Температура двигателя на ходу...

это же не нормально,когда в машине холодно,вроде раб. температура должна быть 90 гр.?

 

У меня в машине тепло и уютно Но при -25 температура в пробках 77 гр +- 3 ( спасибо вебасте) , без пробок и по трассе 88-92 , а как стоячий дизель разогреть до 90?

 

в вашем случае выключить печку,хотя у меня при включенной на 2 деления и выставленной на 22гр,падает всего до 84гр.(в прошлом году держала 89 в таком режиме)

 

конечно ненормально
жарко в салоне становится уже при температуре ОЖ 60гр
у вас повидимому проблеммы не с t ОЖ

 

У меня всегда на климате 23.5 , может при 22 и двух делениях тоже до 84 поднимется

 

а с чем ещё может быть,стоит ли менять термостат или дальше тестировать?
я не могу сказать,что мёрзну,но на бенизине явно климАт корректней работал?
если включить обдув лобовухи,то идёт оч. горячий воздух,если на авто(23гр.),то с из центр. отверстий идёт более холодный,а на лоб теплее?
куда копать,позвонил в сервис,сказали,что жди,когда потеплеет

 

Как вариант может датчик в климате глючит. Имеет смысл почистить.

 

не его случай. хотя проверяется легко,выставляешь на +32 и уже датчик не будеть иметь никакого значения. должно жарить просто отлично во всех режимах
У него больше на клапана похоже раз в лицо не дует теплом,может залипли банально от мороза.

 

как идиот нарезал круги по ходынке во всех режимах около 2 часов,толку 0(мои достижения-72градуса(((,температура падает,когда двигаюсь с маленькой скоростью или стою),климат вроде нормально работает,кстати,забыл написать,что менял его недавно!!!,может надо прописывать климат,чтобы корректно работал?
вообщем,заехал в автодом,купил термостат,купил антифриз,думаю,что завтра будет ташкент в моём авто))))))))

 

У меня конешн тоже все неоднозначно, до -16 гдето вполне хорошо прогревается и на трассе 87 доходит и в городе если постоять в пробке нарастает. Но как больше -20 так по городу утром если плетешся то больше 75 не разогреешь. Ну есесна если мотор не крутить, так то оно наверно и дойдет. В движении на трассе при морозе больше -20 84 держит не падает, но как только начинается тошнотная езда меньше 70 км\ч то температура держится в диапозоне 75-78.

 

вчера весь вечер ездил в D и с температурой ОЖ 85C по городу при той же забортой. Такое раньше было достаточно редко, только при езде в M/S. Выехать на трассу не было времени для проверки. Но пока динамика положительная. Наблюдаю дальше.

 

Поменял основной термостат,температура поднелась до 80с,попал в небольшую пробку,упала до 73,потом был в движении от 60,до 110км.ч,чем больше скорость,тем больше температура,но не более 78с!
Друзья,куда дальше копать или забить на это дело

 

А это у вас на каком авто?агр вырезан?

 

535D,2005г.в.,евро 4
АГР вырезан!

 

Термостат теплообменника акпп например может перепускать Russo очень подробно эту тему раскрыл

 

Это режим движения по городу у вас?Вообще все от режима движения зависит. Если дерготня от светофора до светофора, то машинка не прогреется в такие морозы.
И да поробуйте когда ездиете включать забор воздуха из салона, когда начнет запотевать отключайте и тд. Мне по городу помогает.

 

Не вникал в эту тему,но вроде должны быть проблемы в работе АКПП,у меня их нет(((
Есть смысл замены второго термостата(извиняюсь за некорректное описание)))???
После замены проехал 35 км,из них 34км без попробок!

 

Он тестируется без съема?

 

С хрена ли будут проблемы с акпп если терм льёт он всё время охлаждает жижу в каробасе и на большой круг антифриз

 

овкоз имхо мануально ( ручками ) трубочки затестить надо

 

Можно поподробней?)
Ткните носом?)))

 

подскажите пожалуйста,хрень под пунктом №8 у меня есть?
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47755/20050600/N/L/11/11_3597

 

На мой взгляд выделенное жирным практически однозначно говорит в пользу неисправного основного термостата. Тем более, что на трассе у тебя температура падает. Это все говорит о том, что ОЖ ходит по большому кругу через радиатор и по этому мотор не может прогреться.
Выходной шланг радиатора (нижний) холодный видимо по тому, что радиатор на морозе особенно эффективно справляется со своей задачей )))

 

он теплый по всей площади, а термостат стоит за патрубком 5



сам патрубок и термостат - холодные

 

Народ! Подскажите!
В пробках 60 и не выше.
По трассе до 80 поднимается на скорости 120-140.
Как только остановишься- падает до 70, а если постоять потолкаться в пробке- то 60 град.
Что может быть?
Термостат основной менял весной. Но если основной был бы неисправен- то на трассе ОЖ охлаждалась бы мгновенно, а она наоборот растет.
У кого какая т-ра в пробках?
Что делать?

 

Если 5 холодный-основной закрыт-все нормально.
Что с патрубком на теплообменник АКПП?

 

заметил следующее:

1. Патрубок 9 у самого выхода из радиатора прогревается только если ездить в M/S или по трассе, причем, достаточно активно

2. Соответственно, если тошнить в D или толкаться в пробках, патрубок 9 холодный

3. Адекватность замера, в принципе, вполне на уровне, ибо когда патрубок 9 холодный, то он реально холодный, т.е. такой же температуры как и патрубок 5. Остыть так сильно он тоже не может, т.к. выход находится за коллектором радиатора, поэтому не сильно он и охлаждается-то.

4. Независимо от T патрубка 9 радиатор всегда имеет температуру близкую к Tож

После выявления зависимости второй день езджу строго в D + заторы, Tож в таком режиме - 82-85C градусов. Как только выезжаю на трассу или в M/S - 70-72C и патрубок 9 нагревается.

Мне кажется, в радиаторе акпп не совсем термостат, а там просто подпружиненые "заглушки", открытие которых зависит от силы тока жидкости.

Согласен, что если поджать пружины в радиаторе акпп шайбами, то открываться "заглушки" будут позже. Но как задумано производителем - вопрос.

 

У меня патрубок 9 теплый становится сразу, поэтому у себя грешу на него. Как поменяю, обязательно отпишусь. У меня тоже в городе греется до 90, в на трассе стынет.

 

Катаюсь с 7-ым тестом 2-ой день, выше 75-76 градусов не набрать, хоть с печкой, хоть без, и то, благодаря догреву наверное. Какой термостат менять? ЕГР вырезан, соответственно вопрос, термостат ЕГР остается после его удаления или нет?

P.S. 3.0 SD Е70