Тема про электромобили...

Потом оказывается, что батарея не рабочая, а робот завис )))

 

Хер этот робот открутит еще гайки/болты без мойки днища)))))

 

-11
Расход вырос до 34

 

Не весь же мир угажен. В Китае проживает в 10 раз больше людей, у них это популярно

Я бы в Испании бегом бы побежал такую покупать, если станций было как в Китае

 

Больше похоже на красивый промо-ролик для ютуба, ибо реализация сомнительна
Это каждый производитель должен такие гаражи десятками по городу наставить еще и по несколько рядом, ибо под разные модели разные батареи? Это какие-то зарядные гаражные кооперативы получатся)
Не говоря уже про объем инвестиций в такие "зарядки"

 

Впервые о электромобилях от авторов немного из другой темы

 

В реальности так. Нио вырос за 7 лет очень сильно.
Еще они дают пожизненную гарантию

 

Кому ?
Первому владельцу-китайцу ?

 

Ну, вероятно, НИО так и делает в рамках условного Шанхая. Вопрос в том, что выйти в массы с такой услугой выглядит нереально, особенно всем производителям вместе

 

1500 станций в Китае. Начали в Голландии, около 10 уже.

 

Про гарантию , пока в Китае. Работает так

https://dzen.ru/a/Y-dTWeY1UCBV8PkL

Аналогичная проблема в Ягуаре в Испании- 2 недели по гарантии. Потом еще неделю снимали с приложения режим угона.

 

У меня 38 цифры сейчас. Правда совсем короткие поездки по пробкам и работает подогрев сидений, стекла заднего и форсунок. Еще иногда включаю подогрев батареи. Ну и авто все время на улице стоит.

 

Жестко . У меня 14 и 22

 

Ну я экспериментирую зимой, так что норм.
Даже при стоянке и зарядке на морозе, оч влияет режим движения. Если еду в смешанном режиме не на короткое расстояние, то расход до 23-24 снижается. Но если только до офиса пробег примерно 10км в каждую сторону, то расход растет.

 

Должно быть на оборот. В городе падает сильно, на трассу выехал полезло. У меня на каждые 100 км около 10 кВт рекуперации

 

А мне приятель говорит - на трассе/скорости 120+, гибрид жрет почти как обычный дизель , в городе гораздо меньше. У вас там ограничение скорости , наверное ?

 

Про какое авто идет речь? Тесла?

Наоборот у меня так летом было, падало по городу и росло на трассе. А тут зимой сам удивился - на фото 207км, это пробег по делам в МО дальнее и обратно .
А в коротких поездках со стоянием в пробках - растет зимой. Ну еще я типа прогреваю салон - включаю печку и отопление заднего стекла, пока гуляю по участку.

 

Не почти, а как обычный, а может даже и выше . На электричестве обычно едут до определенной скорости

 

Салон быстро прогревается при дистанционном запуске? Как полный привод себя ведёт по текущим дорогам ?

 

Машина в паркинге стоит, дист запуском не пользуется. Когда на улице остается на время, да, греется быстро.
Привод отлично, все разговоры о том, что что-то не так были от людей, кто ездил на полной рекуперации по снегу/льду. Соответственно чего ожидать от поведения машины, когда она под сброс газа в повороте или на льду начинает тормозить рекуперацией?
Как начали пользоваться режимом «снег», больше о таких вопросах даже не слышал

 

На самом деле весь процесс супер примитивный. Не понимаю, в чем сегодня сложность его реализовать.

 

Интересно, какой процент владельцев рейнджроверов пользовались «шайбой» и ставили снег. Там старт со второй и педаль карту другую грузит. Супер тема. У нас вообще инструкции не читают, мне кажется)
Почти к любому спецу приходишь и удивляешь тем, что прочитал в мануале на английском)))
Пс
К счастью врачи, не говорящие на англ, начинают пользоваться переводчиками)

 

Сложность скорее в бизнес-модели. По сути в данном случае батарея арендуется.

Интересно, что мешает производителю отслеживать состояние дороги самостоятельно, хотя бы по датчикам abs? и уменьшать % рекуперации автоматически? И как с этим в Теслах? Я не помню или вообще не заметил такой проблемы.

 

у тебя электричкам хер да нехера лет, как и производителей хер да нехера, умудрились уже сделать 3 разных зарядных разъема, хотя у них абсолютно одинаковая суть
а ты говоришь батареи унифицировать и их крепления.......

 

Не только ставлю, а ещё забываю снимать
Выехал из заснеженного двора на проспект, а машина не едет.
К третьему светофору вспоминаешь и выключаешь

 

Смотри, если ты на 500 сильном эвике/м/амг в повороте на снегу на 5000 оборотов бросишь газ, че будет? Что-то там отследится?
Ну будет тупо боком ехать наружу и все.
Вот по сути это и будет аналог рекуперации сильной.
Но на эвике ты будешь к этому готов, потому что в повороте 5000 оборотов так просто не ездят, а на электричке это случается с людьми вообще ничего не ожидающего….

 

Я лет пять пишу про сменные батареи, хорошо, что это кто-то реализовал в жизнь.
Остальные производители тоже подтянутся и стандартизацию разъемов внесут.
А там и беспроводная зарядка на ходу "от дороги" недалеко.

 

А зачем им подтягиваться? Это же костыль для небольшой части потребителей, которым производителям, не вкладываясь в сомнительную инфраструктуру, проще предложить батарею в 1,5-2 раза большей емкости в недалеком будущем.