Тарахтит на холодную E90

Мы сейчас о "Таврии" разве?

 

таврия наверное тоже наваливала быстрее E90 325

 

да нет. Вспомнил просто...

 

Я в ноябре 2012 скидывал ремень, двигатель N46B20, без ремня завёл раза три- четыре, убедился, что звук не пропал, потом поставил ремень на место.

 

пропали звуки без ремня?

 

Нет. Значит, дело не в навесном.

 

Если продолжите диалог в таком ключе, то сильно больше двоих на лавку уйдут.
Хотите выяснять отношения? Идите в ЛС.

 

я ремень не скидывал, поменял муфту и ролики - ацкий тарахтун на R как был, так и остался. 100% не из-за этого.

 

Вот и я так поменял натяжитель цепи, а звук только через год сам пропал. Но у меня был не на "R", а при холодном запуске.

 

Это нормально, у всех так, не парься.

 

Не подскажет ли кто, где в Питере можно заменить этот шкив генератора?
В одном "сервисе" не знают как менять и не чем, в другом только со съёмом генератора.
В третьем всё есть, но цена аж 3000р.

 

В любом сервисе по ремонту генераторов. Делал в ближайшем от дома, где-то на Дальневосточном. Заняло минут 10 и стоило 500 руб.

 

Самому поменять не вариант?

 

Спасибо!
Дальневосточный, 11.
5 минут и 500р.

 

Была бы приблуда для замены - поменял бы.

 

у меня на D/R на холодную. Особенно на R. На тормозе или низких оборотах. Но после некоторого время езды уже практически нет разницы между N и D/R, но все равно она есть. На светофорах спрашивают: "Дизель???" Но на холодную конечно вообще ацкая трещетка.

Муфта гены и ролики никак не повлияли на тарахтун. Я бы сказал, помягче шелест ремня стал, но тарахтит откуда-то с другого места.

Без ремня надо попробовать - сколько по времени можно? что надо учесть?

 

5 минут и головка на 16 или на 17, не помню.

 

да не про это)... акк не разрядится?

 

Еще раз внимательно прочитал сообщение ТС, у меня все наоборот, тарахтит только на тормозе. Если тормоз отпускаешь через 2-3 метра тарахтун плавно уходит. Тормоз нажимаешь, останавливаешься - снова тарахтит. Что это?

 

Кстати, тоже бывает тарахтит при нажатом тормозе, так и не понял что.

 

может поменять тоже натяжитель цепи для профилактики? какие особенности замены?

 

Выкрутил старый..вкрутил новый. Дел на 10 мин

 

опять прикололся надо мной...) вообще не подлезть туда без снятия шланга от термостата...

поддел сегодня цепь отверткой - поднимается в верхней части (горловины) примерно на 5 мм... беда?

 

Ничего не надо снимать. Андрюх! Верь мне! Возьми накидной ключ и все.. Откручивается с небольшим усилием.
Цепь должна быть внатяг..

 

Нужны нормальные руки и голова, Андрюшенька.
Кроме того, накидной ключ и новый натяжитель с новым кольцом.
Там ещё перед заменой надо снять накладку, которая с эмблемой.
Но лично тебе лучше поехать на СТО.

 

накидным и пробовал, и с головкой. правда накидной достаточно длинный

без снятия воздуховода пробовал, но вряд ли его снятие сильно поможет.

вот старая фотка. там сверху шланг, снизу шланг и насос, слева коллектор, справа бачок.

 

В общем, я когда менял, то подбирал ключ, он должен быть накидной, определённой длины и с определённым изгибом. Помню ещё, я ключ примерял в двух положениях, переворачивая на 180 кольцо, которое одевается на натяжитель. И ещё, там какие-то патрубки пластиковые рядом, их легко можно повредить.

 

Андрюша, ты найди ту тему про гвозди, там замена вся разжёвана.

 

во, это уже конкретика. проще купить его заранее и потом при замене насоса за одним заменить.

где она? не могу найти. по запросу гвозди находятся только темы, где ты отправляешь в поиск искать гвозди.

кстати, допустим, выкручу я натяжитель - как определить, что он уставший?

 

Никак. Мне вот замена не помогла.