F10/F11 Свист/вой двигателя (520i) n20

Первопричина вой маслонасоса, масляное голодание, клин и от этого удара поломка башмаков и прочего.

 

Я бы на твоём месте в сервисе бы уже был

 

Здесь на стенде мотор работает с таким же воем на 2,40 минуте...может это норма?

 

Вой нормой быть не может.

 

Ну что, мотор встал или еще воет? Актуальный вопрос, хочется посмотреть на результаты вскрытия.

 

Так а может кто сказать, что нужно менять, чтобы от этого звука уйти? Официалы у нас толком не знают. Приговорили блок балансирных валов масленного насоса, приводную цепь, планку натяжителя и направляющая цепи, какой то рельс и звездочку... Это то, чтобы убрать звук как на видео?

 

они это сразу по звуку приговорили?

 

Ну да видимо. Изучали звук, слушали выдали вот такой список...

 

Ужас!

 

Нострадамусы блин!

 

Это вой цепи, так как она расстянута и не садится на звезду как положено, вот и издает звук.

 

съездил к диллеру в сургуте, долго слушали, крутили. Вообщем менять будут 2 цепи, звездочки и еще че то, не помню уже. З/части вышли на 16т.р. у них и работа около пяти, итого 20500 выходит. Посмотрим что из этого выйдет. Кстати как то странно они гарантию дают, 30 дней. Это норма?

 

что-то совсем дешево. мой дилер за работу с геометрией за замену привода маслонасоса попросил 18900. разве может быть почти трехкратная разница в ценниках на работу у офдилеров?
и еще непонятно, при замене цепи грм, нужно ли менять звезды на исполнительных узлах распредвала? они вроде только в сборе идут, а стоит каждый по двадцатке с хвостиком. или там только сама цепь грм, планки натяжителя и направляющей меняются? ну и нижняя звездочка, она тыщенку всего стоит... а если и натяжитесь цепи грм менять, еще три штуки сверху за него.
итого, у меня сумма по запчастям выходит - привод маслонасоса в сборе, прокладка, комплект болтов поддона, плюс еще каких-то два - 10 т.р. цепь грм - 5, планки - 3, звезда маленькая - 1. это ценники по emex смотрел, у официантов еще чуть дороже должно быть.
девятнадцать запчасти и девятнадцать работа. если звезды на ванос добавить, то существенно прибавляется.
короче, в сургуте как-то подозрительно все дешево выходит, не задумываясь надо соглашаться. может чего-то вам недосчитали?

во темка на драйве
https://www.drive2.ru/o/b/2543397

 

Вот то, что по запчастям написали. По поводу работ, я с этой проблемой заезжал в Тюмени, там насчитали 40+т.р. Поэтому тут сразу заказал запчасти,делать точно надо, не дай бог эта цепь слетит или проскочит.

 

Была такая же проблема на пробеге около 40 000. Проблема была в цепи привода масляного насоса.
Все поменяли - звук пропал.
Меняется ремкомплектом, который прописан заводом. У дилеров это все есть.
Можно просить куланц от представительства, даже если гарантия закончилась. Т.к. это заводской брак.

 

интересно, значит официалы меняют чисто цепи без пластиковых успокоителей-направляющих...
а на грм так даже и без нижней звезды коленвала.
то-ли считают, что эти направляющие не изнашиваются, то-ли им по регламенту не полагается подстраховка.
грмовская растянутая и негнущаяся-оборваная маслонасоса цепи встречаются на фотках в интернетах, а вот пластиковые успокоители и звезды нигде не встречал, какая там у них выработка.

а пробег на авто какой, если не секрет?

ну и не понятно, почему они вам не последнюю ревизию цепи маслонасоса заказали - с января шестнадцатого пошел уже номер 11 41 8 651 102 и что еще любопытней, сейчас глянул, после этой январской еще один номерок ревизии появился 11 41 8 663 609

 

не секрет, на фотке даже видно) 87 471км. Цепь ГРМ в их раскладе менять не требовалось, он предложил просто за одно и ее поменять раз уж вскрывать будут, я согласился. А про звезду нижнюю даже не знаю. Может есть смысл на оф.сайте запросить список з/ч для данного ремонта? может попался не компетентный товарищ мне. А по поводу старой номенклатуры цепи я завтра обязательно позвоню им и узнаю, не просто же так их выпуск закончен, а в продаже новая. мб как раз таки она и не будет в последующем растягиваться. Спасибо за артикулы цепей.

И еще интересна тема куланца. Имеет ли смысл обсудить с ними?

 

Смысл имеет. Могут стоимость запасных частей компенсировать.

 

Потому что (цитирую):
"нельзя устан.при зам.на более стар.авт."
Что интересно - цепь 15 года 150 гр. весит, а цепь 16 года 300 гр.

Скоро начнется - меняйте цепь на 80000 км ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ!

 

а мне официалы сказали надо просто весь привод в сборе поменять - типа там и цепь новая и по цене так же как звезды и цепь в рассыпуху.
ну и варком(в троечной теме по n20) поставил новую ревизию на машину выпущенную ранее шестнадцотого года.

 

ДУмаю я надо менять на допиленые. Бракованые цепи - это не дело.

 

Добро пожаловать в клуб гремящих цепей

Всем кто уверял что на бензине такого не случится

привет от дизель клуба

ну что "потрещим "цепями

 

расскажите поподробней про куланц, что это? у меня проблема с тарахтением пробег 40тыс. http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...izhka-ostajotsja-posle-progreva-help.1045784/.

 

Система постгарантийной поддержки от производителя, одно из главных условий - прохождение всех ТО у официального дилера.

 

И очень большое желание

Дилетанты. Есть уже достаточное количество случаев с такой проблемой. И валы здесь не при чем. Пусть не трогают.

 

Меняли с товарищем коробку по куланцу на Х5, никаких особых напрягов не испытал.

 

N20 бензин, как то очень шумит или так должно быть?

 

Это его нормальная работа.

 

Жесть, как трактор

 

да, это штатный режим, все окей по звуку. громкий, но для этого движка так и должно быть