Свист...турбина?

У меня был Saab 9000 2.0t на Garret'e обычном, так турбина и погромче пела, когда на 3к оборотов подхватывала. Я все время думал, что это стандартный звук турбы, а не какая-то неисправность.

Турбина та умерла далеко за 200.000 без единого залезания в нее или в движок. Причем никакого "дать остыть на холостых после отжига" я не практиковал в те времена

Так что моя рекомендация: наслаждаться

 

у меня такой же свист как на видео... проехал с ним 37 000 км

 

Ну вот дождался..39 000 ..досвистелся...
.ехал сегодня...ливень был жудкий лужи...остановился...смотрю сизый дымок из выхлопной трубы..на холостых .проверил масло...в норме...
проехал еще калометров 15ююювдруг вижу дым появился на скорости. И когда отпустил педаль газа-смотрю обороты не падают...Остаются на отметке 1500.
Глушу машину-она глохнет через 2-3 секунды....
Это турбина или могут быть другие варианты?

 

уровень масла упал после того как заглохла ? обычно так вразнос идут, но обороты подпригывают много больше и потом пипец, если воздух не отрубить

 

был на нижней границе нормы....

 

а какой правельный номер турбины для 525д е 39 миханика 2002 года?

 

Первый признак турбины, это жопа в масле, и нет свиста.
Если ошибаюсь поправьте.

 

Почитав тему, чуть заикаться не стал.
У меня 2,0D машине года нет, как свистела так и свистит (пробег 9000 км). У друга Volvo XC90 новая бензин тоже свистит, до этого Пасат был 200 сильный тоже свистел.
Объясните мне, как турбина крутящаяся 10000-15000 оборотов свистеть не будет?
Перестаньте людям мозг выносить. Свист и писк это разные вещи.
А то вы все новые машины в мусор списали.

 

10000-15000??? 100000 - 150000 хотел, наверное, сказать?

 

сняли турбину..там люфт по всем направлениям...
привезли востановленную из польши..с графиками проверки на стенде
ставят....посмотрим что будет дальше

 

На стендах проверяют только балансировку, Это единственное, что могут проверить.
Турбина ваша откалибрована "на глазок".
http://www.turbo-baltija.com/main/ru/turbocompressors/repairKits/technicalAnnouncementNumber32.html

Весьма большая вероятность, что не будет дуть как положено. Сие значит, попадание как минимум на 2 установки со всеми регламентными работами и попытками попасть винтиком на глазок в правиьное место при калибровке турбины.

Насчет люфта по всем направлениям: ишите сначала причину проблем с маслоснабжением и устраняйте ее, а потом прикручивайте другую турбину.

 

Иногда лучше жевать...

 

у нас на переферии?
это наврятли....
поставили...едет нормально...свист исчез

 

3.0 sd 75тыков только от бюргеров приехала...
прикольно посвистывает (на каких оборотах не обратил внимание) , почитал тему - понял что это норма)))

 

Обоснуйте высказывание?

 

я тоже думал что норма...низнаю сколько она в германии свистела...а у меня свистела 39 000 ...так что я думаю можно ездить очень долго с таким свистом...

 

Свистит при разгоне и в диапозоне оборотов от 1500 - 2000 об. мин.

 

иммено так было и у меня....

 

Поиском прошелся, но не нашел. Подскажите пожалуйста, если раскрутить до 4000-4500об/мин и резко отпустить педаль акселератора, то под капотом слышен громкий свист. Не сбрасывая резко газ, такого не ощущается. Тяга нормальная, дыма практически нет(до отсечки, при переключении не много есть).Масло не ест, Е53 3.0D.

 

Появился свист в диапазоне 1700-2100. Только под нагрузкой на ходу и при сбросе газа. Обычно советуют проверить впуск на герметичность. Вчера поменял прокладку под выпускным и между коллектором и турбиной.Результата ноль. На гофре было немного сажи,вварил новую.Снял,осмтрел все патрубки,поменял резинки.Никаких изменений. Остаётся впускной коллектор.Сейчас буду снимать,хотя думаю,что это турбина. Позже отпишусь.

 

Снял коллектор и ничего нового не обнаружил.Заглушки не сопливят,шланги вакуумные в порядке,трещин и никаких следов чего то сифонящего нет.Поменял клапан-преобразователь управления геометрией,пошатал вал турбины,люфт радиальный как и был небольшой,осевого нет,крыльчатка за корпус не цепляет.Установил всё назад,проехал,никаких изменений.
В очередной раз,теория о том,что свистеть может только дырявый впуск не подтвердилась. Пока не знаю,куда рыть дальше.Остается ездить со свистком и ждать когда турба крякнет.

