E71 Стиль езды на Х6 после рамника ?

Прадо у меня не было, но могу сказать, что с таким стилем вам и на пол года не хватит подвески, парктник одним словом, считайте что очень высокий седан.

 

Готовься диски катать по кругу раз в полгода,если радиус больше 19

 

Аналогично чем отличается езда на грузовике и легковом авто.
Да, на грузовике можно не тормозить на любых ямах, почти всегда без ущерба для подвески.
Профиль резины, если не маленький, на себя еще много берет.
А иксы всего лишь легковые авто с полным приводом и высоким клиренсом.

 

Я пересел с ЛК100. Даже несколько месяцев ездил на обеих машинах -на ямах правило для обеих было одинаково не тормозить. Т.е. либо пролетать либо переваливаться на 10 км/ч, так что стиль езды по ямам не поменялся, правда, у нас ям почти нет.
Зимняя езда поменялась в связи с отсутсвием блокировок на Х6, но это не про ямы. В принципе, жалею, что продал 100ку, надо было оставить и ездить на двух машинах по очереди.

 

Мне не нравится как х себя ведет на ямах после ЛК200 прям чувствуешь как подвеска принимает удары (((

 

Согласен что высокий Седан

 

А я, вот свой 120 Прадо после полутора лет езды продал и взял Х. На поставленный автором вопрос, даже затрудняюсь как ответить.
Во-первых сравнивать БМВ и Прадо, это все равно что сравнивать скрипку и виолончель. Разные инструменты, разные машины и дело вовсе не в наличии в одной из них рамы. Каждая из этих машин (без утверждения какая из них лучше, а какая хуже) заточена под определенного человечка, а точнее под его характер. Все зависит от того, чего вы собственно хотите от машины. Если вы не любитель драйва не идете по трассе под 200 км/ч и входите в поворот на 70 км/ч, если вас вполне устраивает внешний вид и качество отделки салона, отсутствие множества разных датчиков, то зачем вам БМВ. Эта машина предназначена для скоростной, комфортной и безопасной езды. Но взамен доставляемого удовольствия, машина требует своего. Меняем аккумулятор, прописываем программно его замену. Развал-схождение, только на специальном оборудовании, а это все расходы.
Безусловно, нравится кому то или нет, но подвеска в Тойоты более крепкая чем в БМВ и убить ее в течении полугода как два пальца. Пример, новый Х, пробег 35 тысяч, правый передний нижний рычаг имеет люфт и его нужно менять и это при том, что езда щадящая, авто кроме асфальта (КАД) практически другой дороги не видело. Но, того удовольствия которое вы испытываете при езде на БМВ, не в состоянии доставить ни одна другая машина.
Те кто любит БМВ, прощают ей все ее капризы и я, отношусь к их числу.

 

Да жесткая, шустрая манина! Крузак это лапоть, похрену ему ямы!

 

Тоже задумываюсь пересесть с крузера в х(модель)!!А скока будет стоить правый передний нижний рычаг на х-5 или х-6!Интересно??Спасибо

 

Не у ОД?

 

RX собрался менять, почти три года как катаю его, после мук выбора возвращаюсь снова к иксу, пятому или шестому, рассматривал РРС, но слишком маленький салон для таких габаритов, семье непривычно в нем будет после RXса да и с двигателями какая то петрушка. По поводу подвески не парюсь, после легковой пятерки не собираюсь на иксе шарить по ямам, а так в седане за 40 ткм. после гарантийного ремонта никаких проблем.

 

Пользовал Х5 4.4 спорт. Летом кайф. Но когда ставил зимнюю "Хаку" просто тащился первые 2 - 3 дня от комфорта пересечения трамв. путей и прочих неровностей.Подсел на охоту, взял раннер. Перестал замечать рельсы,кочки. Но блин эта валкость в поворотах. Вялые тормоза, ватный руль...Отьездил 2 года.Неделю назад пересел НА Х6 3.5i . И понял, все остальные тазы на полном приводе - компромис. А на охоту и на авто корешей доехать можно

 

клубню привет!

Не знаю уж что эти ребята на переездах испытывают, сидя в салоне Икса,
но лично у меня на ранфлетовских 20-х катках небольшой выпуклый поперечный дорожный шов отзывается ударом в челюсть (ухо)

Те кто летает, явно ездит не на рафлете
Зато в нем есть свой прикол

 

Получается, что с такой ездой они часто сервис посещают

 

+1 про седан...

У жены Эскалейд, иногда беру покатать... Ему ямы не страшны, да и руль на них не прыгает. Диски кстать хоть и 22 диски, но уже 3 года как не кривые... А Икс... его жалко, не та подвеска, да и ударно она ямы проезжает, может конечно и не ломается, но очень шумно отрабатывает.

 

50 тыс км. ямы рельсы и тд не жалею. про таких как я говорят наездник) ни чего с подвеской не было все в порядке) а если что-то и будет поменяют по гарантии.

 

+1.
Автор вам х даром не нужен. Не может танкист пересесть с танка на истребитель, не его стиль, управление, типаж

 

валер вы на чем истребляетесь ???

фотки в студию!!

 

У вас в Германии там время как?) у нас 12 часов ночи) мне сбегать во двор и сделать?
Х6 так скажу. И еще 3 Бмв до этого и 4 немца до Бмв. Фанат исключительно немцев. Комплектацию рассказать или все в фото вам показать?)

 

Понятно на чем, пацанский е53

 

Кабаний дзен постигается избранными!

 

Это сейчас хрюк в тему был?

 

Обиделся штоль

 

Да нет конечно на обиженных воду возят

 

конечно сбегайте ,утром сосед на работу уедет

 

а по теме машины конешно разные но и настроение бывает разное я их всех люблю

 

Ожидаемо барабан

 

Иногда скорость переезда рельс зависит от профиля дороги. Если они на возвышении, и машина их как-бы перепрыгивает, то можно скинуть чуть чуть, или если ездишь часто и знаешь уже все нюансы, смешаешься из колеи и по ровненькому пролетаешь. Ну и меньший радиус решает.

А почему номер одинаковый?