чуть теплым...

 

В свое время была такая же фигня, термостат ЕГР... в принципе лучше всего его удалить, ЕГР заглшить...

 

а он есть на м54? там же вроде 1 термостат

 

Вот тут не в курсе, у меня дизель был...

 

а сколько по времени примерно должна греться до потухания колец?

 

20мин это очень долго, стоит обратить внимание на термостат)

 

да и после потухания колец все патрубки чуть теплые

 

Замена, и все будет норм)

 

ок, спасибо!)