Стоит брать Е90 325?

325 гораздооо лучше хонды едет, та 6 котлов да и шасси просто ЗЕ БЕСТ
Хонда тачка супер, только не понимаю почему нет мощных моторов...

Короче ИМХО:
До 40 000Кб - Аккорд рулит
От 40 до 47-48 Лексус ИС250
Дальше лавры Е90

 

Масло не гарантийный случай, меняешь так и так за свои деньги, а ОД деньгам рад, посему 5 тыс. км это нормально после обкатки, шелуху слить и фильтр заменить.

 

Такая же фигня, пробег 660 км
Жду ответа в отдельной теме здесь и на сайте Автодома. Не нравится мне как его детонирует немного, что когда за баранку держишься, чувствуешь.

 

+1..причем когда потеплело пропало децел, оптимально 95 лукойловским литься..видать капризен он к бензолу, хотя 92 жрал за милую душу

 

На М52,54 такого небыло, а на Энке короче баварцы что-то попутали. Или Калина здесь веселее будет.

 

+2 Пробег 480км.

 

я создал тут тему, но пока ответов нет, никто ничего не может сказать, видимо придеца официала нагинать, на сайте автодома где купили авто отписался уже, жду трезвого мнения по данному вопросу.

 

Если чего узнаешь, не забудь написать, ОК?

 

+ 3 пробег 2500км (95 neste)

 

Коврики не дарят это факт, насадки тоже
Заднее стекло начинает скрипеть

 

325 iA,купил 01/2006,первая БМВ.Третий а/м в семье.
Выбирал долго - почти год,хотел маленькую машину,с условно говоря спортивным уклоном,но что бы было не совсем стыдно подъехать.Ждал сначала новых зажигалок - 9 эву и новую Стайку.Отклонились из-за неудобства турбомотора в городе и из за полнейшей неликвидности если вдруг совсем не понравится.
Потом осталось:А4,цэшка,СЛК,ИС 250(тоже пришлось ждать),Аккорд,ну и трешка.Порядок бюджета - в рамках 50 тыс.Ну пусть +5-10% - так решил.
А4 отвалилась как "никакая",да и скоро новый кузов.
Цэшка - из за того,что дико душит своим "ЕБД и т.д." и практически не рулится.
СЛК - мужики забанили как машину для малолетней жены))))
Из оставшегося к БМВ,честно говоря,было наибольшее негативное предубеждение..
Смотрел Хонду,ездил.Ничего,но это голый пластиковый японский бюджет.Я бы даже сказал - ни то ни се.Плюс нелюбимый передний привод.
Сильным конкурентом трешки был и есть новый ИС.Хорошая машина,нет слов,аккуратная и достойная во многих смыслах.Но ксенон и парктроники с кожей - только на топовом,где весь салон "изгажен" оранжевым деревом..Плюс когда покупаешь для удовольствия - хочется выбирать - а достойнейший дилинг компании Лексус и сама компания лексус не особо пекутся о свободе клиентского выбора..Обрати внимание - я не говорю заказать - я скромно говорю "выбрать")Плюс эти нелепые на седане в 204 л/с подрулевые переключатели...
Вобщем,был вынужден поехать в Артекс глядеть БМВ)))
По причине усталости от процесса выбора(как никак восемь месяцев угроблено))) и потому как был сильно поддамши - быстро выбрал и тут же оплатил)
Пробега пока мало,но вот первые впечатления.
Из негатива:
- Убогая-убогая по качеству музыка Professional.Разговаривал со спецами у дилеров.Они"А вы на чем ездите?Тогда бесполезно"(про ставить динамики HiFi)
- Отвратительная шумоизоляция - ездил к дилеру ругаться - мне сказали:"Что Вы!Несравнимо улучшилась по сравнению с предыдущим кузовом!"Второй раз приехал - говорят:"Это потому что у Вас шипованная резина!"(Не может буть!))))))Попросил переобуть дл сравнения в дилерскую нешипованную - стало чуть(!) лучше.Но аккустический комфорт - это то,чего в Е90 НЕТУ.(И тут мастер задает спасительный вопрос"А Вы на чем ездите?" и радостно отвечает - "Вам надо было брать Е60!"
- Геморрой с run flat - Во первых,его в Москве практически нету,а во вторых морально очень трудно платить за штатную 205/55 R16 Конти Премиум 11500 за баллон.Видимо,с непривычки чувствовать себя идиотом...
- Мелкие глюки типа:перестал работать в режиме авто подъемник водительской двери.Звоню:"Странно,странно...А на всех остальных дверях работает?А!Ну значит так и должно быть!"Глушу-завожу через час - все обратно работает.
Из однозначного позитива:
- Не "нормально-японское" качество отделки - выше всяких похвал как собрано-подогнано.
- Очень редкая эргономика - в маленьком седане не пришлось менять воспитанную годами вертикальную "джиперскую" посадку.
- Великолепный,чистый,прозрачный,в меру "упругий" руль - просто прекрасно.
- Кто бы что бы не говорил - но рядная шестерки - это вам не V6...)Про звук)
- Ну и действительно ключевое - это как она стоит и как рулится...Этот позитив действительно весит много.
Сорри,если кого-то обидел,все сказанное выше - чисто личное мнение)

