Свист...турбина?

надо было новую покупать, тогда не гадал бы.
скорее всего криво восстановленная турбина.

 

ага 400$ vs 1000$. Мне дилер по ЗП бмв покрутил пальцем у виска про ориг турбину. Не тот автос чтобы ставить ориг. Вернее 2003 г. смысл влажевать ... Я не прошу писать про что я с экономил, прошу дельного совета стремно ездить...

 

сомневаюсь что проверяли на давление. Звонил директору сервиса бмв в Минске сказал что при таком давлении масло должно течь ПО ЛЮБОМУ.

 

https://www.youtube.com/watch?v=ufh_n3uOmUI вот это мой свист

 

Проблему решили?

 

это не свист - это вой.
управление геометрией пневматическое?
отключи управление геометрией - вой пропал?
Думаю, это дефект турбины - либо неправильно настроена геометрия, либо повреждение/дисбаланс компрессорного колеса.
Да, новая турбина стоит 1000 (по сегодняшнему курсу - ощутимо), но дефектная турбина может уложить мотор, так что экономия сомнительная.
Тем более зная, что гарантия на ремонтную турбину - это сладкая сказка.
Один хороший мой товарищ занимается ремонтом турбин уже длительное время и, когда у меня отломился кусочек лопатки на компрессорном колесе (кстати вой был аналогичный) я хотел ее отремонтировать, так как она в остальном была в порядке - совет от него был простой ищи новую...
Извини за много букв, просто перед новым годом бесплатный совет...

P.S. звук от турбины не критичен, если не будешь давать нагрузку еще покатаешься, а так я бы заехал к ребятам у которых купил турбину и поинтересовался - что тебе делать дальше..

 

Спасибо. Так и поступлю. Далее отпишусь.

 

Воет точно так же , уже года 2.
http://www.youtube.com/watch?v=GzXoo...m-upload_owner

 

Ссылка не работает.

 

лето начал открывать окно.

свистит пуще прежнего.

свист в районе 3-4тыс оборотов.

что интересно в режиме спорт свистистит меньше.

запишу звук, выложу

 

У меня аналогичный звук на Е53. Проехал 40 т.км - ни хуже, ни лучше. Тянет отлично, масло не уходит. Забить?

 

Да турбина работает не "идеально", но это не повод говорить, это ее кончина,так может работать сотни т.км. и без проблем,Самое главное может никак не влиять на динамику. Причина здесь не в "гоне масла", из-за чего их часто меняют

 

Просто кто-то говорит, что свист турбины это абсолютно нормально, а кто-то утверждает что турбине конец. Я думаю ей конец, это когда уже скрежет металлический от крыльчатки появится..

 

Свист обычно исходит из мест утечки воздуха во впускной системе или когда сифонит по выпуску. Сделайте опрессовку впускной системы от турбины до впускного коллектора и все станет ясно, обычно в таких случаях еще машина дымит черным. Много топлива, мало воздуха, теряется динамика разгона. То что на видео, правильно написали - вой! Связано это с дисбалансом картриджа турбины. Сколько проходит никто не знает, может долго ходить, но в один прекрасный момент может бахнуть и масло с мотора убежит, как на впуск (что чревато разносом двигателя, не заглушите ), так и в глушитель, туман сзади и запах горелого масла, привет катализатору или сажевому! Дисбаланс возникает из-за большого пробега турбины, или кривых рук ремонтников.

 

Звук, который на видео как классифицировать по Вашему? Это вой или свист? ))

 

Я же написал, что это вой! Была такая проблема, поменяли картридж на новый mellett. Проблема исчезла, хотя думаю что старый картридж еще ходил бы и ходил, но я не люблю сюрпризов ) Кстати еще как пример -посеченные лопатки компрессорного колеса песком, когда возд фильтр менялся или меняется редко, в некоторых случаях, тоже вызывает такое пение.

 

Напугаешь людей,вой не только из-за дисбаланса,он может быть и от неправильно выставленной геометрии,из-за деформации и износа лопаток,возникает как правило на "переходных" периодах

 

А неправильно выставленная геометрия, это последствия кривого ремонта, о чем я упоминал в первом сообщении. Про износ и деформацию согласен. Нет цели напугать кого то, наоборот уберечь от неприятностей )

 

Заезжал пару дней назад к Главному Инженеру, хотел турбину продиагностировать (свист). Олег послушал и даже патрубки скидывать не стал. Сказал что это абсолютно нормальная работа турбины, а свист издает работа "геометрии".
Видео своего звука прилагаю.

 

Геометрия не издает никаких свистов! Что за бред. А турбина воет у Вас, для сравнения!

 

40 тыщ. с таким звуком катаюсь! Хуже не стало, масло не гонит и т.д.. Надеюсь, Главный Инженер вставит свои 5 копеек в этой теме.

 

Звук не критичный, можно и дальше кататься!

 

И скорее всего не всегда проявляется,понаблюдай

 

Ну да, в определенном диапазоне оборотов. (1,5-2 тыс.)

 

Да и то в "переходные" моменты,когда идет увеличение или уменьшение оборотов, и природа его аэродинамическая

 

Тоесть механика по идее в порядке? Типа воздух свистит? ))

 

природа 100% аэродинамическая: разрушаются потихоньку лопатки на турбинном колесе

 

А вот причина свиста м.б. и механическая в том числе и то что написано выше

 

Возможно,но не обязательно. У знакомого,с утра выезжает -свистит , поездит - вечером приезжает свиста нет, думаю геометрия подзаедает,а может связано с нагревом турбины ??

 

На горячую заметно тише звук.. А если геометрия заедает, как ее можно разработать? ))) И из-за подсоса воздуха может быть такой звук?