 

Не спеши винить турбину,хотя если бы была негерметичность, то свистеть бы начало уже с 1200об как у большинства,а не с 1700 как раз когда включается турба.
Но всёже посматри под выпускным коллектором всё ли там впорядке.
[quote name='1' timestamp='1349934387' post='2008889']
С момента покупки был свист в районе турбины, на холодную меня слышали, наверно, метров за 200. Без скрежета металла о металл, но очень высокий. Сажи под капотом нигде(!) не было. Разве что общая запыленность, как мне казалось. Машина масло не брала, свист не менялся на протяжении 20 тыс. км. Снял турбину, прокладка под выпускным целая, турбина сухая, патрубок на интеркулер влажный, но ничего не капает. Посмотрел на люфт. Радиальный 0,5 мм, осевого нет. Но знакомый сказал, что и это много и свистит именно турбина. Еду с турбиной в ремонт. Ребята берут ее в руки и говорят, что турбина класс и так свистеть, как я говорю, просто не может, а люфт, что у нее есть - это не люфт. На стенд ставить не хотят, но я настоял. Сняли картридж. На стенде герметична, но есть небольшая вибрация. Отбалансировали, вибрации не стало, собрали. Говорят, ищи другую причину, давай до свидания. Я почесал затылок, делать нечего. Что свистит не знаю. Ну, думаю, кроме двух прокладок менять нечего. Покупаю на Некрасова прокладки. Еду назад в гараже начинаю откручивать выпускной коллектор, а гайки пошли без усилия, некоторые вместе со шпильками! До часу ночи собираю все на место чтобыб было полностью герметично и поставил гайки которые держат а не просто висят как было у меня. Завожу, помолясь, и, о чудо, никакого свиста!!)))
[/quote]

 

я ездил так 39 000 .правда не знаю сколько она ездила в Германии с таким свистом..Пригнали уже свстящую

 

[/QUOTE]
Прокладки под коллектором не секут.Пережимал после установки новых.Запаха гари под капотом нет.Старые прокладки тоже были в порядке.
У товарища такая же Е60 530D.Недавно он снимал выпускной,потому,что дымило из под капота сильно и всё в копоти.После снятия выяснилось,что коллектор весь потрескавшийся,был родной стальной и прокладки в нескольких местах секли.При этом никакого свиста небыло и тяга была хорошая. Удивительно,но я сам ездил на его машине и приемистось у неё была даже немного лучше,чем у моей. Знаю ещё одну 525D у которой коптит под капотом и трещина снизу хорошо видна.Свиста никакого нет.

 

не узнал причину? так же подвывает

 

Присоединяюсь к вопросу ArtPut, турбина также подвывает + есть недодув. Турбина дует max 2100, а должна около 2400

 

Отъездил год, как купил авто, как свистело так и свистит, помоему ничего криминального тут нет

 

F25 3.0 D
пробег 10к.

Свист присудствует между 2000-3500 при разгоне.
В салоне оченнь тихо, еле заметно.
но если окно открыть, свист слыщен порядочно.

 

передув даже не большой может свистеть

 

Мой пост из другой темы:
Подключил инпу, вот что наблюдал. На холостых оборотах фактическое давление во впускном коллекторе равно заданному - воя нет. Когда поднимаешь обороты плавно до 2000 тысяч, начинает появляться вой и фактическое давление на 300-450 единиц больше заданного, т.е. 1300-1450 hPa. При удержании оборотов на 2х тысячах все также. При отпускании газа заданное давление падает до 999, а фактическое падает очень медленно и пропорционально сопровождается утихающим воем. Вообщем получается что турбина передувает, актуатор геометрии по какой-то причине не сбрасывает давление (геометрия не заедает, актуатор тест проходит, ерзает туда сюда при активации). После примерно 2000 тысяч оборотов давление фактическое и заданное уравнивается, вой соответственно пропадает. Хочу попробовать махнуть датчик давления во впускном коллекторе, может неверные данные дает. У кого как давление сбрасывается после отпускания газа с 2000 тысяч оборотов, мгновенно или медленно? Сажевый и катализатор на месте, машина прет как надо, но этот вой уже достал....

Вот сама тема если интересно http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=839924
Вот запись воя http://www.youtube.com/watch?v=GzXoogSCa58&feature=em-upload_owner
E70 3.0d 125000км

Буду признателен если кто подскажет по передуву.