Стоит ли связываться с полным приводом E60 (525Xi)?

Насчет ауди я обращался не к вам конкретно, а ко многим другим кто постоянно их пропогандирует)))не подумайте что хотел вас чем то зацепить. и про стереотипы тоже к вам лично обобщения не имело, скорее я хотел вас предостеречь от таких мыслей))) ауди я привел в качестве примера, потому как их менеджеры так разрекламировали quattro, что люди думают что ауди с полным приводом само совершенство, а покупая например БМВ или мерс начинают беспокоиться А НЕ СЛОМАЕТСЯ ЛИ? или НЕ БУДЕТ ЛИ В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПРОБЛЕМ? а все потому, что Xdrive и 4matic не пиарили так как куаттро. берите полноприводную если подвернется)))зимой точно жалеть не будете

 

Ауди изначально была передний привод. А т.к. недопривод неможет переваривать нормально и в полном объеме более 250 л.с. то и пришлось им делать полный, типа суперзамечательный. У заднего привода нет такого недостатка как у недопривода, а полный был сделан именно для лучшего поведения на скользкой дороге.
ЗЫ Кстати эти же аудюшники на А5 ставят полный с рапределением 40:60 перд : зад соответственно (более похожий на BMW), видимо 50:50 стал не очень

 

На сайт производителя никто не заглядывал? Там есть техническая библиотека, где можно прочесть о принципах работы X-Drive... http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/te...m_xdrive.html?source=models&article=mm_xdrive

 

В ОД объяснили тем, что инженеры не смогли эти опции с полным приводом подружить, так что надо выбирать что-то одно

 

Ремонт с активным рулем и динамик драйвом я думаю тоже стоит недешево! А это в наше время тоже аргумент!?

 

ну их вроде не так уж мало...... надо просто искать пакетную калининградскую машину в комлектации лакшари или лакшари-нави, причём с 2007 или 2008 лакшари только полноприводная а значит без этих опций

 

машина с динамик драйв и активным рулём рулиться много лучше,
для АКТИВНОй езды как раз в масть , а выбираться с тесной парковки ващее кайф ( и как люди с обычным рулёж ездят? ) минус : стоимость обслуживания!!!!!

 

По тестам авторевю полный привод бэхи уделал ауди. Я как раз тогда раздумывал над олроадом и в итоге поездив и на нем и на бэхе взял последнюю. Про динамику полного привода, что он похуже, это миф. Паспорт смотрим, там для 530 рестайла разница толи в 0,1 толи 0,2 сек до сотни. Есть чисто тактильные отличия из за особенностей старта и прохождения поворотов полноприводных и моноприводных (как передне, так и задне) машин. Это как ехать со скоростью 100 на запоре и на лимузине. В первом будешь со взмокшей спиной 2 руками за руль хвататься, а во втором рулить одной, и ловить себя на мысли поискать упавшую мобилу под сиденьем. Полный привод - не для бездорожъя, а для 100 процентной уверенности на любой дороге. Не только в снег, но и в дождь и особенно на загаженных пылью и грязью сухих дорогах. И пусть не кривят душой коллеги моноприводники, но когда на своих 2 колесах они попадают в какашку, то 100 из 100 на нажатие педали газа машина будет не разгонятся, а тормозить (спасибио ESP) А на полном приводе, максимум может чуть жопу занести и поедет дальше не снижая скорости. Активстиринг и активдрайв не ставятся не их за жадности, а из за невозможности их размещения при полноприводной компоновки. Тем не менее, жить без них реально можно. И кайфа их отсутствие не ломает совсем никак. Кстати кому очень надо и то и то, велкам х6, х5. Там их таки скрестили. И активный руль тоже.

 

Рациональный выбор!сложно наверное было выбирать между удовольствием для себя любимого и практичностью и уверенностью на плохих дорогах?теперь ждем отчета, в т.ч. и фотоотчета о вашем новом авто)))

 

Не думаю что шумнее чем Е39. у знакомого уже после 120 были слышны шумы в районе дверей (на е39), а то что тащит - это скорее особенность БМВ, по крайней мере пятерок)))привыкайте не обращать внимания, ведь все же это не мерседесгул скорее от резины и дорожного покрытия, со временем привыкните))меня больше интересует какой расход?и насколько комфортна подвеска для передних и задних седоков?)))

 

поздравляю

 

Народ, подскажите, может есть у кого есть или знает где приобресть привод передний правый на Е60 525Xi 2006г.в. Все облазил-ничего не могу найти. А новый, цена 35руб. Да еще и продается только целиком с самим валом, а мне нужен трипойд(вн.граната) или как его там... Короче засада!(((

 

Отлично полный привод. У тещи такая под водителем, иногда беру кататься. 200 тыщ пробега, 2005 год, у дилера новой брали. Думал полный привод докучает дополнительной обслугой и ремонтом - оказалось вовсе не беспокоит. По трассе разницы не чувствовал с простым задним, а вот зимой... Зимой иногда джипам ради прикола на узкой дороге можно дорогу уступить - тупо влезть на сугроб, потом выехать - забавно смотреть на реакцию джипарей...

 

В очередной раз убеждаюсь что Субару Legacy рулит. Тест полного привода на разных авто:
http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw

 

После это стыдно должно быть Audi quatro )) ведь многие действительно считают что Audi впереди планеты всей по полному приводу...
http://www.youtube.com/watch?v=YGWkLkLxubQ

 

Тоже обладатель ХИ.
Отъездил зиму. Со светофора лихо идут только жипари, субы и я) Управляемость тоже порадовала. На эту зиму купил вместо липучек хакку5, теперь по идее вообще как трамвай в гололед
Еще плюс - Иксай повыше, можно лазить аккуратненько по сугробам и льдам.

 

Со светофора - да. А по реальной езде в Мск прошлой зимой - каше, снегу на дорогах в 10-15 см - жипы рядом не стояли. Ацкие баржи.

 

Мож не совсем в тему но на своем опыте скажу была у меня "авоська"(а8) соответственно "квака" зимой вооще песня ее отдал щя всял "мэрс" и недавно сходил на нем на трассу даже на мокром асфальте жопа не даёт расслабится так что для нас полный привод самое то