E84 стоит ли брать ?

нет спасибо))) обойдусь кнопками на руле)))

 

Это принцип работы всех автоматов. Нужно хорошее ускорение - дави полностью, чтобы автоматика понимала что ты от нее хочешь. Точно так-же стартую на тройке 325, если плавно будешь давить - не спеша и поедешь...

 

.....или лепестками (для ручного переключения) за рулём

 

Пока не слез, но почти уверен что сделаю это, БМВ не лажаю, просто назвал бы это критическими замечаниями + хочется хотя бы для разнообразия получить новые впечатления..хорошие/плохие неважно, но новые. Старею наверно

 

Я ничего не путаю, ибо кикдаун на педали еще ниже чем полный газ.

 

Под днищем чтоли?

 

Ну это вы себя просто успокаиваете.
Мотор там не "форсированный", а такой же, как и в 2d. Вторая (дополнительная) турбина включается, если вы интенсивно работаете педалью газа. Другими словами, если бы взяли 23d и плавно работали газом, это было бы все равно, что и 2d.

 

Обе машины дернулись одинаковое число раз. Примерно одновременно, по разу на старте и 2 раза на разгоне. Возможно из-за того, что камера была установлена на Тигуане, его толчки были не так заметны на ролике, например, из-за системы оптической стабилизации в камере. Так что, на мой взгляд, основываться на этом ролике не стоит.

 

Так как вы еще не слезли с БМВ, то должны знать сами. Если, конечно, машина свежая и присутствует электронная педаль газа... Ну а если нет, то можно и в салоне подавить на педаль и почувствовать разницу полного газа и кикдауна...

 

На Тигуане толчки есть естессно, но БМВ в сравнении с ним просто вытащнивает как алкаша с перепоя, особенно при старте с 1й на 2у передачи. Этой галиматьей БМВ шный 6 ступенчатый адаптив еще с прошлого модельного ряда страдает. Зачем же настолько неудачное решение было в новый Х1 пихать, не очень понятно.

 

Я смеюсь не над собой, а над нашим отечественным автопромом))) Я ездила на очень многих авто, в том числе и отечественных... И если объективно взглянуть на проблему - то это правда!!! К сожалению, российский автопром произвести ничего достойно конкурирующего с иностранными автомобилями не может!!!
И я не понимаю, почему я должна париться по поводу того, что русский автопром не умеет делать автомобили???))))

 

ну это не отечественный автопром, это нанопроект

 

АГА, Я знаю прикол, что в России всё, что делается ключом не больше чем на 14" называется НАНОТЕХНОЛОГИЯ)))))

 

ОПЕРЕДИЛА!!!!!

 

Я шустрая))))

 

Когда я купиль ваз 2112 надо мной все друзья подтрунивали ездящие на ваз2110 мол что за тачка, как будто в попу ударенная десятка. А я им говорю, ничего вы не понимаете в красоте этой тачки.Это был 2001 год, тогда двенашка еще не была модной. Спустя пару лет, я продал и купил десятку. Друзья- падлы пересели на двенашки))) Но я скажу что накатал на них по 100 тысяч примерно и ничего не ремонтировал. КАЧЕСТВО!!!!!

 

А что Вы здесь делаете???

 

Я начинала ездить на ВАЗ-2107))) Давно правда это было, но всех карбюраторщиков нашего города я знала в лицо))) Пока не нашла мастера, который меня устраивал и отрепетировал в моем авто всё как надо))) На это ушло два года...так что когда я её продала, кому-то досталась отличнейшая машина))) Были у нас и десятки - та же песня, то одно...то другое...у меня была гора визиток ремзон)))) Когда после всей этой песни купили ФФ2 хетчбек...я поняла, что такое ездить и не париться ни о чем))) Это ведь объективно))) Скажет любой, кто поездил на отечественных авто...никто не говорит, что они плохие...просто оччччень проблеммные))) И решение этих проблем занимает слишком много времени, которого нет)))

 

А проблемные, разве не значит что плохие?
Ломучие, опасные, устаревшие и уродливые, но хорошие-хорошие...

 

Ну в принципе, я полностью с тобой согласна...просто к сожалению в нашей стране далеко не все могут себе позволить ездить на нормальных автомобилях...поэтому у отечественного автопрома нет стремления к прогрессу и совершенствованию...Ведь всё равно, большинство купят их изделия и такими..а потом будут мучиться с ними...((( печально это констатироать...

 

Я в свое время брал ТАЗ-2112, принципиально двухлетку. Чтобы все, что отваливалось, уже бы отвалилось и привинтилось обратно. все ломучее сломалось и починилось, в результате пару лет отъездил без проблем. На этом решил, что свой долг отечественному производителю я отдал весь (с 1993 года), и взял как первую иномарку Киа Сид.

 

Блин, вот я опять расстроилась...даже автомобилями в нашей стране нет повода гордиться((( Хорошо, хоть люди у нас нормальные...Нас и так...и эдак...а мы всё живём...и живём...и судя по тем, кто на этом форуме...живём-то в общем неплохо))))

 

Ну как же! А большая часть наших Х1 - отечественной сборки

 

Сборка - это механическая работа...а вот разработать и внедрить такой аппарат как хотя бы Х1...я думаю, что это случится, когда на Россию снизойдут инопланетяне....

 

Самое обидное, что вероятность "снизойдения" инопланетян ощутимо выше...

 

Вот-вот... и че расстраиваться...? Наш автопром этим не спасешь, а он и не нуждается...
А потом, все бы в наше стране были бы так расстроены, то Европа нервно курила бы в сторонке.
Расстраиваться надо это когда 2008г, и с Х1 на ВАЗ 2107, но не наоборот.

 

Между ВАЗ-2107 и БМВ Х1 у меня было ещё куча авто...а то слишком резкий прыжок в горку получается)))) Но, как я уже ранее говорила - любила каждый свой автомобиль несмотря на недостатки))) А недостатки можно найти всегда...как говорится - "Лучшее - враг хорошего!!!"

 

у нашей классики заднеприводных дизайнеры и конструкторы итальянцы из фиата. Российского там только рестайлинги знаменитой копейки. ваз 21011, 02, 03, 04 ,06

 

однако нынешний фиат (г конечно) продвинулся в плане дизайна, а вот ВАЗ ... тут ненароком лицезрел новокупленную четверку...ппц...за 30 (грубо) лет не изменилась даже приборная панель