таз зажигает

Читал в "За рулем" несколько лет назад, как гоняли 16-ти клапанную десятку.
Заклеивали все щели, снимали зеркала, колеса там какие-то ставили - максимальная скорость по приборам (не по спидометру) составила 185 кмч.

 

Х.з. по поводу кузова, но у меня проблемы были только с порогами и только в местах где пескоструйка, ржавчина полезла, а так на удивление удачная машина была и мотор вопреки расхоже мнению на этом пробеге как девочка был.

 

ты супру уже привез

 

седня по новой риге за мной ваз-2106 еще на старых советских номерах хорошо держалась где-то до 160 км/ч. приходилось притормаживать - на обгон там вылазят, со 130 он конечно отстает, но потом догоняет. самый ахтунг был после сужения - я в левый ряд - посередине пятерка жигулей тошнила, а он в правый метнулся типа по обочине обогнать - у меня аж пот лбу кажется проступил - подумал а ну ка щас как порвет

но дизель сцуко - страшная сила голыми руками не возьмешь!

 

Это ж не моя супра... Дятла одного, который деревья новыми машинами собирает. Нажрецца и за руль

 

по подробнее про вал и прямоток!!! С каким перекрытием на тазу вал дает 10 - 15 кабыл? А что, прямоток дает 10 кабыл? ( если это новый правильный выпускной коллектор + пламягаситель + резонатор + глушитель, то да )

прибавляем к 98 кабылам ( 1и6 16 клап ) исчо 25 и получаем 123 лошади - Это с валами и прямотоком?

 

Вот они, человеческие отношения во всей красе: вчера - друг, а сегодня - дятел.

 

ЕЩЁ РАЗ
Это является эксклюзивом во всех проявлениях кроме деталей
такие машины делат около 3-4 месяцев но для этого человека сделали за 3 недели
Писали спец.прогу настройка вобщем все очень качественно проверяли много раз
Задача как я писал выше:Уверенное вождение,динамика ,трасса, делать некотрых засранцев, а также Ресурс двигателя без ограничений.
Поставлено все по максимому для данного вида тюнинга (классификация Легкий)я бы с радостью узнал что точно ставили, но дело в том, что этот человек уже не работает на данном предприятии ,его уволили (делали его друзья из тюнинг ателье если можно так выразиться)

 

боюсь ТАЗОВОДЫ , как мужики с маленикими письками ...нервно самоутверждаюстся по каждому поводу.... порвав хундай бьют себя в грудь....
Я не против ТАЗОВ.... каждый живет по возможности...ТАЗ -максимум до работы и обратно...простоять в пробке....Заряжать их в гавно - помойму садомазо! СКАРЛУПКИ ЕСТЬ СКАРЛУПКИ

 

жалко что бывают попадаются и А4 и Бмв 3 с двиглом до 2.5 ничего нервно курят в сторонке.... Я видел такое зрелище

 

и что? такое понятие,как состояние машино тебе известно? есь на моей 750 в 38м будет неработать расходомер ...меня 9ка стоковая порвет....Правильно....так вот я к тому,что а4 96года или бмв2.5 93-6года...ушатаная... и 150сильная подготовленная ухожанная раллийная девятка....сам понимаешь 9 - зарулит

 

Только А4 была в последним кузове(1.8T а 3ха в 46)

 

я так же против уТроченных "пулялок" немецкого производства.... - это тоже опасно! как и тазы бешенные

 

ну это все хорошо, а смысл где? давай рассуждать по классу... ты берешь раллийную девятку - соперник БМВ M3 CLS .... где твой таз будет?

 

какую раллийную ?обычную гражданскую на ней человек в возрасте передвигается....

 

да и к слову...почему же народ берет многолитровые иномары...да потому что в 38м (220-м,140-м,а8-й LX430 итд) (хорошего состояния) я буду ехать 200 ...наслождаться качественной акустикой, отменной шумоизоляцией,покуривать сигарету разговаривая с женой....а ты в тазу будешь трестить в голом кузове на гряни взлета и держаться ногами и руками в руль чтоб в ближайшей колее не улететь в свободный полет....

