E53 Течь антифриза

Может кто фотоотчет выложит по этому поводу

 

Не совсем фотоотчет, но мне не смогли помочь в жигулевском магазине с подбором резинки по размеру, но мужичек стоявший в очереди, сказал что видел подобные колечки в магазине сантехники

Правда они не такие широкие как родная, поэтому, чтобы она не болталась в пазе пришлось купить пару, одна уплотнительная, а вторая поменьше фиксирует первую, чтобы плотно сидела в пазе датчика. Поставил и вроде не течет.

Зеленое колечко - оригинал, два других куплены в магазе, по рублю штука.


Установленные колечки


Датчик целиком.

 

Слушайте а менять только резинку "тазовскую" а датчик я так понял можно не менять(он у меня вроде показывает нормально)?

 

Если датчик нормально показывает, и "уши" крепления на нем полностью не обломаны, то достаточно заменить только уплотнительную резинку.

 

Тему нашел когда уже всё сделал.
Я резинку не менял, я снял ее и намотал на датчик немного нити герметика типа "Тангит юнилок", а потом надел резинку сверху.
В сантехнике уже был опыт подобный, в следующий раз рзинку от форсунки поставлю не знал просто какая подойдет.

 

Насколько я понял, это датчик включения вентилятора. Менял его на днях, стОит он 700 руб.

 

А колечко 2 рубля децел не по теме вобще странно почему таких колечек нет могли бы сделать ремкомплект, ведь не только там они стоят. Столкнулся просто, появилась течь солярки под датчик давления на топливомо фильтре там тоже колечко стоит и тоже датчик в сборе 5 тыров колечка отдельно нет, тоже лазил по автомагазинам подбирал.

 

Ребят, а у всех датчик легко вынимается ? У меня что-то никак, жму на усы и тяну вверх...

 

Да мне тоже интересно это узнать, не плохо было бы и фотки посмотреть где он там и как, по моему их там вообще два датчика температуры

 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане !!!

Сегодня в очередной решил проверить уровень антифриза, и долить, т.к. уходит в никуда (место течи не нашёл), щуп был чуть виден, пошевелил его рукой, и вдруг - он утонул !!! Долил жидкость, он не всплыл.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, как решали ?


Авто: X5(e53), v 3.0л, "Америкос".

 

Кажд. день доливаю 1 литр, под авто сухо.
Где и куда смотреть, как и где искать место течи ?

 

в выхлопной трубе посмотри

 

ага меняешь))))))) не меняй так(я про тазовские))))купи ...потрать 800р на оригинал и будь просто спокоен))) Так делают парни из ЕКБ опыт с тазовкимир резинками на 1.2.3 месяца....потом опять покупаешь за копейки и ставишь и так 60 раз подрят)))))))))

 

наверное бабайка завелся))))))))

 

Никто не в курсе расширительный бачок отсоединяется от радиатора (на схеме нарисован отдельно), у кого был подобный опыт, не поделитесь ?

 

дёргаешь его(бачёк) вверх и он выходит из радиатора.

 

Господа форумчане, никто не знает поплавок с "штырьком" продаются отдельно ? (сломался "штырёк - утонул", соотв. на панель нет сигнала о уровне)

 

Хорошо клюнуло-раз поплавок сломался... Поплавок-это информация для Вас о количестве антифриза в системе. А на приборку сигнал идет с другого места.....Отдельно не продается -тока в сборе с бачком.

 

При включении зажигания + снята крышка расширительного бачка - антифриз начинает "выплёвывать" ! Это нормально ?

Антифриз брызгает и при закрытой крышке, попадает даже на блок ABS (временно закрыл полиэтиленом)

Капли под авто-справа, под бампером (если смотреть на "морду").

Предыдущий хозяин радиатор менял.
Что течёт не знаю ?
Подскажите please, куда смотреть, где "копать" ?

 

LDN-это не нормально.Скорее всего у вас треснут расширительный бачек. Нада найти утечку ,заменить деталь и прокачать систему.

 

Благодарю за информацию !!!
"Выплёвывает" на горячем моторе. На холодном - нет.
Завтра буду снимать защиту, искать место утечки.

Не подскажете, где и что обычно течёт в системе охлаждения на 3.0л Х'сах, амер.произ-ва ???

 

Вам же написали самое больное место-расширительный бачек.Трещина -нагреается и травит.Защиту снимать не нада -с верху все доступно. Смотрите тут:http://tis.bmwcats.com/doc1060686/

 

Ну за давностью видимо уже неактуально, но чтобы опыт не потерялся, расскажу. В общем у меня примерно такая же байда была на 4.4. Повалил пар, снизу полилось и прочие ужасти. Разобрав все сверху, увидал в развале лужу. Закупил всевозможные прокладки и кольца к пауку и трубкам. Собрал. Вроде все стало в ажуре, но через неделю снова пар, течь и тп. Снова разобрал, в развале опять лужа. Снял оттуда ваночку, а там мля предыдущие горе-мастера видимо когда то снимали, все герметиком обмазали каким то, а родной прокладки даже и следа не было. Отдельно прокладка не продается, купил новую ванночку ну и кольца опять к трубкам оригинальные, при снятии повредил одно, благо копейки стоят. Собрал и теперь ТТТ, внизу все сухо до сих пор.
ЗЫ там до кучи есть еще патрубок от бачка к трубкам идет, в месте сгиба от старости часто трескается, тоже нужно проверять.

 

Прочел только первое сообщение. Извиняюсь, если уже писали.

На 5-й год рвутся почти все патрубки. Помпа.
Течь антифриза - очень серьезный повод ехать в сервис.
Только они там вряд ли что обнаружат, пока на эвакуаторе не приедешь с разорванным патрубком.

Увы. Тема пройдена. Заменил почти все патрубки и помпу.

 

Благодарю за информацию.
Завтра займусь.
Как понял по TIS'у - болт 2, используется для прокачки всей системы охлаждения ?

 

Проблема оказалась в бачке - трещина, кот. при нагреве расширяется, + болт для прокачки воздуха сломал.
У меня вопрос: с новым бачком болт для прокачки воздуха,
поплавок с "штырьком" идут в комплекте или нет ?

 

Болт для прокачки не идёт в комплекте, а вот поплавок с бачком-комплект!

 

Всем привет !
Подниму тему )))

Весной заменил: радиатор, бачок, монтаж. плату, ВСЕ резинки.
ВСЁ покупал новое, не б/у из япономатери.

Сейчас течёт в районе теплообменника !

Неужели оригинальные резинки бмв - стали настолько плохие, или дело в другом: монтаж. плата - плохая, теплообменник - износился ?

Подскажите как быть/куда копать, кто сталкивался с подобным ?

 

Если не сам собирал своими руками, то кривые руки сервисменов элементарное не соблюдение технологии, и последнее- качество замененных деталей.
Вариант- разбирать.

 

Ежели мне память не изменяет,то это оригинальный номер кольца
13 62 1 743 299(от датчика температуры во впускном коллекторе м54)