Температура двигателя на ходу...

у меня на e91 2.0 (163) бывает что езжу и 20 и 30 минут а температура выше 50-60 не поднимается. мне кажется тут даже не зависит от температуры за бортом.... термостат основной поменял на оригинал - ситуация не изменилась.. иногда бывает и до 80 поднимается... но это иногда, и совсем не в теплые деньги, а даже при морозе, а иногда в более теплые дни не поднимается выше 60.
стоит ли поменять термостат АГР ???

 

Конечно стоит и уже давно!!недогрев двигателя очень негуд

 

Поменял сегодня основной термостат. Было 72-75, стало 87-89 )))

 

артемка_diesel
просто поменял основной думал в нем дело, а мастер мне сказал что от термостата АГР вообще не зависит темп движка.... не знаю что думать.
а такой вопрос ко всем : через сколько времени (понимаю что ехать можно по разному) в среднем у вас нагреваются дизеля до рабочей температуры?

 

Дерьмовый у вас мастер,ибо термост агр даже большую роль играет во времени прогрева чем основной
10-15 минут по такой погоде и 92градуса,но это ещё при работающем догревателе,который отключается при 75градусах.

 

мне мой тоже говорил, что не играет, но я настоял на своем и заменил агр терм, очень доволен, но у меня обычно 90 градусов, а 92 было когда в пробке стоял долгой, а у нас это бывает достаточно редко!

 

Сейчас приехал из дома с обеда, отъезжал от дома было 37 ,когда подъезжал на работу было 54 градуса, ехал где то минут 8-10 максимум. Оставил машину молотить ПРИ СПЕЦИАЛЬНО ВЫКЛЮЧЕННОЙ печке 30 минут, вышел - нагрелась до 78 градусов. пошел обратно зашел, я думаю при исправной работе охлаждения она всё равно должна дойти за такое время до 90 градусов + одеяло еще на двигателе специальное....
на улице -20 градусов

 

пришел... спустя час показывает 88 градусов. Условия: -20 на улице, холостой ход, печка Выключена. врубил печку - начала потихоньку снижаться....
тогда другой вопрос - такое время разогрева нормально? или все равно стоит поменять термостат агр для более быстрого разогрева?? он вообще если "стареет" перестает работать вообще или просто хуже нагрев становится?

 

как купил авто (530d, 2007г) первым делом посмотрел темтературу движка. прогревалса до 68-72, поменнял термостат АГР, стало около 80. поменнял основной, сейчас достигает 87-91.
кстати имеется мнение, что срок службы этих термостатов около 4 лет.

 

eziitis
тоже слышал про такое...
наскоко я из всего вышесказанного понял менять их надо сразу впаре - один другого дополняет)))

 

не всегда,если в городе доходит до 88-92 то основной полностью рабочий,если падает на трассе то это агр

 

а если в городе не доходит до 92 , но основной недавно поменян на оригинал?)))

 

а вы читать пробовали
рабочая температура 88-93гр
всё у вас ок не загоняйтесь
тем более при -20 88гр хороший показатель.

 

Sector2005 спасибо, но смущает почему так долго...
и может ли замена термостата АГР сделать это быстрее))?

 

так я тебе об этом и толкую,что если на трассе у тебя падает то меняй агр и получишь и быстрый прогрев и не будет падать на трассе

 

все субъективно...
88гр,при -20 за бортом-не плохо,если не брать в расчет,что машина стояла час...

дизель сам по себе холодный,а на холостом вообще не хочет греться

а вот при езде должен нормально прогреваться,если нет-значит смотрим систему охлождения-не зря же при включении печки резко стала падать температура..

 

По городу минут за 20 неспешной езды прогревается при сегодняшней Московской температуре, из этого времени 3-5 минут стоит греется на месте.
По городу 85-86, на трассе 84 ровно держится не падает, взависимости от нагрузки поднимается до 87. В пробке может нагрется и до 97,но как только начинаешь двигаться падает сного до 85. Но до 97 в пробках это когда отключен кондер в климате, когда включен то больше 88 не поднимется. Чахлик 2 литра 177 силеночек.

 

Что такое АГР? и есть ли этот термостат АГР на X5 Е53? Тоже поменян основной термостат но температура больше 80 не поднимается при -20.

 

Воооооот! У меня ситуация точно один в один! Только у меня движок М47. Оба термостата поменяны (оригинал).

 

Sector2005, где наши обещанные "88-93 градуса"?!!

 

у меня так,да и у многих так, а вот почему у вас не так я незнаю

 

"ЧОрт! Практика 30 машин дала сбой"

 

Да нет наоборот появилась новая практика форумные 30авто у которых всё хреново и что не делай у них всегда на пол шестого и 70 градусов такие авто сразу в утиль ибо нет заветных 88градусов температуры написанной на термостате.

 

наинтерес заклеил ноздри и под номером скотчем , чтоб не продувало на трассе. поехал по трассе если топить может прогрется до 92 обороты в среднем 2-2.5...
так же по городу если ехать "активно" то в среднем при -18-20 градусах прогревается до 83--85 за минут 30-40... я про это хотел сказать... нормальная ситуация? надо менять агр термостат?)))

 

а как при этом себя чувствовала коробка, или у тебя механика?

 

механика)

 

поменял сегодня два термостата(основной и ЕГР) и антифриз, залил кастрол, машина x3 e83 3.0d

по пробкам температура от 80 до 86 трасса 87 ровно держит, на холостых при включенной печке падает до 84, смотрите на видео температура при скорости 80-100 км/ч заснял сегодня

http://www.youtube.com/watch?v=b5g5duvxOrQ

 

Все ли в порядке? E70 3.0sd
Прогревается по 7 тесту до 85-86! При движении падает до 82-83! Это нормально или стоит замарачиваться по замене? АГР, сажевый удален!Заслонки вырезаны!
Стоит ли менять термостат АГР если сам АГР оключен!

 

Если АГР удален, то и термостата АГР нет, наверное.

Сегодня посмотрел на M57/T2: через 10 минут спокойного движения без пробок 75, еще через 5 минут 80. В пробке и на холостых до 92 доходило, начинаешь ехать - в районе 79-85. На улице -6. Думаю, нормально.

 

Нормально. Только ТССССС!!! А то прийдет Sector2005 и спишет машину в утиль!