Taycan на Moscowraceway

Ещё веселья:
Если Тесла обновляется через интернет по воздуху, то тайкан это делает исключительно в сервисе через провод...
Может лет через 5 они дойдут...
Когде ценник будет х3 от Теслы и запас хода раза в 2 меньше Теслы)))

 

Если нравится выступать подопытным кроликом для отлаживания софта на машинах, то это наверное круто. Я предпочитаю, чтобы машина изначально правильно выполняла все заложенные в нее важные функции, и после этого частые апдейты не нужны и проходят обычно незаметно. Апдейты по воздуху делаются, чтобы сократить расходы на тестирование софта и на станции обслуживания. Наверное это круто, но пока на прибыли это никак не отражается, лишь на росте акций. Ценник обычно отражает качество машины, а запас ВАГ добьет, это не та проблема, учитывая, что у ВАГ'а есть и другие электрички, на которых можно набраться опыта.

Про рекорд на Ринге все как-то забыли...

 

По запасу хода - осталось 2 недели до того, как Тесла, возможно, обломается почти на 30%:

 

А, возможно, еще на 30% поднимется) Шансы 50 на 50))
Запас хода 400 миль - это как у моделС лонг рейндж. Lucid уже как пять лет Тесла-киллер, только вот машины живой все нет. Да и стоить будет она не 75к долларов явно

 

Заявлен запас хода 517 миль EPA. Через 2 недели официальный анонс, плюс на тестах еще и кроссовер. Люсид получил финансирование от саудитов, деньги есть, посмотрим.

И лучше 100к за качественную машину, чем 75к за электротойоту имхо.

В любом случае, я за разнообразие...

 

подождем когда живые в продаже будут.
Рассказывать сказки все умеют.

тот же суперпупер тайкан с ценником 240.€ вместо 120.€ едет на 100км меньше в реальности, а это ой как ощущается и неприятно.

а как этот люсид выйдет (года через 3) так у маска уже будет новая батарейка на тыщу км, под производство которой он строит завод в Германии.

 

тайкан реально вместо заявленного пробега 309км проезжает 209?

 

Обещают производство через полгода после анонса, то есть под следующий сезон. Через две недели как раз уточнение что да как, посмотрим.

Мне, если честно, вообще это сейчас интересно лишь чисто теоретически. Пока нет нормальных (до 1,6 тонны) электрических спорткаров, я пытаюсь докатать те возможности, которые пока дают классические авто. Lotus Evija не в счет, хотя он крут конечно.

 

Тесла при полной батарейке пишет 470км а реально можно проехать 350, если не тошнить на автопилоте за грузовиком

тайкан проезжает 230-250км...

 

Что означает, что для города пофиг, а для автобана не тот, ни другой, не подходят в целом.

 

это ваш реальный опыт использования? В Москве летом?

Просто я читал много амерских тестов и там в целом лейтмотив был такой, что тайкан в реальности проезжает больше заявленного

 

Реальный.
В Германии только.

если тошнить и на гашетку не давить, считая что ты на дизельном опеле, то может он и 350 проедет.

 

Для города пофиг если живешь в городе и ездишь там же.
А если с дачи каждый день туда-сюда и ещё по городу то становится ссыкотно когда запас батарейки процентов 20 к вечеру

 

Но каждому своё.
Каждый др.чит как хочет

 

Конечно не обломается. Это не стоит того, чтобы продать свою Теслу и купить это. Плюс все уже знают, кто такой Маск, и как работает его продукт. Ни разу не почувствовал в Тесле недостатка качества. Всё очень удобно и понятно и соответсвует ожиданиям (лично моим). Лучше посмотрите на новые роллсы вроде дона. Вот это разочарование везде китайский пластик. Старый Арнаж на фоне дичайший люкс.

 

Речь шла об 30% разнице в запасе хода с текущим Long range. По качеству - как было сказано выше, каждому свое.

 

Люська ничетак. Саудиты правда в предбанкротном состоянии могут отложить финансирование, время покажет.

 

Люська еще и быстрее

 

Если не ошибаюсь компанию основали два бывших ТОПа теслы

 

Кстати, вот если сделают купе, то это будет альтернатива 992 тс

 

Когда будет в магазине?

 

Тогда же, когда и аурус ))) И ривиан уже несколько лет пикапы показывает. Даже фольксваген со своими ид3 и ид4. Уж 20-й год заканчивается, а мы все в реальном мире приходим в магазин за теслой скоро уже 10-и летнего конструктива.

 

Фанбои такие фанбои. Из-за того, что все лениво кладут все яйца в одну корзину мы и имеем одну эту стремную теслу...

 

Я уже 5 лет слышу от Вас околонегатив в сторону Теслы, а сам наслаждаюсь каждый раз, когда сажусь за руль. Менять на тайкан вообще смысла нет. Это уже о чём-то говорит. Пузырь пока держится

 

Сейчас на рынок посмотрите. И "порадуйтесь" за тех, кто зашел недавно на 530...

В этом ваше счастье. Я радуюсь каждый раз, когда сажусь за руль 30 летнего атмосферного ведра на ручке. Так как езжу мало, поповозы вроде Теслы, мне в принципе не интересны, а доступных электроспорткаров все еще нет.

И мне не нравится не Тесла, как таковая, а монополия на рынке. Это ни к чему хорошему не приводит. Не говоря уже о том, что стоимость компании на текущем рынке может слабо соотноситься с выпускаемой ей продукцией.

 

Дело в том, что мне тесла не мешает наслаждаться настоящим в моём понимании авто. На ней передвигаюсь редко, только летом, но когда это происходит, я не чувствую дискомфорта. Порой, мне даже комфортно от того, что не жарко, тихо и не пахнет бензином за километр) Согласен, что это больше частный случай. Тесла хороша, когда нужен транспорт, а не эмоции и кайф.

Монополия плохо, согласен, даже подозреваю Маска в том, что он не спешит обновлять в виду того, что «пиплхавает»

 

Я в этом просто уверен

 

Сегодня покатал Тайкан. Товарищи, успейте насладиться ДВС

 

Тесла ж древняя, как говно мамонта...
Маск что-то новое топовое пооектирует? Ничего не слышал об этом.