E70 Стуканул двигатель дизель. БМВ Х5 2.5 года. Опыт общения с официалами. Внимание вторым покупателям!

:

это же не наш метод. Меня задалбывает совок и отношение к клиенту как к лоху. Причем это все в премиум сегменте. Я согласен с тем что БМВ имеет преимущества в определённых параметрах.
Я ни как не могу понять импортера БМВ рус. И так, за БМВ водиться грешок в частых поломках. Мелкие поломки досаждают, но это текучка и не имеет решающего значения. А вот крупные (когда авто встаёт и надолго) это проблема. Многие выбирают другие производители, им важнее надёжность. БМВ рус тратит кучу денег на понты "Х5 не управляй а правь" новый БМВ Х5. Многие и так всё знают про БМВ и знают , что движки у них сыпятся, коробки, потому берут Лексусы. Так зачем лить воду в уши? Зачем плевать в собственный компот?Загадка,,,,
Владелец БМВ должен быть счастливым хотя бы от своего авто,да?
Когда мужик счастлив, когда теряет и потом находит(классическое выражение). Застучал БМВ, это проблема клиента и продавца,да? Почини ему, а не трать на дурацкие банеры деньги. И многие узнают, что раз ты купил БМВ тебя не будут игнорировать, 2 месяца решать делать двигатель или нет? Потом сказать ,что нет.
Бывает ломается , но мы премиум и ценим своих клиентов. Починили и катается чел. и спасибо говорит.

 

Семен: Меня интересует BMW 5-й серии в кузове F10. Ваше мнение про твин-турбо двигатель, 245 лошадей к нему?

Сергей Асланян: Он хорош. И по налоговой мощности. И по динамике, и по подхвату. Живет недолго. Зависит от того, где вы эту машину берете. Выследили конкретный экземпляр?

С.: Уже сменил Е60 на этот двигатель. У меня 528-я, полный привод, и я сейчас прохожу обкатку, еще не понимаю всей прелести, что нравится, что нет.

Сергей Асланян: Сколько она у вас пробежала?

С.: 1,5 тыс. я проехал, но стараюсь больше 3,5 не крутить.

Сергей Асланян: Какое счастье. Вы еще целый год будете окрыленным. А сборка Калининград? Который без гарантии. То есть вы купили контрафактную машину, которую тайком от BMW делают на заводе «Автотор».

С.: Но он неоднократно признавался лучшим.

Сергей Асланян: Да-да, это тоже самое, как китайцы считают, что первыми придумали автомобиль в 638 году до н. э. Когда дело доходит до гарантийных обязательств, выясняется что «БМВ Русланд» не имеет никаких отношений с Калининградом. И если что-то в машине сломалось серьезное, то вас отправляют на «Автотор». Не к дилеру, не в московское представительство.

С.: У меня с Е60 было пару обращений по гарантии, и все нормально. И ощущения сейчас, что я езжу на российском автомобиле с немецким логотипом у меня не возникло.

Сергей Асланян: Инженерная школа BMW – одна из эталонных. Их не так много, это Porsche и BMW. Все зависит от того, что сломалось и как вы себя ведете. Если что-то несущественное и вы не требуете никаких документов, подтверждающих факт гарантийного обращения, вам все делают. Если вы хотите бумажку – был гарантийный случай, это сильно осложняет ваши взаимоотношения с дилером. А если сломалось что-то серьезное, то вот тут и выясняется. На моем сайте amsrus.ru вывешен официальный ответ BMW о непричастности к заводу «Автотор» в Калининграде. Сама по себе машина: полный привод, как он настроен.. У вас уже перераспределение крутящего момента идет с упором на заднюю ось, то есть повадки заднеприводного автомобиля сохранены, что здорово. Вы понимаете, что у вас машина, которая за дорогу держится всеми четырьмя. Мотор великолепен. Накрывается он медным тазом очень быстро. То у него коленвал лопается, то блок разносит, то голову срывает. Но это не значит, что всем на роду написано. Проблемы могут возникнуть после 30 тысяч. У многих BMW на этой отметке начинается второе дыхание: капремонт, переборка мотора. Дальше как повезет. Я знаю и тех, кто проехал намного больше 30 тыс. и ходит со счастливым лицом, и тех, кто до сих пор судится. Им сказали. Что вот эта дешевка за 5 миллионов к нам отношения не имеет. «БМВ» в судах доказывает свою непричастность к заводу «Автотор».
Сергей Асланян: А вы на BMW с чего пересели?

