E65/E66 Стружка в маслянном фильтре.

эээ я вот не знал, что у тебя была 760...))))))
а мерседес сейчас лучше?)))

Янис, ты обещал фото вывесить этих частиц.
мог ролик рассыпаться как-то? или какой-нить натяжитель? осыпался, а потом его поменяли, а из картера не вычистили.

 

у меня было 4 БМВ и заметно больше МБ.
Мерседес всегда лучше

 

ауди а8 не юзал?
у меня всего 2 bmw было и есть)))
пока менять не планирую...
я бы еще Т4 прикупил))

 

были S8 и ТТ кабрик битурбо

 

мда... а я как-то постоянный больно...
хотя на а8 поездил на работе. дали один раз на пару суток. вот после нее я понял, что большой седан это кайф)))
а так еще поездил на всех фордах и почти всех митсу...

 

создай другую и отстаивай ее))
эту уже убили))))




шутю))

 

именно так и считаю

 

У меня была наподобие ситуация... только не метал а попался плохой фильт который забил масленный канал, масленное голодание и в итоге пипец коленвалу(((

 

Хорош уже ныть по темам со своим коленвалом
Будь мужиком блеать!

 

снимал передние крышки...центральную и по обе стороны..менял натяжитель и успокоитель цепи ,была стружка,но аллюминевая.При сборке промывал и продувал три раза ,ванус солиноиды снимал три раза,и были в стружке...промывал и ставил обратно,масло менял с фильтром три раза,мотор заработал...началось зато харево с датчиками температур и водяными клапанами.

 

Можно подпишусь к вам

 

пипец(

 

у меня так же было...стружка алюминева...цепь начала поедать натяжитель ...потом перескочила...одна сторона,как я уже писал...кирдык...не работала ,компрессии не было...поддон ,передние крышки,подушки...мотора .все сняли и обратно поставили промывал три раза...маслом .залил трансмиссиенки...струшка собралась в фильтре ...фильтр менял три раза и масло тоже...соленоды ванусов снимал три раза,промывал и ставил на место...все .понятно собрал с новыми натяжителями..мотор работает ,едет отлично!!! 745 Li///200т пробег...думаю,что если струшка алюминевая...то цепь скребет натяжетель...надо вскрывать и смотреть передюю крышку...

 

Да не может струшка от вкладышей...проверить натяжение цепи...снять хотябы клапаные крышки...и посмотреть на натяжитель!Цепь,думаю,потихоньку поедает башмак натяжителя,или ,как у меня было ,в районе ванусов голову начало тереть....

 

Нет, ну что за люди! За прошедшие пять лет не смогли клапанные крышки снять. Непростительное раздолбайство!

 

Послушай,Kronid,не сталкивался с такой проблемой...сообщение на торпеде выскакивает...перегрев..высокая темпреатура...уже все поменял,помпу,второй насос,клапана печки ...датчики,все и нижний и верхний..сегодня новый радиатор...пипец выскакивает сообщение...перегрев...по компу проверял в движухе...выше 110с-НЕ ПОДНИМАЕТСЯ...

 

Это на диагностику надо, на форуме, не видя машины, много разной ерунды могут насоветовать.
А кроме сообщения о перегреве есть неполадки - кипит, термостат не открывается, печка дует холодным воздухом?

 

Cегодня,просто сделал так ..поставил старый темостат,просвелив в нем четыре отверстия...усилил церкуляцию...сообщения по температуре,на перегрев,прекраитлось..но выскочил код Р0128,показывает что температура ниже положеной для термостат ...проехал окола 100 км...с компом под рукой...выше чем 92 не поднималась температура,ПЕЧКА ДУЕТ КЛАССНО...как бы ушел от одной проблемы,счас другая...понятно,что двигун не перегревается, видно,по компу...гворю,ездил окола часа,да тяга есть,работает ровно ,не дымит...заводится тоже не пыхтит...Завтра ,думаю снять термостат и забить одно из отверстий...и посмотреть, как себя температура ведет...и будут ли сообщения выскакивать.ПОСМОТРИМ!Немного 745 паровоз,достаевский))))

 

у меня вкладыши когда наелись тоже как блестки было, еще несколько тысяч проедет спокойно, как начнётся стук прекращай кататься и или продавай или на замену/перебор движка.
ну чем чаще будешь масло/фильтр менять тем дольше походит.

 

Понаблюдай диагностикой за температурой аккп. Была такая хрень выскакивала ошибка по перегреву и в дме висела ошибка по перегреву масла двигателя. Поменял теплообменник и термостат Аккп и встало все в норму

 

Я понял...спасибо!!!Думаю,скорее всего из за этого выскочил код ишибки ...Р1727,когда я с утра завел,и АКПП встала в аварийный режим...но я только стартанул...пару раз,убрал код и больше,вот ,что странно не выскакивал...пОэтому и не думал на АКПП...Спасибо,Виктор...счас скину все и гляну,и для начала просто промою и поставлю обратно,посмотрю,как и что!!

 

Если что, мыть надо ту сторону где антифриз через него ходит. Просто когда снимишь его, пробуй дуть во внутрь)) у меня вообще не продувался. Надо мыть какой то химией жесткой.

 

Снял,промыл и продул теполобменник...Проверил термостат, ОПУСТИЛ В КИПЯТОК...ОТКРЫЛСЯ,как мне показалось ,не до конца.Просто снял клапан,на термостате,пока новый заказал, и все собрал обратно,проехал ОКОЛА 30 КМ...ВЫСКАКИВАЕТ СОБЩЕНИЕ НА ПАНЕЛИ опять! Перегрев двигателя...кодов нет,никаких!
Просто ,уже и не заю((( Может на коробке должен тоже датчик температуры стоять...У меня друган в ГеРМАНИИ,на заводе ZF работает..буду ему звонить,советоваться!Вот думаю,может в компе дело...проверял пару дней назад,приятель приезжал,проверил бэховской программой...не показывает нет ничего ,никаких сообщений о перегреве мотора!

 

Ты пробовал ртом дуть?)) я просто компрессором сначало дул тоже показалось что все хорошо. А когда уже ртом попробовал, хрен там- хренова дуется. И глянь диагностикой температуру двигателя и аккп

 

Сначала )) как пологается)) ртом!!! Все дуется...снял клапана на термостате.Но все хрень была в датчике радиатора)) я их взял новые,когда собрал мотор.Но вчера сняал датчик.смотрю он влажный на контактах!Не оригинальный,датчик))))) вот думаю он и глючил...сегодня проверил,поставил другой,но тоже,не дилерский...дал просраться...ходил около 140 ,не было сообщения о перегреве...как под 170...загорелся!!!Дал кондер,сообщение сразу погасло!вот ездил целый день выскакивает,когда не работает клима...отсоеденил датчик,на радиаторе,внизу...сработал вентелятор...на оч больших оборотах!!Так поездил...но коробка,понимаю,не прогревается...ию по компу,я с ним езжу... смотрю окола 82-83...Холодный мотор!!Ему надо прогреться до 102-104...При такой и едет класс,расход классный!!!!!Счас поменяю на водяном насосе датчик...посмотрю!!Расскажу...спасибо!!!