Температура масла или опять 120

У меня 115-117, выше не подымается. Радиатор новый, все жидкости естественно тоже. Это норм температура для горячего двигателя. Масло Мобил1.

 

У меня такая же шляпа с температурой.
На треке масло за минуту за 120 ушло, при спокойной езде чуть ниже 120, при отжиге на спорт режиме чуть выше.
Где то читал, что термостат у нас управляется мозгами и програмно можно опустить температуратуру открытия на 90 и будет ок. Но кто это сделает, честно говоря не знаю..
Мне кажется, что температура масла 120- не совсем норма, так как на моем прошлом турбофорде, на датчике температуры 120 градусов - красная зона, валить нельзя, нужно остывать в режиме овоща.

 

Ну что же всех так напрягает температура масла? И зачем инженеры её вывели на приборку вместо температуры ОЖ... Так бы ездили и не парились. И не зря впоследствии вернули температуру ОЖ на приборку взамен масла )))
По теме. Не возьму в толк, о каком масляном радиаторе тут идёт речь? Случайно не о маленьком радиаторе, относящемся к рулевой
https://bmwcats.com/bmw6/E63/47766/all/17/17_0271/ Он на охлаждение масла двигателя не влияет . По применяемости, на 650 другой масляный радиатор bmwcats.com/$17217519215/usage/E63/ bmwcats.com/bmw6/E63/48812/all/17/17_0271/
Я бы для начала заменил основной радиатор охлаждения...
С теорией о холодном термостате не согласен в корне, но и дискутировать на эту тему не буду.
Про режим открытия большого контура теплообмена тоже мусолили не раз.

 

Угу, управляется он спиралькой, которая разогревает его до 105 градусов, чтобы он открывался раньше. Если его «программно» подтюнить, то она греть будет его всегда. Следовательно проживёт термос от силы пару месяцев.

 

У тебя стоит тюненый термостат на 90 градусов. Спиралька тоже его на 105 градусов греет или не греет вообще?)
А ебее таких термостатов больше нет, искал себе

 

Греет, я думаю. Но редко, только когда совсем надо температуру дропнуть. Он же смотрит на датчик температуры, если нет необходимости, то и греть не будет.

Ошибок никаких по двигателю, кстати, всё в норме.

 

а тебе не кажется что когда у всех температура масла 117-120 градусов при спокойной езде и слегла за 120 при отжиге то скорее всего все таки это нормальная работа мотора, нежели у всех накрывается радиатор термостат и тд и тп?

шкала 120 поэтому здесь посередине потому что это НОРМА, 4.4 двигатель ГОРЯЧИЙ двигатель, для него это нормальный рабочий режим, не надо путать температуру масла и температуру ОЖ как многие заблуждаются, посмотрите при 120 температуры масла в сервисном меню температуру ОЖ и станет все понятно, если не ошибаюсь темп ож будет 97-100

 

температура ОЖ будет 108-110 градусов. Недавно словил 115 температуру масла, вывел температуру ОЖ и офигел.
Масло до 120 у меня никогда не доходило (650 рест)

Неделю назад поменял крышку расширительного бачка. Выше 105 температура масла еще не поднималась.

 

Угу, т. е. штатный термос не открывается вообще что ли?

 

А можно без догадок? Где написано, что это норма? У многих масло жрет и дымит, но нормой это не является.

 

Да ещё разок МСК махнёшь, каты выбьешь и норм.

 

А, ещё промывать всё надо будет и прокладки все махнуть.

 

позвоните в м центр или автостарт (партнеры клуба)я думаю они подтвердят что для мотора 4.4 117-120 температура масла это нормальный рабочий режим

если это не так то кидайте в меня помидоры)

 

Подскажите, что бы крышку маслозаливной горловины поменять надо снять кожух верхний? А то она на кольце держится и боюсь отломить, а крепежей снаружи не видно((

 

Просто поверни против часовой стрелки.

 

На N52?

 

Прошу прощения, забыл) да, н52

 

Говорю ж она на пластиковом кольце за кожух держится и крутится, типо что бы крышку не потерять)) и вот это кольцо никак отсоединить не получается

 

Попробовал на треке поездить на E92 325i (N52). ОЖ вывел на приборку и попёр. В итоге довольно быстро масло дошло до 120, потом потихоньку полезло ещё дальше. В итоге температуры в моём случае (ездил 10 минут, больше не смог - тошнит ) стабилизировались на 108 градусах ОЖ и на 125 градусах масло. По идее масло размечено до 170, и 120 тут должно быть нормой (и выше так пишут). По ОЖ ошибку тоже не выдавало (да оно и в пробке может 100+ догреть). Всё ок, можно так гонять подолгу? По трассе как-то пробовал 200+, тоже масло на 120 довольно быстро повалило. Купешки я так понял с завода идут с доп. радиаторами движка и коробки.

 

Могу уменьшить вам температуру и ОЖ и масла

 

Силой мысли? Или мне надо 3500 км проехать?

 

заказать по почте холодный термос у него, а поставишь сам

 

Именно.а транспортная не ходит что ли до томска?

 

а где в томске трек есть? где именно живешь в области, немного знаю тот район

 

В Кемеровской области Кузбасское кольцо сделали, тут недалеко. Про термостат темку не кинете почитать? Подумаю. Хотя если 120-130 последствий особых не приносит, то мож и так сойдёт

 

при такой постоянной температуре масло превращается в водичку))