Сход-развал

19ая одноширокая 255-50

 

Я то же повелся, хотя и отговаривали, но все равно сделали. Сожрало....

 

В общем лучше делать как по штату положено для 70ки? Не экспериментировать как в соседней ветке 53

 

Как ваши эксперементы с давлением?

 

Скорей всего это только Е53 помогает

 

У меня была классика жанра - на разноширокой R20 слопало передние снаружи и задние внутри. На сервисе, где обслуживаю машину - посоветовали сход-развал на заправке Agip на Ленинградке, там ребята выставили наконец то задние колеса ровно, без эффекта "домик" и передние тоже по нулям. Весной одел новую резину и на сход-развал, проехал 2500 уже, пока полет нормальный, износа нет. Изменился в лучшую сторону эффект легкости при движении накатом, раньше останавливался быстрее.

 

а распечатки не осталось у тебя?
если домик убрали сзади то это развал значить в ноль?

 

Перед 2,4 зад 2,3 пока так.
Хотя все хапятые в круг 2,2 качал.
Может с семидесятым это не прокатывает и ему разное давление нужно? Хотя от резины еще много чего зависит...

 

у моего Е53 приходиться делать 2,2 перед и 2,4 зад, иначе резина кушать по краям начинает, резина нокиан

 

Распечатка есть дома, могу выслать в личку. Как убирать эффект домика на сленге развальщиков - хз. Можно позвонить ребятам, в яндексе тлф легко найходится.

 

Мне посоветовали выставить давление 2,4 по кругу, но на 21 радиусе. Говорят что это минимальное давление для е71 кузова и что летом на скорости давление увеличивается на 0,3-0,4 атмосферы

 

по распечатке было бы отлично
как убрать домик понятно и так, вот зачем, не совсем понятно

 

Чтоьы не было износа внутренних частей покрышек, осоьенно при силтно загрузке

 

тоесть бмв настолько дебилы что и схождение и развал так криво выставляют с завода что полная засада?
на износ внутренней части влияет схождение, а не развал
И
низкое давление
вы табличку в дверном проеме видели? что там по поводу давления написано при сильной загрузке?
я тут писал уже, проехал 1200км на очень груженой машине
4 человека + полный багажник(под потолок) + бокс на крыше на 500 литров(70кг примерно)
С нулевым схождением и давлением в задних колесах 2,9(по мануалу).
Жора резины нет.

На существенно менее нагруженной машине, обычном давлении 2,2-2,4 и с заводским схождением сзади(+4 минуты каждое колесо) у меня за 800км сожрало внутренний край задних колес до корда. Не на новой конечно резине, но ее бы еще на 2 сезона хватило.

 

Да мне пофиг Я не замарачиваюсь настолько

 

на моем Е53 на табличке как бы и указано - груженный - зад 2,7 для 19

 

у мну Е53, после 440км пробега при +25 давление выросло на 0,2

 

что в этом не нормального?

мануалы говорят что давление измеряется и указывается для холодных шин

 

все нормально

 

Скиньте пожалуйста контакт мастера с Зеленограда.

 

Я что-то до него не дозвонилсч и на смс он не ответил, поехал по совету Мишки34 к Василию в Химках- вроде нормальный спец - попросил поставить спереди суммарно +10, а сзади 0, колейность ушла, неравномерного износа не замечено!

 

Парни, есть на продажу развальные шайбы с бОльшим эксцентриком, http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/razvalnye-shajby-1-2-3.1161971/

 

Он в отпуске до 2го был...

 

Ну был и был, незаменимых нет!

 

Юбилей.
На сколько мне известно 60 лет праздновал)))

 

Всем привет! Недавно поменял рычаги поперечные пер.подвески. Заехал на стенд сход-развал (давно не был). Левая сторона норм, правую нужно регулировать. Правый зад сделали, а вот переднее правое не смогли до конца выставить. Регулировали и в подвеске и стойку под капотом что то пытались крутить. Сначала сослались на шток аморта, возможно гнут. Потом отказались от этого предположения, и предположили что подвеску смотреть надо. Но рычаги все в норме и без люфтов и деформаций. Что может повлиять на регулировку?

 

Надо ехать в другое место.

Если вышеозначенные "спецы" предполагали, что изгиб штока амортизатора влияет на развал - то они нифига не понимают ваще.

У Е70 рычажная подвеска, амортизатор не влияет на развал.

На развал влияют длины рычагов и расположение точек их крепления.
Это и надо проверять.

 

Да, потом поправились, типа не влияет на регулировку. Но похоже придется съездить в другой сервис.

 

Дык, это очевидно из схемы.

Даже видеть подвеску не надо.
Достаточно знать и понимать схему, чертёж.
А если у них такие предположения - то они не имеют даже основных, базовых знаний.

Ежели люди не понимают как оно работает, то как они будут ремонтировать?
Методом тыка?
...
Проверять сайлентблоки, геометрию рычагов, верность расположения точек крепления рычагов, геометрию поворотной опоры.

Ваще всё, начиная с углов, - снова проверить у других, понимающих.

 

Просветите пжл, это все диагностируется визуально или стенд нужен специальный? Под геометрией вы имеете ввиду проверку на предмет искривления рычагов и опоры?