Странный звук - похож на детонацию

Тут вообще всё просто. Не датчик и не хз. Чем выше температуры (двигателя; окружающего воздуха; бензина - чем горячее воздух на улице, тем горячее и бензин), тем выше вероятность появления детонации

 

ОтоНо чЁ!!!У меня на другой машинке в жару детонация появляется,мысль была что из за жары.А теперь убедился.

 

у меня такаязакономерность не выводится. круглогодично звук есть

 

Нагар на поршнях, верхней части камеры сгорания (стало быть на ГБЦ), на клапанах.
Из-за нагара - увеличившаяся степень сжатия, которая и с завода на грани возможного 11,0:1.
На моём M50B20 10,5:1. Жрало масло 1.5 на 1000. Отвалилась перегородка между 1 и 2 кольцами на поршне в жару, от детонации. Откапиталил мотор по причине жора, перегородку увидел в процессе ремонта, так никак себя не проявила, не успела натворить дел, после детонации прошла неделя, так совпало, уже пришли все запчасти для ремонта, я и раскидал.
И чтобы так больше не встрять, шлифанули ГБЦ мне, хоть и сняли 0.14мм, прокладку я поставил ремонтную, +0.30 мм, пусть лучше степень сжатия поменьше будет, это я переживу как-нибудь ))

Раз есть такая индивидуальная проблема, то тут или мотор перебирать, с чисткой всего и вся, поршней, клапанов, башки, и установки ремонтной прокладки, либо можно попробовать индивидуально обойти проблему.
На М52 термостат на 92. Можно поставить, они одинаковые во всём, кроме температуры открытия, на 88. А можно даже на 80.

 

Было такое на Ауди, причина крылась в стертых вкладышах коленвала, не достигалось достаточное давление масла при нагреве, когда масло разжижалось. Усиливался звук в жару и при включенном кондее. Проверь давление масла на всяк. случай..

 

Залей более густое масло и звук пропадет или уменьшиться. Мою так причину выявили.

 

Виноват, не всю тему прочитал сразу, хотя у меня все симптомы были один в один.

 

Первый раз слышу, что бы детонация как-то была связана со вкладышами?- это разные вещи не связанные между собой. Замечал, что чаще всего детонируют моторы объемом 2 литра, что М-52, что М-52ТУ, а вот большего объема нет. Может неисправны сами датчики детонации на блоке? Или в камере сгорания большая степень сжатия ( "масленая" компрессия- жор масла???+ нагары-отложения,что ведет к уменьшения камеры сгорания и того форсированного двигателя-но это лишь догадки).На ск. я знаю детонация это звуки ударной волны о стенки цилиндров ЦПГ от некачественного топлива( низкооктанового , не соответствующего степени сжатия данного ДВС) или неправильного угла опережения зажигания , который регулируется "мозгами".

 

Потому что у них чем больше объём тем степень сжатия ниже.
M52B20/M52TUB20 11,0:1
M52B25/M52TUB25 10,5:1
M52B28/M52TUB28 10,2:1

 

Как связано, не мугу точно сказать, но когда залил масло максимально густое звук пропал. После переборки двига так же звук исчез.

 

Кстати тут тема была, у чела на 318i е90 новой был такой звук в небольшой степени. Да, и у меня на N46, когда VVТ отказал.