В.: Прямо перед ней была Skoda Fabia, в предыдущем кузове, с двигателем как у Felicia. Нижневальный 1,4. Впрысковый. Пробег был 120 тыс. Поменял у нее помпу, резинки рычагов и «косточки» передние. Это были все ее поломки. Я покупаю у знакомых. Поэтому история автомобиля мне всегда известна.

Сергей Асланян: Переход с Fabia на BMW ошеломило сразу? Ведь Fabia по эргономике – очень удобная машина. Вы сели в Е-шку БМВ-шную, и она тоже была очень удобная машина. Ощущения того, что это шедевр накрыло через сколько?

В.: Поскольку и та и другая была на механике, BMW механика впечатлила сразу своей динамикой. Просто вдавливала в сиденье.

Сергей Асланян: А по остальному? Ведь BMW нужно прочувствовать. Она по началу просто мощная. А о том, что она классная, понимаешь через какое-то время.

В.: Понимаешь, когда после BMW прошло 2-3 машины, и ты вспоминаешь задним числом. Если бы сейчас делали именно 39-ю машину, она была бы популярнее, чем «эфка». Мне кажется, тогда инженеры старались луче, чем сейчас.

Сергей Асланян: Тогда они просто делали не одноразовую машину. Они знали, что машина должна служить долго, чтобы принести людям радость. А сейчас задачи другие. И вы видите, что происходит с BMW. Они раз в полгода создают очередную ерунду со всякими иксами, купе, и 39-я уже была по большому счету в категории одноразовых, но она еще удалась. А дальше все. Чем быстрее сдохнет, тем больше заработаем.
http://amsrus.ru/2014/04/03/mne-podarili-dengi-na-krossovki-a-ya-kupil-sebe-moskvich/

 

Вам показать свидетельство о регистрации авто? Я поднял тему , чтобы озвучить существующую проблему.

 

Специально посмотрел. На Ренжики как раз ставился БМВный дизель. Та самая рядная шестерка как у меня.
Подробности
http://www.ua4x4.com/forum/viewtopic.php?p=4244

Это мой заговор против рядных шестерок)

 

Меня пока бреют по телефону. Я прошу выдать официальный акт и прислать ответ на почту. БМВ рус. не прислали.

 

Жду Порше Макан. Пока взял Шевроле. Первые две недели на прокатной катался.

Первый месяц думали у ОД. Отказали.
Потом начались переговоры с импортером БМВрус. Отказали.

Юридически можно доказать, как существенный дефект изделия(авто) в случае с крупными поломками(двигатель , коробка). Существенный дефект определяется стоимостью его устранения пропорционально стоимости изделия. Автомобиль как и любое изделие имеет срок эксплуатации и если эксплуатация, из за существенного дефекта не возможна то ответственность производителя наступает и после гарантии. Конечно нужно ещё доказать причину дефекта.
Потому куланц добровольно-принудительная мера в отношении производителя.

 

Вот похоже и представитель БМВ.
У ОД мне сообщили, что решение принято на основании*второй владелец* и получен отказ от БМВрус.
Дальше переговоры с БМВрус. мне пришлось вести напрямую. Где я получил отказ как второй владелец. Да также они сослались, что у них нет данных по замене масла. У них стоит авто с двигателем полным масла если есть сомнения в масле возьмите пробы. Масло залито фирменное БМВ менее 4000км. назад.

Представтесь пожалуйста, откуда такие интимные подробности?