Свободные обсуждения

отписал в л.с.

 

Неужеле и рестайлинг с убогими галогенками... да за 1,585 млн...
А в новостях говорилось, что такого позора больше не будет...

 

Просьба, все вопросы/комментарии не по теме, излагать здесь.
Спасибо.

По Вашему сообщению:
Вы готовы купить 118 LCI с LED фарами, без: круиза, переднего парктроника, обогрева руля, спорт сидений, пакета освещения, велюровых ковров (а они денег стоят, если кто не в курсе), датчика дождя и датчика света за 1 672 000?
Я бы не сказала, что галоген - убожество.

 

Марина подскажите у Вас в салоне на тесте парочка Х3/Х4 с какими двигателями?

 

Х3 -28i
Х4 -20d (B47)

 

что есть в наличии?

 

Респект, что заказываете на реализацию авто с мкпп, крутяк

 

и кому нужен этот неликвид?

 

Я ищу и эксплуатирую авто только на механике, за исключением октавии vRS (ибо в своё время не нашёл GTI на мкпп), так же TLC150

 

Добрый день!
Нужен МИНИ главное автомат и кондей!

 

Добрый день.

В нашем ДЦ автомобили марки MINI могут быть только с пробегом. Сертификата на продажу новых MINI у нас нет.

Прошу обратиться в ДЦ MINI, адреса салонов указаны на MINI.ru

Спасибо

 

Ясно! Спасибо за ответ!

 

Добрый день!
В последнем предложении chek engine по какой причине горит? Плохо закрыли бензобак? Или что-то другое?

 

Добрый день.

Горит в силу того, что включено зажигание. Двигатель не заведен.

 

Понятно. Спасибо. )

 

Добрый день.

Каким образом Вы определили толщину краски? С Вами был независимый эксперт?
Насколько я поняла, речь идет о машине 420i Купе Синяя на бежевом салоне в линии Luxury Line. А/м из внутреннего парка, в идеальном состоянии, уже продан и выдается клиенту. Было два скола на кузове.
Машину также "мерили" перед выдачей.
Для примера, некоторые позиции НОВЫХ а/м BMW Х3 в комплектации xLine приезжают с краской толщиной больше обычного (до 300). Это было замечено не только в нашем салоне, но и в других.

В любом случае, если у Вас есть какие-либо сомнения на счет целостности ЛКП, то необходимо вызвать профессионала, который сможет подтвердить, либо опровергнуть Ваши подозрения.

 

В нашем ДЦ также имелись Х3 в комплектации Х-лайн с заводской толщиной окраски на уровне 200-300 микрон. То же самое подтверждали и мои коллеги из других ДЦ.

Такие же параметры временами попадаются и на других моделях, и связано это скорее всего с заводскими технологиями окраски (либо отладкой процессов окраски), однако ни самим дилерам, ни тем более менеджерам такие тонкости производственных процессов не известны, и делать выводы о причинах более толстой окраски - не корректно.

Ваше высказывание о "перевернутом автовозе" только подтверждает предположение о том, что Ваш "опыт в оценке б/у автомобилей" основывается только на том, что у некрашенного а/м толщина краски должна быть равна 80-100 микрон.

Любой профессионал, связанный с кузовным ремонтом и окраской а/м Вам подтвердит, что, во-первых, толщина ЛКП у перевертыша ни при каких обстоятельствах не будет на равномерном уровне 200-300 микрон по всему кузову, а во-вторых, при желании даже битую машину Вам любой гараж окрасит в 100 микрон, и учитывая Ваши познания о нормах окраски а/м - Вы вполне примите ее за некрашенную.

Единственное верное решение в ситуациях, когда есть причины сомневаться в заводской окраске а/м - это не экономить на настоящем эксперте и заплатить за его услуги 2000 руб., что на мой взгляд вполне посильная плата для будущего владельца БМВ.

 

Научился калибровать толщиномер и уже стал экспертом? Правильно говорят про автоэкспертов - эти ребята тебе без толщиномера всю подноготную про машину расскажут, и денег берут копейки. А ты просто зажал два рубля и изливаешься желчью, начитавшись видимо таких же горе-экспертов как ты на этом форуме.

 

В гараже покрасят, а у БМВ не получилось? Про шпаклевку на "перевертыше" мне хорошо известно, не нужно привязываться к фразе. Касательно окраса в 200-300 микрон - отправил запрос в представительство по данному случаю, надеюсь они прокомментируют данную ситуацию. И вы так не ответили на главный довод - задувы краски внутри заднего крыла.

п.с. в любом случаи, если представительство подтвердит, что такой уровень краски - норма. Я принесу извинения и удалю свои посты. Его ответ я опубликую здесь.

 

я называл себя экспертом где то? я привел доводы. Адекватно представители данного салона пока на эти доводы ответить не могут.

 

Я и не смогу ответить Вам про задувы краски, ибо это не в нашем ДЦ произошло, и я в принципе не понимаю о каком явлении конкретно Вы говорите. Были бы фото - возможно стало бы яснее.

Буду благодарен за опубликованный ответ от БРТ, потому как информация в нем, вне зависимости от ее состава, будет крайне полезна при возникновении аналогичных ситуаций в будущем.

 

А что такое задув краски внутри крыла?

 

в зданем крыле есть место куда крепится усилитель заднего бампера. Когда крыло красится, бампер снимается, усилитель тоже. С внутренней стороны крыла есть следы напыления синей краски.

 

То есть, покрасился усилитель, поскольку его не сняли перед покраской? Я правильно понял?

 

усилитель сняли и краска легла под получившемся отверстием.

 

Ответ от БГР:

"Относительно Вашего запроса хотелось бы сообщить, что максимально допустимая толщина лакокрасочного покрытия для новых автомобилей BMW не должна превышать 450 микрон. Таким образом, указанный Вами показатель толщины слоя лакокрасочного покрытия на данном автомобиле (от 150 до 230 микрон) находится в пределах допуска."

BMW Group Russia

Посты удалил. Приношу свои извинения представителям салона.

п.с. а вот что мне реально непонятно, почему 1-2 элемента кузова бились по 80-100 микрон, а все остальное по 150-230. Ну да, наверное отладки процессов покраски на заводе..

Удачи Вам и сотрудникам БГР в продаже таких машин (без иронии)

 

Добрый день.

Спасибо за предоставленную информацию от БРТ.

 

А с задувами-то что? Были или показалось? Или всё задуто в соответствии с технологией завода-изготовителя?

 

Были. Представительство никак не отреагировала на это. С моей точки зрения это точно не завод)

 

Понятно.