 

обычная гражданская....не смеши....у меня была нулевая с салона 21102 в свое время....она 170 ели ехала,а до 100 ...12иль 14сек... отдал я за нее 10к

 

ИМХО даже нече обсуждать более.СКАРЛУПКИ В ТОПКУ

 

Я серьёзно раллийная это совршенно другой тюнинг.В машине сделан легкий тюнинг некоторые характеристики я преводил выше

 

Уважаемый...неочем спорить...каждому свое

 

давно в подстулом... читал... эту тему

таз с бмв сравнивать (и прочими иномарками)

окститесь люди!!!
концепция Жигулей не менялась с 80-х годов...

сравните новый таз с новой 318...

если тюните новый таз - тюньте новую 318...

если сравниваете таз с иномаркой - сравнивайте с машинами 80-90х годов... (хоть по цене похожи)

любая 34ка и 36ка 90х годов за 10 кило. у.е. пАрвет нахрен любой жигуль не только тех годов (но и новый) и по скорости и по комфорту и по управляемости...

вернитесь на землю...


если так сравнивать - новые иномарки (даже за 10 кило у.е.) - давно на орбите марса... а наш автопром никак не выбирится за пределы атмосферы...

ездить на тазах больше 120 - САМОУБИЙСТВО!!! и убийство других участников движения...
на таких скоростях, сидя за рулем таза, человек больше напоминает летчика-камикадзе у которого нет возможности остановить/управлять своим транспортом...

надоело писать, но читать посты интересно...


где там кто гонять собирался - я тож подъеду..... посмотреть...

 

ага я даже вылезти из подстула немогу !!!!! самое забавное что какой бы заряженный таз небыл сколько по времяни с такой скоростью ехать можно 5-10 мин и жать от груди 100кг чтоб руль из рук не вырвало!!!!! есть один знакомый была у него восьмерка: турбина, спорт подвеска, 15 катки!!! пуляла тока в путь и ехать на ней реально страшно тока чел на бмв щас ездит и кайф ловит!"!!!!!

 

ага 193 лошади это уже не машина на трассу с любой деуткодесяткой поеду на 520 на расстояние км500 180-200 ехать будем если сможет и посмотрим скока времяни он сможет за мной держатся!!!!!

 

Та ну вас ! . Я вам обьясняю - была девятка, с честными 140л.с. , 1.7 литра, на стенде замерянными, данная мощность при 8000-8500 оборотах, крутился мотор и до 9000 - эта телега по ощущениям с 2 взрослыми людьми разгонялась до 100 в районе 8-8.5 секунд , это фигня полная, обычная 320 на ручке уедет в 2 счета от этого ведра.
Такие телеги хороши для каких нибудь клубных ралли, где остальные участники на том же, любые доводки и ремонт неизбежный на гонках стоят очень вменяемых денег.

 

У меная 190 сил в машине, может со мной тоже кто-нить хочет поехать?

Народ, детсад чесслово

 

Lotus
Так в картинге болиды тож даже меньше 50л.с. !

 

Безусловно просто ввстал на защиту этого человека....

 

OneMore!
Ну ты сам понимаешь что любой таз не обгонит ни живую 320ую , ни ауди 1.8турбо - после 100 таз сдувается, и тазов едущих 200 в реальной жизни имхо не бывает
Где то слышал даже что боевая кольцевая восьмерка до 160 едет вровень с M5 E39 .
По твоей логики таз 140сильный должен уезжать от стокового WRX(200 сил с не большим) . Заезжали с ним и с А8 4.2 - все телеги улетают с места и в точку, вообще без вариантов

 

на старте 1-2 передача может а дальше если это драг то почти нет шансов(Хотя не проверяли сразу со старта уходили они даже не сопротивлялись) ....
Если стрит то уже от мастерства (да даже не нужно иметь хорошой машины если есть водитель достойный может порвать кого угодна)

 

Так он и 100 с трудом выжимает