 

Я извиняюсь, проблема с негуманным прайсов на RunFlat R16 у дилеров легко решается в этой конфе
Я, например, могу предложить намного более привлекательнью цену
Насчет остального:
По музыке, я не фанат Hi-Fi, играет балалайка и ладно (еще и МП3 - аудиокниги с ребенком слушаем).
Шумоизоляция: двигателя почти не слышно, зато ОЧЕНЬ хорошо слышно резину RunFlat на скоростях от 60 км/ч на ШЕРШАВОМ покрытии, на гладком асфальте все ОК
Руль. Хоть я и не любитель "пустых" рулей, но на Е90 он уж очень "тугой" , на Е39 было при парковке полегче баранку крутить

 

Сорри про "ОЧЕНЬ"(с).Если я правильно понимаю - это и есть особенность ран флата?То есть если поставить человеческую резину - это пройдет?)

 

Не знаю Не пробовал

 

По шумности от резины полностью согласен, не допустимо что бы так шумело на машине такого класса. По музыке, HiFi действительно ситуацию не спасает, а вот Logic7 звучит очень не плохо. Только стоимость такого апгрейда, запчасти+работа совсем не гуманна. После праздников буду иметь полный расклад по стоимости запчастей не от дилера и работы соответственно у оного да бы не заморачиваться с гарантией. Если интерестно озвучу.

 

Парни, вы на той же туранзе на 46 кузове покатайтесь, в Е90 после 318 2003 года просто тишина! И более ватный (+ тугой руль) относительно 46 кузова + движка колбасица, что бесит как никак, ну и в пробках подтормаживание колодками задолбало, козлишься рывками, ну это я так, дабы тоже написать негатив, понятно, что это безопасность, понятно что технологичная и сильно напичканная машинка, но пока к поворотникам не привык, устраиваю обманные сигнализации при маневрах

 

+1

 

У меня резина RSC 17"зима Мишелен шиповка - умеренно шумная, лето Континенталь - вери гуд, НО хочу сказать, что на новой runflat при калейности наших дорог ездить оЧень опасно, в особенности при торможении на больших скоростях,.... это полный пиз...ц, машину начинает кидать и ни какие системы не могут с этим справится, сейчас прошел обкатку, резина вроде села., но убежден что обычная резина для наших дорог больше подходит, чем runflat.
PS
после установки летней Runflat балансировку делал два раза с интервалом 3 дня.

 

а ты их выключай в ту же сторону, куда включал

 

сегодня на 325 по невскому кольцу поездил, впечатления оч.хорошие.

 

320 динамик с сентября, пробег почти 18 тК
По гарантии заменил фары, трещинки в месте прохождения пучка света.
До ТО не доехал, ещё 6 тК катаццо. На пятой или шестой тысяче долил поллитра масла в двигатель. Больше никаких проблем
До этого ездил на 323 46 кузовок, так вот е90 при меньшем движке кажется более легкой, а по ощущениям на дороге она значительно более драйверская.
Зима 225/45/17 , нешип, очень хорошо
Лето 225/40/18 255/35/18 просто фантастика как едет.

Рекомендую БМВ, на ипонцев нимагу сматреть...фу...
А все владельцы IS легсусов с завистю, но поглядывают...факт

 

Да,про колейность заметил,согласен)А когда "резина села",после обкатки(сколько км кстати?),она стала тише?Сегодня просто купил SpContact2SSR - хочу понимать сколько времени она будет вкатываться до "нормального" эксплуатационного шума)
2 Испанский летчик:Конечно надо озвучить про музыку - интересно!)))

 

===Ну наверное,но все таки Лексус с Инфинити и Акурой - не вали в кучу к Хонде)
И,кстати,могу познакомить с непоглядывающими)))))))))))))))

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=93542

 

Не, не стоит балансировать если по ямам не прыгать... А так если по ямам скачите, то через 5-7 тыс км стоит делать. Полезно, БМВ станет другой.