суперкар Marussia от Фоменко

это не правда

 

Так был же уже русский атом? И вроде даже с дорожной омологацией и способный ездить:

 

у разволюшена был крайне неудачный шильдик, такой же мотор и полное остутвсие маркетинга с пиаром. так слона не продать.
2-ух литровый, атмосферный, 250-сильный пакет молока от хонды, с никасилевым блоком, к примеру, стоит чуть больше 100 тыщ рублей. зачем было изобретать параход?

 

если считать отсутствием PR ФОрмулу Русь, то да, и сказать нечего. Именно если бы продажи купе попёрли, под эту лавочку слепили бы ещё что-нибудь, шасси позволяет. Вон Порхе, некоторое время назад на ладан дышал, но появился абртыш-перефольксваген, и нате +8000% стоимости акций. да так попёрло, что и панаму слепили, и на 991 замахнулись. даже будь у Фоменко и Ко параллельно и родстер/карт/корч и закрытое купе, продажи были бы минимум 10 -1 в пользу авто, для круглоголичного юзанья.
о пароходе - на конвеер не принято моторы с помоек Дальнего Востока ставить. А новый мотор+КПП +шасси неплохое бабла стоят и немалого.

 

В 2004 году в составе команды Freisinger YUKOS Motorsport стал победителем международного чемпионата по автогонкам FIA Grand Touring в классе N-GT. В ходе сезона впервые поднялся на подиум в гонке в Маньи-Куре (Франция), заняв 3 место. Кроме того, в 2004 году вошёл в первый российский экипаж, принявший участие в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана».

вроде так, хотя мог и классы перепутать
и ещё, цитирую:
В 1994 году Влад Листьев пригласил Николая в команду звёзд на так называемые «Гонки на выживание». Он начал серьёзно заниматься тренировками под руководством Игоря Кузнецова. Итогом годовых тренировок и заездов стали несколько побед в «Гонках на выживание» в 1996 году, а потом и бронзовая награда в кубке «Даниан» по ралли-кроссу.

В сезоне 1997 года Николай Фоменко трижды поднимался на третью ступень пьедестала уже в шоссейно-кольцевых гонках в составе команды «Miller Pilot» и в итоге завоевал звание чемпиона России. В том же году он стал бронзовым призёром Открытого первенства Санкт-Петербурга.

Вместе с Николаем начинает выступать один из самых знаменитых российских гонщиков Алексей Васильев.

В 1998 стал серебряным призёром зимних трековых гонок на ипподроме Московской области.

В 1999 участвовал в чемпионате России по кольцевым автогонкам в классе «Туризм».

так что есть чему у Фоменко поучиться очень и очень многим. молодец.
кста, ситуация до слёз напонимает с сынулей олигарха, купившего TVR, соплей и пафоса было на мильён, а в итоге похоронили Легенду

 

Трудности перевода

http://www.f1news.ru/news/f1-71958.html
http://www.pitpass.com/45409-Virgin-Racing-burns-up-35m-loss

 

один шоу рум в центре города и реклама 5-ти глянцевых журналах, для продвижения бренда в массы, стоят раз в 100 больше, чем весь российский автоспорт вместе взятый

ну так уж и не принято!

 

Lotus туда же с 2zz-ge

 

вообще они вроде собираются ожить, прайс-лист на сайте есть

 

так они вообще на старт в будущем сезоне не выйдут а туда еще Петрова командировать пытались

 

Это вам все бабки у подьезда рассказали? Это единственная ветка во всем интеренете, в которой авторы сообщений знают больше самих сотрудников вышеназванных фирм.
Просто я ни один пост уже тут серьезно не воспринимаю... И остальным не советую.

 

указатель на ё-мобиль в Марьино

 

Кидалово это про марьино в целом

 

то есть скорее жив, чем мертв? или еще не всех уволили? объяснитесь, а то мы уже к автоклавам начали приглядываться

 

То что уволили почти весь менеджмент во главе с гл инженером, действительно так! Но надо сказать - за дело! Набрана новая команда. Сборка со след года начинается на финском заводе, том самом на котором в 2011 собрали для ВАГа 5 тыс панамер. Фома конечно космонавт, и порою пребывает в полном неадеквате.. я его ни в коем случае не защищаю, но не надо хоронить проект до поры

 

фома на правильном пути. мотор японский, сборка финская, менеджеров, надеюсь, немецких взял... так глядишь получится, наконец, РОССИЙСКИЙ суперкар

 

Valmet накрысил запчастей? ну, хоть части будут от приличных авто

 

Вот тебе смешно, а не так просто годную большую бочку в России найти.
А что касается Маруси, то если всё у Николая получится, многие порадуются, потому что любое производство непростая штука, а если требующее определенных НИОКР и ощутимого финансирования, и к тому же зажатое временнЫми рамками, так вообще могут редкие единицы вытащить на своей шее.

 

Время немного было другое, уровень автомобилестроения. Посмотри какую участь постигла большинство новоявленных мелких спортсупергиперкаров. Единицы добились чего-то. Я не вижу у маруси ничего, чтобы она не попала в оставшееся большинство.

 

ну видимо я знаю немного больше в этом вопросе
закрыли тему... я лично уважаю его не за это

 

любое производство в России - абсурд в нынешних условиях

 

Смотрим на переключатели поворота и света, у меня такие же на пыжике 206 были

 

ну в ламбах тоже от А4 поворотники и панель климата похожа . в 911-х подрулевые прям копия от второго гольфа и пассата Б3. а какое отношение ЭТО имеет к шасси и мотору ? к вообще всему проекту ?

 

Кто может "нарисовать портрет " потребителя этого марципана)

 

Как обычно - преуспевающий европейский дантист
Если будет выпотрошенная едущая трековая версия тысяч за 60-70 евро - то еще и трекдейеры накинутся 700 не 700, но штук 300 в сезон могли бы продать такой экзотики ...

 

Евродантист купит golf GTI !
Авто с такой "ламбо" внешностью как у мараши за дешего,будет вызывать смех у владельцев GTR,///M,AMG и тд.

 

мААсковский менталитет в Европе не так распространён. AMG на трэке.. нуну. расейские будни

 

дофига на Ринге. в Марусю на трек - самоубийство.

 

Имелись ввиду российские треки.
Амг на них не ездят, не по понятиям)))
только смотра