Стоимость ТО для Х1

Ух, не надо по живому((

 

на соседнем сайте bmw есть советы "новичкам", судя по вопросам на форуме, кому-то может показаться интересным (чисто для информации - не догма):
Какое масло ?

Масло моторное -Оригинал BMW 0w30 0w40 для моторов с пробегом менее 100 тыс. ,5w30 5w40 практически для всех ,включая дизельные.Как альтернативу оригиналу преобретайте масло имеющее допуск BMW. Использование масел большей вязкости ремонт не заменит.

Как часто менять масло?

Усредненная величина составляет 10 000 км пробега. Интервал может меняться как в сторону увеличения(длинные пробеги в стабильном режиме) так и в сторону уменьшения (частые непродолжительные остановки "режим такси")

Для дизелей учитывая состояние, желательно не превышать интервал в 10 000 км.

Фильты каких производителей или только оригинал?

АД однозначно предложат оригинал,однако изделия "кнехт" "мале" "кольбеншмит" ни чуть не уступают оригиналу.

Можно поискать и более бюджетные варианты,но тогда интервал замены нужно контролировать по состоянию.

Как часто менять фильтры?

Масло-- при каждой замене.

Топливный-- усредненно раз в 60 000 пробега ,но интервал может быть снижен учитывая качество топлива и условий эксплуатации.

Салонный --раз в год ,но так-же интервал зависит от условий эксплуатации.

Воздушный -- в идеале при замене масла,но можно реже например через раз.

Технические жидкости.

ATF в гидроусилителе меняется не реже раз в 2 год или смотря по состоянию менять вместе с бачком т.к. фильтр не извлекаемый

ATF в АКПП тут мнения разнЯтся есть регламент производителя,а есть "необслуживаемые АКПП" где не рекомендуют производить замену без веской причины.

Антифриз --замена раз в 3 года,если нет нареканий на систему охлаждения и цвет антифриза не изменился

Выбор антифриза так-же как и моторного масла,может отличаться от рекомендованного BMW .

Тормозная жидклсть в следствии соей гидроскопичности требуется менять не реже чем раз в 2 года ,либо по-состоянию.

Некоторые общие сведения. Выбор расходников /запчастей вобщем-то сводится к приобретению оптимально адаптированных наименований,помните,что лучшее--враг хорошего.

Если вас не радует раход масла,сперва попробуйте продиагностировать двигатель и сменить поставщика.

Преобретя автомобиль с пробегом,сразу смените масло не взирая на слова продавца и показания индикатора

Выбирая аналоги запчастей,ориентируйтесь на "направленность" производителя ,является ли он поставщиком на конвеер и добросовестность поставщика.

Исключительно для дам,не одушевляйте свой автомобиль,относитесь к нему как к туфлям ,это -всего лиж вещь эа которой надо ухаживать и не делайте из салона будуар,это -просто рабочее место.

http://www.rubmw.ru/tehvoprosibmw-forum/rasprostranennyie-voprosyi-novichkov-pervoe-to-i-dalee/

 

Тормозная раз в 3 года меняется

 

Так ведь есть смысл увязать это с периодичностью замены тормозных колодок. Кто-то изображает "чумахера", а кому-то стиль "овосча" комфортен.....

 

Раз в 2 года http://tis.bmwcats.com/doc1080736/

 

Нет, раз в три года и бортовой комп в машине это подтверждает

 

У меня раз в два года комп пишет.

Кликабельно:


Весной пять лет машинко будет, три замены уже сделал.

 

Странно, у меня машина 11 года, вот сейчас как раз позвал на замену.

 

Jy7, зачем гадать?
Подключись к Rheingold, все сам увидишь, через сколько.

 

Так я и не гадаю, я как только купил авто сразу прошерстил весь БК и инструкцию, чтобы знать когда что обслуживать, следую рекомендациям производителя, проблем нет пока.

 

Золотое правило!)

 

В кои-то веки решил на ТО1 сделать не oil-service, а сказать "ищите, что найдёте".

на самом деле был у меня ваучер на 10 т.р. в Авилоне, потому поехал к ним - долго, дорого, ничего плохого сказать не могу.

