F10/F11 Свист/вой двигателя (520i) n20

вчера при заведенном двигателе открыл капот и был немного шокирован шумом движка, по этому и решил выложить сюды.

 

Давно владеешь авто ? Раньше такова не было ?
Я когда покупал Ф10 неделю назад тоже переслушал много авто на звук двигателя.
Все так тарахтят.
У приятеля 14года и тоже так тарахтит.
Вроде успокоился.Было много авто бензинок но не одна так не работала даже дизель

 

1,5 года, зимой был шум, потом внимание не обращал, а тут просто на горячую когда открыл капот, подумал может,чтото неладное

 

Мне все говорят,что это нормальная работа движка (ЖУТЬ) и владельцы и официалы БМВ

 

мне много кто говорит типа братан, у тебя двигло че то торохтит сильно, похоже отъездил свое уже...бэхи не те нынче уже говорят

 

Вы послушайте 200 сильный экобуст форда, вот там строчит куда сильнее.

 

Да шкода у мужика на работе 1.4 турбо новая! Он когда ее завел я испугался стучал так что писнец даж после своего N20 удивился.

 

вот и я приехал со свистом в моторе на 102к км. сижу не понимаю что менять, толи цепи или все с насосом???
кто через это прошел? где делали что имеенно меняли

 

у меня подсвистывает с 75 тыс. примерно, сейчас 104 тыс. пока не наткнулся на топик в троечной теме про клин n20 вообще не парился, считал может турбина подвывает. вернее даже пока в ней не дошли до явной причины и когда после случая варкома, multidrew не стал выкладывать негнущиеся цепи привода маслонасоса. тогда понял, что надо бы заняться мотором. езжу с установленной jb4 st2, кручу до отсечки часто, масло пока на гарантии лил кастрол, после - мобил, ксенум. замена 7-8 тыс. расход в пределах уровня от замены до замены. примерно треть зеленого столбика остается летом, зимой крутишь меньше - может и всего на одну ступеньку опуститься.
купил привод маслонасоса в сборе, до кучи цепь грм, звездочку коленвала и направляющие. смысла в замене самого маслонасоса не вижу - давка масла в норме. записался на 11 мая к дилеру поменять их. дилер отговаривал от замены цепи грм, мол по их данным хоть и бывают растянутыми но не критично и натяжителем это выбирается в пределы нормы. но решил, что раз уж все равно вскроют махнуть, тысяч до 150-170 планирую поездить - надежностью и комфортом эта f10 радует, а там и машине уже три с хвостиком года будет, да и g серия подоспеет.
надо бы записать звук до и после. сделаю, если не забуду.

 

вот я тоже в майские буду менять все цепи натяжители и прочее. наверное тоже запишу звук до и после.

 

я верно в итоге понял что свист издает маленькая цепь привода насоса?
смысл там все менять? может быть кто объяснит, кто уже сталкивался

 

да, свист издает эта цепь морзе. она приводит в действие маслонасос. ее звенья по причине износа теряют подвижность относительно друг друга. также из-за нее изнашиваются приводные шестерни, особенно малая, их тоже менять обязательно. но этот привод в сборе, стоит дешевле или так же как цепь и звезды по отдельности. до кучи можно поменять сразу цепь грм, т.к. она немного растягивается и есть вероятность, что определенную длину натяжитель выбрать не сможет и уплывут фазы газораспределения. но вой по общему мнению издает именно цепь масляного насоса.
зайди в раздел 3-er и почитай последние страниц семь топика "клин двигателя n20", там подробно перетерли эти вопросы с фотографиями.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/n20-klin-dvigatelja-help.834670/

 

Спасибо бро!

 

Какой год авто? Можно номера деталей увидеть?

 

год тринадцатый.
номера вот тут есть все:
https://www.drive2.ru/o/b/2543397?page=0#comments
только не стал брать маслонатяжитель цепи грм
и дополнительно дилер сказал взять двадцать штук вот этих болтов под поддон 11137603833 и два этих 11137603830

 

Ну что кто нибудь поменял уже???
Отпишитесь, прошел свист или нет?
У меня кстати свист пропадает при замене масла, потом км через 500 возвращается.

 

Короче приплыл я с цепью, 64 пробега, с утра завыло так что страшно стало, на газ жму - движок тарахтит, теряет тягу, задребезжала цепь грм до кучи, в общем в правый ряд и 40 км/ч.
В пятницу ставлю на ремонт.
Запчасти: 23000 ( привод маслонасоса, грм,рельс, прокладки поддона и клапанной...)
Работа 18000
+ масло
(((((

 

печально. там надо теперь все смотреть внимательно. ты еще и ехал после того как задребезжало?? хорошо если цепями отделаешься.
на гарантии? хотя если ценники же написал...

 

Свист из салона слышно было, или только снаружи? А то походу с этим движком нужно следить за этим будет внимательно...

 

Из салона отчетливо слышно.

Гарантии нет, да ехал медленно до работы, на низких оборотах ничего не дребезжало.

 

Поменял цепь. Звуки пропали. Как гора с плечь) всего отдал около 63т.р

 

чего так много? писал же за работу просят 5 тысяч...
у меня вышло 27 запчасти(все что нужно для двух цепей) и 16300 работа включая геометрию.
блок балансирных валов менял или маслонасос?
а, ну еще масло свое не посчитал я.

 

За работу взяли 26т.р. Че они в первый раз считали, так и не разобрались. Надо было сразу договор составлять на проведение работ и все, моя ошибка.

 

в разделе трешечников вообще по 100+ отдают...

 

Доброе утро! У меня похожая ситуация начала происходить дня три назад, причем у двигателя появился характерный вой на 2000-2500 оборотах. Одновременно перестала измерять уровень масла, и появился этот звук. До этого за 1000 тыс/км заменил масло у дилера, сразу после замены масла стал слышать какие то новые звуки с моторного отсека. Не знаю связанно ли это. Заехал в сервис сказали менять цепи маслонасоса, и главную цепь. Мотор н20, пробег 122000, БМВ-528, 245-сил (заводских). Кто что скажет по этим симптомам. И кстати, до 90 пока не нагрелась уровень измеряет, но мне кажется не верно, всегда полный. Сегодня скинул ремень, думал может какой ролик шумит, но нет, "вой" остался...

 

А что тут говорить ? Менять цепи , пока мотор не "приехал", тем более пробег соотвествующий

 

Год авто какой?

 

Друзья, кто менял, вы бы после замены состояние цепей сюда бы выкладывали. Да бы понять насколько оно критично.

 

Сегодня поставил авто на ремонт, по ходу выполнения ремонтных работ, и свободного времени, буду подъезжать к мастерам и делать фотки. потом поделюсь информацией!

 

Спасибо. Интересно насколько к 100 тысячам она приходит в негодность.