Температура двигателя на ходу...

Согласен. Поэтому АГР-на...удаляем.

 

Тогда скажите, если АГР удален то какие термостаты менять?

 

основной!

 

E70 3.0d
температура всегда 86.
поменял термостат агр - ничего не изменилось.
менять основной или забить?

 

Забить.

 

А зачем менял исправный агр,ведь итак было понятно что он у вас был рабочий,и что температура не поднимается до идеальных только из-за основного.
Впринципе когда начнёт(через 2 года гдето)упадёт до 75 тогда и поменяете основной.
Хотя как по мне стоит то копейки а заодно и фриз поменять и сделать профилактику по радиаторам.В общем вам решать,ничего страшного в том что больше 86 до идеальных 88-92не поднимается.

 

спасибо, я так примерно и предполагал.

 

Поменял недавно основную помпу и оба термостата. Температура теперь держится 88-92 стабильно. E39 525 М57

 

Эхх... караул начался! Машинка греется!
На улице нет и стабильных + 20, а рабочая температура вместо 108 уже 115 в процессе езды, а то и более. Вчера дошло до 120, когда проехался несколько км со скоростью 120-140...
Когда нагревается до 110-115 ее начинает потряхивать, что вообще не нравится!
Звонил стошникам говорят причины может быть 3:
- помпа (тут для меня вообще темный лес)..
- термостат (зимой машинка была теплой, антифриз новый залит, недавно проверял его уровень - все в норме)
- забитый радиатор (такое мне, кстате, пришло в голову, потому, что сам я его не чистил, аи до меня тоже, думаю год, как минимум...)
Может еще кто, чего посоветует?
Ездить страшновато с такой бедой....

 

третий вариант

 

Мой радиаторы перед каждой весной и будет щаастье.

 

Благодарю. У меня собственно тоже на этот вариант подозрения большие...
На сл. недельке поеду, чтобы наверняка узнать. Теперь только осталось узнать, где их у нас промывают хорошенько... Ну и резинки надо новые заказывать, какие там идут.

 

Я так понимаю, что его снимать по любасу надо, чтоюы промыть тщательно? А то смотрю предложения от автомоек - мойка радиатора... КАК? К нему хер подлезешь там...)))

 

Конечно со сьемом, так ничего не отмоете. Только езжайте в проверенное место, а то соты все порушат еще.

 

А где в МСк можно нормально помыть радиаторы со снятием, заодно и по подвеске стойки стаба заменить, чтобы в пол-дня уложились?
А то сейчас на улице +15, рабочий режим +96...+98. Иногда самопроизвольно до +90 падает, потом опять через пару минут вырастает. Мотор N47.

 

Климат при этом работает?

 

нет, при работающем климате стабильно 89-90.

 

Сегодня еду мыть. Заодно и остальные варианты проверю...)

 

Ура! все дело в радиаторе, вернее его степени загрязнения! Помыли и теперь выше 87 температура не вылазит! Заодно проверили все сопутсвующее, и слава богу, все О.К. Процедура стоимостью 2000руб. вернула мою машину к жизни!

 

А ну тогда это нормально, у меня тоже 120дэ, и тоже самое, в пробках если климат отключен то до 97 может доходить. Мыл прошлым летом радиаторы со сьемом, все как надо, ситуация осталась такой же.

 

Нормально, нормально. Ситуация один в один: при включенном климате - 89-90, без климата в пробках доползает до 97. И дальше не идет, наоборот периодически до 90 сползает. Оба термостата поменяны, радиаторы промыты со снятием. Двигатель - М47. Кстати, зимой выше 83 не поднималась. А у Вас как зимой было?

 

Если зимой при езде температура поднималась до +88, то ниже уже не падала. Пару раз в жестких пробках при -5 на улице росла до +96. При долгой работе на холостых при -20 падала до +65. При езде возвращалась на уровень 80-90. мотор N47.
Вчера снял бампер и помыл радиаторы без снятия, мыли долго, 2 раза химией отмачивали - картина не изменилась.

 

Ну я уже писал выше -не поможет) Но для профилактики мыть надо конечно.
У меня зимной в среднем держалась так же 83. В пробках если очень долго стоять то доходило до 97 пару раз. За городом было -25 и на стоянке машина остыла до 67 буквально за минут 5 (но при условии что работала печка)

 

Подскажите, плиз, Е70 3,0 D пробег 2,5тыс км 2011 года, температура по городу 94-99 градусов, стоит ли беспокоиться? Дизель первый, знаний о по нему ноль. Заранее спасибо

 

Постоянная температура,близкая к 100град. для любого двигателя совсем не комфорт. Для длинной дизельной шестёрки особенно. Большая вероятность,что скоро (для начала) Вам придётся раскошелиться на замену ГБЦ.

 

Машине месяц Пробег 3000 км как может ГБЦ полететь? Какими действиями можно понизить температуру, помыть радиатор или заменить термостат?

 

ребят, чтоб не копаться по 1000 линкам, подскажите как в бк на температуру выйти
(е61)

 

Все в порядке ездий спокойно. У Бмв нормальная температура. До 105град.

 

Спасибо! Успокоили Но, прокатился специально по трассе 150-200 км/ч поднимался местами до 103, думаете все ок? ОД мучать не надо?

 

Парни подскажите. У меня в пробках температура поднимается до 97 градусов на трассе падает до 90-92 градусов. Климат не работает. При работающем климате температура 90-92 только в очень жестких пробках поднимается снова до 97 градусов. Радиаторы мыл без снятия!