Е60/E61 стекла фар на е60, кто уже менял?

Не трогайте Вы фары на Е60 "грязными" руками, мой Вам совет. Это один из самых говенных (иначе не скажешь) элементов на этой машине. До сих пор никто не знает, с чего они начинают потеть и после чего. Я уже писал где-то, что у меня потела целая фара при том, что на другой была трещина и в ней влага не появлялась, менял, после замены начала потеть гарантийная фара. И пусть бы потела, но вода заливает блок розжига, блок адаптива, встреваешь, как и не мечтал. Хотите проверить?

 

У меня не потеют и не заливает блоки - проверял. Машине 15 год пошел.

 

Так я о том и говорю, нет проблем в стоке-не надо трогать. С головными фарами у БМВ много странностей. На 39-м кузове в стоке все было хорошо, разбил фару, поменял у дилера на такой же оригинал-пошла трещинами через месяц , менял по гарантии, на 60-м кузове хронически потела правая фара, поменял, начала потеть новая, продал машину, ибо расходник за 45 000 - перебор, на Е70 масса гарантийных замен из-за трещин на стекле, сам менял по случаю - обе пошли микротрещинами.

 

ИМХО у запотевания фар без видимых повреждений две причины:
1) попадает много воды сверху/сбоку от проблем с резинками на капоте, локерами, подкрылками и т.п.
2) Плохая вентиляция фара - забиты вент отверстия
Сама по себе фара не герметична.

 

Добрый вечер. Не нашел в итоге никто где можно стекла поменять? В интернете есть пара предложений с польскими стеклами, когда-то даже Bosch попадался ...

 

Недавно занимался восстановлением своих фар. По собственной глупости ездил одно время без задних крышек. Из-за этого в фары налетела пыль, песок, мухи... Выглядело отвратно. отдал в контору, онт распаяли фару и почистили, все собрали обратно. Потом отдал знакомому, он зашкурил их и отполировал. После заклеил бронепленкой. Выглядеть начали, как с завода.