строкер кит помогите разобраться

Был негативный опыт общение с Женей, причём я бы мог подумать, что только нам не повезло, но тоже самое слышал далеко не от одного человека.


В детали лень вдаваться, но косяки были существенные, из серии выпускной коллектор сделать под прямым углом. Я где-то об этом писал уже...

 

Смотри ПС

 

Женя толковый, не одну машыну там товарищи делают, разумеется М. Но кому то невезет это у всех, пушистых не бывает и ссылки и доводы приводить дальше бестолку...

 

Что смешного-то?

 

Это к тому что стабильности нет. Не парься на свой счет.

Я слышал твою историю...

 

А есть строкер кит на 3.0 литровый движок м54ту/?????

 

подскажите а на М30В34 есть какойнибудь

 

У меня брат из 328 е36, тоесть m52b28 делал под м3 америку, если кому-то интересно в ПС обратитесь

 

расскажи здесь, если можно, думаю народу будет тоже интересно...

 

Путем замены блока так это уже не М50 или гильзовал до 3.0 или 3.2? Последнее на М52 делать на мой взгляд не разумно.

 

а все таки можно поподробнее, что конкретно ставится на М52Б20ТУ, чтобы до 2.6 объем увеличить?
какое колено, шатуны, поршня?
надо ли что делать с впрыском (давление увеличивать)
надо ли мозги перешивать?
что еще?

 

Даже лучше поедет!!! При умении быстро переключатся, т.к. главная пара останется от 320-ой... В максималке мало выиграешь...

 

Че, никто не знает что ли?
или все тут занимаются тюнинхом движков и поэтому не выдают профессиональную тайну...

 

мелкому написал в личку не преведа не медведа.

 

Скажу по электрике свое ИМХО...

1. Можно вообще ничего не делать с мозгами и впуском, в принципе переварит.
Недостатки:
Со штатным 2л впуском такой мотор не достигает полного наполнения цилиндра на максимальных оборотах, слегка задушеный получается начиная с 5500-6000 об.
На штатной двухлитровой прошиве иногда детонирует - на малых оборотах большой нагрузке - к разрушениям это не приводило ибо почти сразу мозг отрабатывает и детонация прекращается. Происходит это изза повышения степени сжатия и скорости поршня.

2. Можно оставить впуск, но подправить прошивку... для убирания детонации.
Плюсы лучше едет, себе спокойнее.

3. А по хорошему, надо менять расходомер, форсунки и впуск, на 2,5 литровый и перешивать мозг под этот комплект.

Просто давление впрыска увеличивать безполезно... просто жрать больше будет.
Просто прошить 2,5 литровой программой тоже не гуд, она должна работать с 2,5 л расходомером.

 

по поводу детонации - а если перейти на 98 бензин она будет?
есть ли какие возможности уменьшения степени сжатия до стандартных параметров (ремонтная прокладка ГБЦ вроде как только +0.3 мм)

 

Позвонил владельцу такой машины, он не пробовал с этим боротся бензином ибо не всегда проявлялось, зависило и от погоды и от качества бензина, думаю 98 поможет, щас ездит на правленой прошивке.