E39 странно едет е 39

Ждем ответов по теме...

 

вот уже 3 дня катаюсь, машина значительно живее стала ехать, но вот иногда чувствуются эти пропуски зажигания, вот и не знаю, катушку покупать за 2700, или наконечник на 6-й катушке поменять?

 

Caselist ведь писал на первой странице и фото выкладыва последствий пробивания наконечника. Выкрути свечку посмотри, шьёт/нет. Померий сопротивление на катушках, не помну сколько оно должно быть, но в поиске запросто найдёшь инфу.

Что то я в последнее время тоже не доволен поведением своего авто, только писал что все вроде бы ничего, а тут на те, тож замечаю тупняки когда газ в пол и по утрам на холодную дёргается слегка. Наверное не нужно было экономить на наконечниках, на дольше бы хватило.

 

У меня год назад вот такая картина наблюдалась:

 

На е34 525 помниться поменяли сразу все катушки, оживилась сразу.......дорого правда.

 

Так, свечи у меня были супер, копоти не было, пробитых тоже, получается катушка сама мутит.
А сопротивление померить не могу-тестера нет)

 

Купил я катушку, надоело так ездить, за 5 минут заменил около дома, и все изменилось, я до дома седня еле доехал, после замены- полетела, погонял по Бутово, никаких намеков на дергание, ничего.
так что в моем случае- КАТУШКА.
А СИАН, сервис БМВ очередной раз в черный список, все как один-это не катушка, это топливный-катализаторы.


Кстати, все катушки родные(96г.в), и на них- Bremi, а ниже BMW.
Я купил Бош, но у нее шляпка немного отличается.
Так что если что берите Bremi/

 

Проверяют обычным мультиметром, конкретнее если, то нужно сопротивление померить, не помню какое оно должно быть, покопай поиском 100% где-то встречал...

 

Машина такая бодрая стала, надо было сразу поменять и не тянуть.

 

Вобщем дело обстоит так. Запараноил на днях что машина как-то с потерей мощности у меня едет. Снял сегодня катушки, дабы посмотреть на их состояние, так же за одно и свечи посмотрел. От увиденного не очень то обрадывался. На наконечниках пробои, на свечках соответственно такая же картина как и в прошлом году (где-то выше фото выкладывал). Это чтож выходит мне наконечников только на год с небольшим хватило, раве это норм???
Так же поюзал поиск и нарыл некий пост что сопротивление на катушке должно быть в районе 7,5 КОм, а если больше 15 тех же КОм, то катушка считай мертва. Вооружившись мультиметром принялся за измерение своих, по итогам могу сказать следующее:

номинал сопротивления катушки первого цилиндра (отсчёт веду со стороны радиатора) = 1,3 Ом, что на три порядка ниже найденного в поиске (кто-то может всёж прояснить сколько должно быть на самом деле??).
2-ой = 2,0 Ом
3-ий = 1,8 Ом
4-ый = 1,8 Ом
5-ый = 1,7 Ом
последний = 1,6 Ом

Поехал в магазин купил наконечники "бреми", по 250 руб штуку, поставил, итог - стало значительно лучше, моя параноя не прошла к сожалению((( Думаю нужно попросить померить сопротивление новой катушки в магазине (или может кто-недь из уважаемых формучан может это сделать???) и тогда всё прояснится.
Прошу прощения за много букав, в лом наверное читать))))))

 

Так ведь там делов на пол часа максимум, даже не спеша, хотябы просто посмотри если сомневаешься что это именно наконечники, там внутри наконечников сразу видно полосы своеобразные - пробои.

 

Все, превед мля.
Седня еду и опять такая же фигня, машина не едет, троит, и ее дергает.
2 недели откатал.
Если опять катушка 6-го цилиндра, то жопа.

 

У меня не дёргает и не троит, всё ок, но едить как-то вяленько, хотя все говорят: "Ничё она у тебя на 2х литрах жарит....". Просто я помню как она раньше ехала и как сейчас. Иногда бывает на неё находит, начинает "рвать". Грешу на бензин, но это скорее себя утешаю...

 

don_Salierri
Поехал в магазин купил наконечники "бреми", по 250 руб штуку

Дружище ,а где ты покупал катушки по 250р.

 

Не катушки, а наконечники)))) там же так и написано)) Магазин Альпина, в Челябинске.

 

Буквально вчера еле доехал до дома - сгорело сразу две катушки! поменял и всё ОК!

 

А никто не знает случаем, какое сопротивление у новой катушки, интересно было бы узнать???

 

Наконечники имеется ввиду резиновые уплотнители?

 

ага

 

Ну и отлично.
Я тож справился с проблемой))

 

А где он находится?? Самому поменять можно?

 

Подпишусь, тоже интересно.

 

Топливный фильтр крепится на днище, слева по ходу движения, в районе левого переднего поддамкратника, под пластиковым кожухом, поменять можно самому, только нужен подъемник или яма. Отгибается пластиковая защита, фильтр прикручен вроде одним хомутом, и шлаги на хомутах, при установке нового обратить внимание на стрелочку на фильтре, которая показывает куда течет бензин.