Тарахтит на холодную E90

не могу понять, почему у всех все просто, а у меня нет... час мудохался.. сломал трещетку на 1/2", провернулся зуб... надо обычные ключи покупать... затем стемнело, ни туда и ни сюда... если бы не отец с новым ключом, рычагом для гаечного ключа, и светом.... я бы в темноте обратно даже ремень не одел)

и самое главное - новая муфта не избавила от тарахтения...(((
чуть-чуть только потише стало...

что еще может быть? тарахтун при включении D/R.

 

Проверь подушки крепления двигателя. Я с товарищем проверял - при включении D/R двигатель отклоняется от своей продольной оси, при этом может касаться деталей подкапотногол пространства и вызывать вибрации

 

Прежде, чем делать, нужно было как можно точнее определить неисправность. При усталой муфте он тарахтит, но на холодную. На горячую не тарахтит. Возможно могу быть не корректен, но если снять этот ремень с муфты и завести - все сразу встанет на свои места, т.е. поймешь в том ли дело. Как вариант ты мог поменять старую муфту на старую же )))
И какова природа звука, который тебе не нравится? У меня однажды после ОД и замены воздушного фильтра появился неприятный звук на D с тормозом. Звук был глухой и явно что-то обо что-то билось. Проверял подушки двигателя и коробки - все сказали супер. Потом нашел тему с подобными вещами, написал паре человек, один откликнулся и очень помог (Леша, спасибо огромное) - а дело было в том, что когда снимали фильтр, на корпусе короба пластмассового снизу, где он опирается на кузов, есть резиновая такая пимпка (похожа на головку члена). Она вставляется в короб от фильтра, а нижней перфорированной частью одевается на небольшой шток. Вся конструкция удерживает короб и предохраняет от стука по кузову при вибрациях. Эту пимпку легко потерять, когда снимаешь короб - она падает вниз и ты даже не замечаешь. Так вот, сервисмены у меня (и у Лехи) - просто потеряли их. Все устанавливается и без нее, но потом это вылезает вот таким вот образом - стуком и неким тарахтением при нагрузке.

 

То же самое было, долго не мог понять что дребезжит периодически. Оказалось, на сервисе резинку эту снизу корпуса фильтра протеряли)

 

Коробка поджата к кузову. Смотри крепление подушек. Днищем не бился?

 

Видимо не редкая проблема ))

 

Криворукость и разпи*дяйство)

 

у меня этой пипки нет) я уже спрашивал тут на форуме, почему их нужно 2 штуки, в итоге пока не купил ни одной.

вот схема:



деталь номер 3 (проставочная втулка, 2 шт)?

снизу на корпусе фильтра - одна выемка.



или деталь номер 5 (резиновый буфер, 1 шт)? эта штуковина на головку больше похоже, но я думал она для отверстия 4 - там как раз какая-то резинка у меня.

 

Точно №5. Рублей 200+ стоит, ну или чуть больше. Это для низа.
А деталь №3 - это резинки, которые вставляются в отверстия для крепления того же короба для крепления к кузову. Ты их можешь увидеть просто открыв капот и посмотрев, где крепится короб к кузову. Эти резинки как бы в "ушах" (на картинке номер 4 и рядом).

 

У меня тоже слетела при последней замене масла, в мае сам менял. В июне заехал на диагностику подвески к ОД, слесарь её нашёл и водрузил на место.

 

спасибо!!! а по внешнему виду я думал всё совсем наоборот. что-то резинки эти на барабан пистолета похожи)

 

Поменял еще два ролика и записал тарахтун движка.

с печкой:



без печки:



При включении D/R с печкой - что-то среднее между этими двумя звуками.

Но, это уже прошел примерно 1 час после запуска.

На холодную при включении D/R тарахтит сильнее, ближе ко второму звуку.

С Новым годом!

 

было похожее
помогла замена резинок на глушаке

 

Как хорошо уметь читать, не надо к маме приставать...(с)
Почитал тему - поменял шкив, - наслаждаюсь и на D, и на R, и на холодную и на горячую, и на...
Тарахтеть перестала.
Всем спасибо!

 

Было похожее, виновата была обгонная муфта генератора(была заклинена), тарахтело тоже только на холодную, но правда и при стоянии на месте с положением селектора в D или R

 

тоже из-за муфты?

 

У тебя тарахтит по-прежнему?

 

на холодную при стоянке на месте с положением D/R ) да.

 

Андрюх, а ты пробывал скинуть ремень? Чтобы исключить ВСЕ ролики?

 

Я ему не раз уже советовал, игнорирует.

 

Вопрос не совсем по теме, но близок. Надоели трески резонатора, грохот описанный в начале и все подобное что связанно с выпуском. Решил все менять. Вот список, что под замену. Кто, что скажет? 320i e90 lci 90000 пробега, все меняется в первый раз.

Прокладки все которые есть, крепления трубы, труба резонатора, банка перфоманс, кат пока жив, как подохнет так и поменяю.

 

Пусть тогда тарахтит дальше..

 

да. всему свое время и усилия) скоро насос менять буду, потом с этим буду разбираться

 

Вот и запусти двигатель без ремня.

 

А что крутит ремень? Кроме генератора и компрессора?

 

насос гидроусилителя руля

 

Плюс всякие натяжные и обводные ролики.

 

Ну тоесть получается скинуть его можно, чтоб послушать шум пропал или нет???

 

Я скидывал.

 

В далеком прошлом, я в деревне с таврии тоже скинул)))))) и все))))