E70 Тем, у кого заливает шестую форсунку

Незамерзайку брал на Газпроме ( дорогая ) , но морозы до -35 доходят , я конечно невключаю их зимой , но все же , если замёрзнет эта незамерзайка , она трубки не раздавит ?( машина на улице стоит )

 

Я ж экспертизу вашей незамерзайки не сделаю?
Обычно незамерзайка ничего не рвёт, если не совсем вода.

Налейте немного незамерзайки в бутылёк, поставьте за окно, наблюдайте.

И ваще, нешто у вас морозы? У нас днём плюсовая температура.

 

Казахстан восточный ))) недавно отпустило только ,бывало -35 ! Но машиной ( дизель , 3л , 2008 г )пользовался до -30)) потом салярка зимняя замерзала и машина не заводилась ,ну я её и надёргал сильно !

 

Теперь уж серьёзных морозов не будет. Так думаю...

 

Вот я все понять не могу, как там вода на форсунку попадает, если двигатель весь целиком закрыт пластиковым кожухом??? Может фотку кто выложить, куда там течет?

 

Вода к форсункам попадает через болт крепления пластикового кожуха.

 

По резьбе прямо сочится? И сколько ее туда попадет?
Одна капля в час?

 

Нормально там поподает... Болт обычно полностью скрыт водой... Да и так где стыкуется две части крышки тоже попадает!

 

Совет тем кто еще не попал на 5, 6 форсунки: принимайте меры!!!! Я прошел через это, при сборке все отливы посадил на герметик. Накрыл полиэтиленом. На днях смотрел в углублении одного болта вода. Заткнул полностью эти углубления, дальше посмотрим.

P.S. Авто Х5 E70 3.0SD
На всякий случай может кому пригодится.
Если авто заводится и глохнет и нет возможности сделать диагностику, а надо доехать до места: Снимаем фишку с форсунки №6, если не глохнет, значит дело в 6 форсунке и так можно не спеша доехать до сервиса или до дома. Если глохнет, то ставим на место фишку 6 форсунки и снимаем фишку с форсунки №5.

 

Спасибо за инфу, тоже обнаружил этот букет, перегородки заказал в экзисте - 8500р., с резиновыми сливами тоже разобрался.

 

в качестве мозгового штурма - сливные отверстия можно прочистить "разъедающей" жидкостью, типа "крот?

 

Уберите из отверстий резиновые трубчатые вкладыши, и ничего не придётся чистить.
Вкладыши забиваются на раз.
Постоянно.

 

для чего там тогда резиновые трубчатые вкладыши?

 

ветка в маразм превращается.. продайте машину и все проблемы решатся... Если уже решение найдено.. зачем городить себе еще больше проблем.. сливные отверстия можно шнеком прочистить, предварительно окунув в крота))

 

Проявление тупости создателей.
Или им лень было думать над "мелочёвкой".

Трубка плоская, проходное сечение маленькое.
Снизу типа "клапан", не позволяющий мелкому мусору уходить.

Кроме того, трубка склонна "схлопываться".

Эти трубки не могут не забиваться.
И забиты почти у всех.

Я их просто вытащил.
И всё чудесно. Сухо.

 

Так может и не замазывать ничего ? Заткнуть пробками углубления в кожухе ? Или вода еще как то попадает на форсы ? Я вот замазал герметиком , справа сухо , а слева подкапывает , теперь отдирать видимо надо и снова замазывать ))

 

Я тоже замазал.
Сухо с прошлого лета.
Герметик надо с усилием вдавить в шов.
Делов три минуты.

 

Хуле БНВ ! Замазал по новой и заткнул винными пробками

 

Важен функционал.

 

Приветствую всех!
Тоже вчера заменил центральную перегородку, цена вопроса 1600 руб. и 15 мин. возьни с отверткой и ключом на 13.
Перед установкой сфоткал, чтоб другие увидели разницу между старой и модернизированной

 

М ля тоже в доресте е70 попал на 5-ю форсунку из за кроилова по центральной перегородке.Сразу фишку сдернул,как глохнуть стала после заводки,т.к тему читал Не тяните с заменой!!!

 

Подскажите у х6 3,5d 286 лс тоже этой болезенью страдает??На этом движке верхний кожух вместе с воздушным фильтром идет

 

Тоже страдает

 

Винни пух подскажите в 3.5d куда вода попадает?Как то при замене свичей видел что трубка на форсунку пятую кажется была вся ржавая,я еще подумал как на сквозь не сгнила

 

А как быть, если снимаешь фишку с пятой, то авто "троит", а при нажатии на гашетку, не охотно конешно, но едет и не глохнет, на всяк случай попробовал ту же манипуляцию и с шестой форсой, пятую при этом защелкнул на место и результат такой же, авто также едет, как и со снятой фишкой пятой форсы, а если снять фишки с 5ой и 6ой одновременно, то авто уже неработает, то есть заводится и сразу же глохнет!
И как тут сделать правильный выбор, как по этому способу(сдергивание по очереди фишек с форс) определить какая форса мозг треплет 5ая или 6ая?
Кстати, делал тест на слив в обратку, за почти 3 минуты работы на холостом, в обратку слилось по 12.5мл.-1ая;2ая;3ая форсы; 20мл.-4ая; и по 14мл.-5ая и 6ая, это на не прогретый двигатель! Может стоит тоже самое повторить и на прогретом двигане, как кстати, правильно эту процедуру делать на холодном или теплом движке и мои показатели слива нормальные или стоит задуматься?


Оолег, 12 мин. назад 3 мин. назад

 

Народ, а в e70 LCI с n57 тоже заливает форсунки и также стоит озаботиться заменой перегородок?

 

По любому стоит, свечи накала и блок топит ещё сильнее...

 

Подскажите плиз, какими винтами соединяются перегородки под номером 10 и 14? Винтом под номером 22?

 

Вить, у меня же ничего не заливает да?)))

 

По моему да