Стоит ли брать Е46 ???

.............А что купил??????

 

С маслом было всё нормально. Перед смертью двигатель проехал километров 50-100 на 5000-6000. Но это же не повод!

 

316 - не дело, от БМВ одно название. Какой двигатель на Пассате, кстати?

 

E-46 320 2000г. пригнали из Германии в 2003. Пробег был 104000. Сейчас 135000. Очень и очень доволен. Машина безотказная, надёжная, не капризная. Хотя поменял уже 2 рычага, генератор, радиатор. Но не разу не подвела, всегда заводилась посреди дороги не глохла. Насчёт 316 не знаю. Для меня слабовато кажеться.

 

БМВ начинается с 6-ти цилиндров- это факт
Покупая малообъемные модели легче нарваться на рухлядь, потому что покупают их те у кого финансы не позволяют приобрести нормальный БМВ, а казаться хочется крутыми и эксплуатируют такие авто в хвост и гриву, а ресурс тю-тю.

 

Это понты, а не факт. Новые четыре цилиндра едут заметно лучше старых шести, чтобы об этих шести не говорили

 

у самого е46, из германии пригнали летом, пробег сейчас 107к.

недавно попал на блок зажигания, в принципе не очень дорого, но неприятно.
следующим номером программы рулевая рейка, на сервисе сказали, люфтит: тут либо менять(насколько я понял ~1,5к$), либо чинить(~300$). самая слабая, как я понял, деталь в трёхах.

ну и колодки-резинки всякие.

думаю в 1000-1500 можно укладываться в год.

 

Ага тоже считал, что 6 горшоков популярнее 4-х. Пока не увидел статистику продаж трехи. Там 316-318 состовляют более половины продаж. Че все нищие? Да нет, если не видно разницы зачем платить больше (С)?

 

316--слаба адназначна! Хотя тоже БМВ. У меня 102 лошади, ну мало же, мало! Нет уже кайфа, когда вдавливает в кресло на разгоне, хотя и разгоняется вроде ничего и звучит при этом здорово. А так, смотря для чего машина: перевозить задницу или отжигать (хоть иногда, почаще). Одно хорошо 316, 318--обычно не убитые, т.к. .... общее мнение таково, что они не для того чтобы пулять.

 

............А что купил??????

Купил 318 ia 01 рест. доволен!!!
Из поломок катушка зажигания и патрубок на морозе лопался один... через пару недель трясану подвеску... считаю - очень неприхотливое авто...
Следущая ступень 325 е90

 

Не все нищие, но и деньги на 6 цилиндров не все имеют. А многим хочется казаться круче, чем есть на самом деле.

 

Именно так.

 

У меня 318. Машиной очень доволен. Динамика нормальная, а самое главное расход бензина , такой же как на Бора 1,6. Хотя, конечно, хочется 320 , а больше не хочу, так как постоянно езжу по городу и расход бензина для меня существенный фактор.

 

Ты знаешь, у меня знакомый после 528, взял 2 литровую новую машину. На вопрос почему градус понизил, он сказал, много думал-понял, нафиг не надо, хотя сразу по покупке 528 говорил, мало-мало. Хотя лично я щас размышляя об апгрейде В8-4,0 от БМВ не на последнее место ставлю среди вариантов, хочется

 

а что ездить на 6-ти цилиндровой 3ке это нАААмного круче чем на 4-х?

 

На 6-ти цилиндровой БМВ круче, чем на 4-ох. БМВ позиционируется,как скоростной авто с отменной управляемостью и мощным двигателем. А если размышлять о Московских пробках, больших пробегах и расходе бензина, а потом еще затратами на ТО и запчасти.... То покупать надо Тойоту Короллу или что то типа этого.

 

а как 316 с двиглом 1,9????

 

Так можно договориться до того, что БМВ начинается с 540... И M3, а всё остальное - лишь желание казаться круче

 

нее. вот на етом этапе только м3,m5 бмв уже заканчивается!

 

Подпишусь под каждым словом

 

Так же как и 320 с движком 2,2 или 523 с 2.5, 540 с 4,4 не всегда шильд=обьему. Это скорее меркетинговая традиция.

 

Забавно наблюдать как люди участвующие в постах М3, М5, М6 отговаривают от 318, помните как в рекламе "А мне больше и не надо !!!"

 

316 i e 46 авомобиль вполне нормальный! Ломается не часто! Купил с пробегом
106 000 сейчас 142 000 (накатал за 8 месяцев) ремонтировать буду ходовую первый раз. замена всех с. блоков + задних шаровых + передний рычаг (как ни странно левый)= 21000 т.р. (с работой)
Езжу не особенно аккуратно, тем более дороги ужас, асфальт тает вместе со снегом!
Авто надёжное! Так что рекомендую, а в пробках стоять тем более по фигу скаким мотором!
Так что бери! Тачка отличная!

 

Спор становится безосновательным. Есть определенные истины.(касается количества цилиндров, мощности и тд и тп), а есть определенные цели и задачи (касается расходов на эксплуатацию, там езда в пробках, расход бензина, запчасти, изначальная стоимость).
Если есть возможность и позволяют средства, то все равно берется то где количества цилиндров и мощности больше, потому что это ЛУЧШЕ. А все остальное от бюджета.
И кстате Королла после такого пробега такого ремонта не потребовала.
Так что в пробках стойте на Оке, а зажигайте на 330 (ну можно чуть меньшей)

 

По моему мнению музчина и прав и не прав одновременно, все равно, пусть и 318 это БМВ, а значит что-то хорошее и родное