E71 стук N54B30A

Расход масла не увеличился? Если да могут задиры в цилиндрах так стучать. А вообще такой стук похож на 1.задиры, 2.вакуумный насос. Я бы перестраховался и камерой в цилиндры слазил бы.

 

Точно не смогу подсказать, под капотом стоит, но он у меня тоже цокает, я хотел сказать что ваш шум из под капота очень похож по звуку на работу клапана вентиляции бензобака
https://www.bmwcats.com/bmwX6/E71/50861/L:A:200808/13/13_1179/

 

У меня примерно так же работает, сам недавно купил х6 N54B30 2008 год.
Поменял прокладки, масло, клапан ваноса. Чека по двиглу, турбинам и АКПП нет и хорошо) Кстати когда двигло горячее, то вроде тише работает. Я не заморачиваюсь и вам не советую. Ездите и наслаждайтесь, поломается - делайте и дальше ездите) Я когда брал авто знал что обслуживание не из дешёвых и готов/смогу обслужить в случае неисправности, думаю вам так же это под силу, так что советую не париться, ездить и своевременно обслуживать и всё будет ок

 

Возможно что это такая работа клапанов... Запишу сегодня видос запуска на холодную своего Х6. Сам буквально недавно стал владельцем сего аппарата... Машина 2008 года, двигатель 3.0 бензин...

 

Кстати, специально прислушивался к работе своего мотора и действительно вроде не цокает ничего как у автора темы. Сверху над капотом работает примерно так же, но когда нагинался под правое крыло то характерного цокания не услышал, т.е. что сверху над капотом что сбоку работает на слух одинаково..

 

Привет у меня такой же движ, 2008 год, 160 пробег. Такая же история, один в один, в сервисе сказали либо распредвал либо гидрокомпенсаторы, если стук будет усиливаться то распред, если нет то гидро... Вот тоже слушаю каждое утро, напрягает

 

если назаведенном двигателе маслозаливную открыть звук оттуда есть? громче становится?

 

Сказали заводская болячка, он даже что то объяснял из за чего, я особо не вникал. После прогрева металл расширяется и пропадает. Но однозначно по звуку сказать что это либо он либо компенсаторы они не могут, признаки распредвала только при усилении звука

 

Бери стетоскоп и слушай, найти реально, звук с верху...

 

Бери стетоскоп и слушай, найти реально, звук с верху...

 

И у меня так же стучит. Мне писал в личку парень у него правда н55, все один в один как у меня. 2 недели назад, написал, что победил, заменив рокеры, на одном из них была выработка в оом месте где он опирается на клапан. Заказал тоже рокеры, поменяю отпишусь. Я подставлял другой выпускной вал и поменя гидрики до этого, ничего не изменилось.

 

С вашим легким стучком, также слышен глухой одиночный стук по низу (не утверждаю, мне так послышалось ). Думаю что скоро умрёт форсунка, либо коррекция не верна. Если с пропусками 6 цилиндра стук пропал, смотрите форсунку 6 цилиндра. Скорее всего начинает лить,как следствие один цилиндр работает под нагрузкой. Посмотрите сканером плавность работы цилиндров, правильно ли заданны коррекции по форсункам. Я после смерти одной форсунки поменял сразу все ( это рекомендация )

 

Это он про академика

 

Не парься, нормальная работа движка.. у меня N 54 работает один в один...

 

Это что дизель))))))

 

Я думаю это гидрокомпенсаторы. На АУДИ 80--- 10 лет назад была такая ситуация на холодную так двигло застучал.Я обосрался, думал скоро двигатель стуканет.Решил продать а/м. Перед просмотром jочередным покупателем заранее прогревал двигатель чтобы не было слышно постороннего стука в двигателе. Когда тачку продал позвонил покупателю и поинтерессовался как тачкой доволен? Он ответил, утром, на холодную, обнаружил посторонний стук, сьездил в автосервис поменял гидрокомпенсаторы и все пропало....

 

С 27 секунды слышен несильный глухой стук шатуна работающего под нагрузкой. Найдите норм. диагноста пусть посмотрит как работают форсунки. 0+- 5 отлично, до 10 следует обратить внимание, то что выше ( чаше бывает в - ) в утиль. После -25 выкидывает ошибку.

 

не нашли в итоге причину? Почему тарахтело?

 

Можете не поверить, но у меня стук пропал после замены клапанов ваноса. до этого было так же как на видео...