Стоимость обслуживания 1-er

я бы сказал это очень не дорого, т.к. я платил у неофиц. за это 1400 руб., но эт не москва

 

Абсолютно нормально.

 

Если Вам надо менять, попробуйте позвонить в Юнит ,я выше же писал ,там цена очень сейчас привлекательная 399р точней была,ноя думаю и осталась.

 

+ рекомендации по ремонту подвески тысяч на 50 в подарок...

 

А что это к чему то обязывает? Главное поменять масло подешевле и качественно.
А правда, что в Юните можно зырить стоять в ремонтной зоне?


БМВ моторс в Люберцах
Видел этот сервис рядом с кладбищем
Как он? гуд?

 

Предупрежден-знчит вооружен

 

Даром.
Неужели кто-то берется?

 

А как можно масло некачественно поменять?
Я обычно в сервисе за 500 меняю и то если лень самому пачкаться
а остальные фильтры легко самому сменить, даже интересно и надежно

 

вчера сделал ТО
на 19тыщ км
поменяны ВСЕ фильтры
масло двигатель
диагностика ходовой

итого
9тыщ рэ
но это уже со скидкой)))

 

1gen - да нормальная цена за открутить адын винт и баклажку под двиг поставить . В питере у ОД сейчас акция - покраска одного элемента 7000 рэ , расходники за полцены распродают , майки по 500 рэ - я затарился уже - видимо чтоб пипл хоть как-то заманить в условиях крызиса . Насчет подвески - а зачем платить за ремонт гарантийной машины ? Мне на ТО сзади что-то поменяли (уже не помню) - дык бесплатно усе

 

Вроде бы, отзывы положителеньные.
Посмотрите тему "Хороший техцентр БМВ Люберцы-Жулебино" в разделе "Обмен опытом".

 

Если кому интересно - у меня вышло следующим образом.

РАСХОДНИКИ - 5500 рублей.
Партнёр клуба "Gvozd-auto" (www.gvozd-auto.ru)
1. Castrol SLX Professional Longtec LL01 0W-30 1л (88880144462) - 450 руб/л * 5 = 2250 руб.
2. Масляный фильтр (11427508969) - 500 руб.
3. Воздушный фильтр (13717532754) - 800 руб.
4. Микрофильтр салона (64319142115) - 1950 руб.

РАБОТА - 500 руб.
"SK-service" (www.sk-service).

Итого: 6000 руб.

 

А может достаточно менять только масло и масл. фильтр. на 12 000 км, мне кажется не целесообразно менять воздушный и салонный так часто.

 

салонный можно и чаще - вы же дышите этим воздухом
воздушник до первого ТО можно не менять, согласен

 

В разделе форума "Обмен опытом" неоднократно слышал, что правилом хорошего тона по отношению к своей машине является:

1. Раз в год менять воздушный и салонный фильтр. Как правило, ближе к весне. Но, ничего страшного - если менять указанные фильтры зимой. Ибо данные фильтры сильно засоряются весной, летом, осенью - когда много пыли.

2. Раз в год мыть все детали под капотом (с наступлением весны, когда уже нет зимне-весенней слякоти, жижи и прочей грязи).

3. Раз в год мыть днище машины (с наступлением весны, когда уже нет зимне-весенней слякоти, жижи и прочей грязи).

Что касается меня.
При моём ритме езды у меня в год набегает не более 15 000 км.
Вот, и получается.
В марте 2009 купил машину. К середине-концу декабря будет пробег 12 000 км.
Меняю масло и масляный фильтр. В добавок - воздушный и салонный фильтр, т.к. почти год прошёл.
В апреле-мае 2010 помою всё под капотом и днище машины. Смою всю хрень, что там за год накопилась. Особенно на днище машины после зимы с её реагентами на дорогах.
Далее в сентябре 2010 у меня на пробеге 24 000 км комп просигнализирует о первом ТО. И у меня будет два варианта:
1. Ехать к ОД, чтобы меня не сняли с гарантии. Ведь на BMW гарантия два года и у меня остаётся 6-ть месяцев до окончания гарантии.
2. Забить на эти 6-ть месяцев гарантии!!!! И ехать опять к НЕ ОД (как планирую на 12 000 км)!!!

 

rgevskiy72

при таком раскладе у вас всё верно получается, просто у меня пробеги большие и практика по замене масла в середине интервала до ТО есть, вот думаю что ограничиваться маслом, а воздушный и салонный пусть ОД меняет.

 

Опять же, всё зависит от условий эксплуатации. Кто-то ездит исключительно по Москве, кто-то из-за города с его пыльными обочинами.
Народ советует так.
Первый раз замени салонный и воздушный фильтр через год. Посмотри - много ли всякой хрени в них собралось.
Если - да, то замену данных фильтров нужно осуществлять раз в год.
Если - нет, следующий рубеж - раз в два года.
И опять действуем аналогично. Смотрим степень загрязнённости данных фильтров.

 

Прикольно получается на мой Цивик 4D ТО дороже

 

на фф2 тоже дороже выходит. Есть одно НО. Там ты у официалов, а тут пусть у хороших, но не официалов.

 

Например, не все масло залить (часть стырить), облить двигатель. Перед заливкой масла не продуть пространство возле заливной горловины,и вся грязь и пыль при открытии пробки псыпется внутрь и т.д.

Я уже списался с хозяином (Тимуром) перд НГ заеду. Спасибо.

 

А у меня за змену воздушного фильтра, микрофильтра салона + 7 литров(нафига в 125 столько масла в мотор!!!) масла с фильтром взяли 7200 р. по вашему.

Я очень не доволен.

 

купите мазду и будете довольны..

 

А чем не довольны то???

Цена адекватная, даже очень....позвоните в Борисхофф....там это стоит в районе 15...

 

Делал Oil Service в Премиум-Авто на Аминьевке, вышло 6.600 с работой и расходниками (фильтры, масло).
В Борисхофе сказали 15.000 руб. за то же самое....

 

Мне интересно как у них с головой в борисхофе.

 

Меня этот вопрос тоже очень интересует...

 

купил у партнеров тормозные диски/колодки по кругу (оригинал) за 18 тыр

 

сегодня загудел насос ГУРа (пробек 56 ткм). оригинал можно взять за 15,5 и за 10,5 предлагают тот же ZF, что идет в ОЕ!

 

Перед НГ делал предпродажную подготовку.
Заехал в Юнит.
замена масла и фильтра =500р
Замена задних тормозных дисков и колодок=900р.