можно было просто поменять масло, список работ любой, никто ничего не впаривал, разве что "давайте я вам незамерзайку добью в заказ чтобы ровно 11 тыщ было".

в итоге сделал ТО1 в их понимании объёма + замена салонного фильтра + воздушного.

ценник для улицы 26 тыщ, со скидкой около 20. уплочено в кассу 11 тыщ за работы и расходники.

пресловутый стук в рулевой оказался не только нижней секцией вала, а + рулевые внутренние (но меняют в сборе) + гидро опоры + сальник редуктора (последний я бы не обнаружил пока совсем капать бы не начало, а потеет он или нет после мойки не ясно).

в итоге плюс полдня на гарантийку по ходовой и замену сальника (и хочется думать что реально там приводы вытаскивали и редуктор вскрывали, а не просто выставили счёт заводу). по гарантийному ремонту ничего не платил, даже за сход-развал и мойку.

резюме вверху, ничего плохого про Авилон сказать не могу, разве что не быстро, совсем не быстро, ну и если относительно других мерять, то наверное дорого.

сканы в аттаче

 

Вот странности. на кот. нужно обратить внимание:

1) Зачем ТО Диагностика на ТО1? - 2 137,5 р.
2) Зачем мыть дв-лль на ТО1? - 855 р.
3) Зачем проверять тех. жидкости? - 855 р.
4) Зачем читать коды? - 2 137,5 р.
5) Соответственно, зап. части для этого - зачем?

Незамерзайка доконала))

3) и 4), если не ошибаюсь входит в ойл-сервис?

 

то, что двигатель можно и не мыть - это да.
тех жидкости проверять надо, если это не делает владелец. владелец не делает, 100%

коды читать опять же - хотите, сделаем, не хотите - не будем. мало ли что там в памяти сидит.

собственно всё кроме пункта 1 можно не делать. о чём я собственно и сказал.

тот самый п1 за 2 тыщи это судя по всему так диагностика ходовой и иже с ним называется.

 

а незамерзайка - так она была дешевле, чем на заправке, потому взял

 

Если проверка тех. жидкостей не входит в ойл-сервис (плановое тех. обслуживание), то для этого в машине есть компьютер, кот. эту диагностику проводит при каждом запуске дв-ля)

Если считывание ошибок, не входит в тот-же ойл-сервис, этот пресловутый комп. делает это так-же, при каждом пуске)

Если имеет место гарантийный случай (подвеска, приводы), диагностика ходовой не оплачивается клиентом.

С незамерзайкой - бес с нею, хоть это и не самый бюджетный вариант)

Вывод: Если клиенты сервисов, так беспечно позволяют себя накалывать, сервисмены с огромным удовольствием будут пользоваться этим)

 

всё так. кто ж спорит.

 

Антифриз в FAQ - 88021407454 - это для бензинки или для дизеля?
Уже разбавленный он не бывает, никто не в курсе? Лень мешать, а машинка долить попросила.

 

Заедь к од ,у них в разлив есть,уже мешанный.

 

Мысль!
Зайду с пластиковой поллитрой - "плесканите мне разбавленного по цене неразбавленного"

 

Ну раз самому лень мешать ,концетрат только 1,5л

 

Ну просто это надо сначала к ОД за концентратом, потом в обычный магаз за дистиллятом.

Кстати, сколько там антифриза между отметками мин и мах?

 

Литр, если не ошибаюсь)

 

Даже слов нет

 

Подскажите, буду проходить ТО в Независимости. Для меня это другой конец Москвы...
ТО1 + замена крестовины(+диагностика чтоб это выявить) - сколько по времени? Надо сидеть ждать или придется уезжать а на следующий день забирать машину...?

 

Около 2-3 часов

 

Около 2 -3 часов

 

Свою утром отдал, вечером забрал.
Это только диагностика нижней секции рулевого вала.
Через три недели звонок, приезжайте на замену.
Снова целиком день "убил" на эту операцию.

 

ТО-1 + замена крестовины, пожаловалься по приезду на ТО, 2 с половиной часа.

 

Заехал на Зорге:
Концентрат с шильдиком 83 51 2 355 290 (синий) - 1,5L - 730 рублей
1L дистиллированной воды (тоже с шильдиком) - 83190394350 - 180 рублей.