E84 Ставите ли машину на ручник?

+100500!!!
Не всегда вспоминаю,но стараюсь уже на рефлекторном уровне выработать привычку.
Сердце кровью обливается от стуков,особенно без ручника на уклоне
Зимой после мойки достаточно пару раз просушить тормоза "тапкой в пол" )) и ничего не примёрзнет.

 

Заметил такую особенность, что "поднятый" ручник приподнимает полностью выдвинутый центральный подлокотник

 

не возможно забыть потому что тогда машина начинает пищать

 

Господа да Вы что! В "крови у матери с молоком дожно быть вам заложено", остановился, автомат в положение паркинг,рука потянулась за ручник, ручник потянул и вышел из машины, при любой остановке автомобиля кроме как на "перекрёстке". Всё это прописные истины обратитесь к руководству по эксплоатации автомобиля.

 

Мне иногда кажется, что отступления от рекомендаций "мануала" есть проявление протестных настроений, свойственных известной части россиян.

Которые в каждой (или, практически каждой) рекомендации видят "заговор автопроизводителей". особенно это заметно на примере с прогревом двигателя в движении.

оказывается - не только. Ещё и в постановке на "ручник"

 

К хорошему человек привыкает быстро. В моем случае звучит по другому: от плохого человек отвыкает быстро. Время отвыкнуть от Москвы у меня было.
По поводу ДСГ. Не надо так категорично. Быстро не значит увлекательно. У меня полстраны-Нюрбургринг. Поездки в центр единичны. Зачем мне лишать себя удовольствия от управления автомобилем?

 

ставлю на "P" и все дела...

нахрена этот ручник вообще нужен?

 

это как вообще?

 

А какие могут быть варианты? ))

 

Поставил машину под уклон, ну помоги ты машине, если нету бордюра чтобы в него упереть колеса, активируй стояночный тормоз, это же не трудно. Просто когда это делаешь не регулярно, то в тех редких случаях когда его использовал - забываешь отключить перед началом движения)))))

 

не знаю озвучьте варианты, а я выберу потом

 

Нет, так коробку от нагрузки не избавишь.
сначала N, ручник, отпустил тормоз, машина зафиксировалась, затем P!

 

именно так и надо делать.

 

да зачем вообще нужно менять масло, тормозные диски, колодки, фильтра и т.п.
на ходу вообще втыкайте P и все дела.

Умничка

 

Интересно, это чем Вы будете фиксировать машину когда нужно будет отановить машину "до сантиметра", я думаю только ножным тормозом, а остальное как учили!

 

Бывает или случатся, редко но бывает потерял масло из автомата и покатится машина без ручника ,хорошо если рядом не будет стоять " Ягуар " какой нибудь!

 

Статистики поломок АКПП от НЕИСПОЛЬЗОВАНИЯ ручника ни у кого нет..так что хот глазаньки друг у друга повыцарапывайте общего мнения не будет..сейчас еще ремонтники коробок подтянутся и тема на пару годков в повиснет здесь.

 

Согласна, всегда сначала ставлю P, затем ручник.

 

Вот так всегда бывает, поставили на древнем самолёте одну гидравлику, гидравлика нарушена, не работает ни руль направления,ни руль высоты итд.Исход плачевный. Вывод: ставиться сейчас по 2-3 гидравлической системы. А у нас на автомобиле одна и дают вторую ручную и мы сознательно от неё отказываемся! Почему?

 

Бывает ставлю на ручник, когда паркуюсь на склоне.

 

+1
нейтраль-ручник-паркинг..

 

При нейтральном положении и установке ручника, Вы не сможете передвинуть рычаг в положение Р, без нажатие на тормоз, что получается тоже самое опять же нажимаем на тормоз, переводим в положение Р, ручник.

 

Пожайлуста проверьте , на ручнике без нажатие на тормоз с нейтрального положения не передвинете в положение Р

 

ставлю на уклоне вначале в Н - ручник - Р. Когда просто запарковал машину и пошел домой - не ставлю. Или у бордюра когда оставляю машину - тоже.

 

))) ну естественно))

 

В практике, остановились нога на тормозе из положения D переводим на Р, затем ручник!Мне кажется нейтралку мы просто перещёлкиваем, она здесь не участвует в постановке на Р, и при переводе из D в Р коробка у Вас работает на блокировку колёс ,а расслаблять её в положение N для чего ?

 

на коробку влияет. (техническим языком не изъяснюсь).

 

Влияло бы на коробку, то в мануале было бы четко об этом прописано.

Нейтралка служит на автомате для буксировки автомобиля, но уж точно не для жутких алгоритмов постановки на парковку.
Мне кажется, что этот миф был рожден во времена, когда в России АКПП только появлялись, и никто толком не мог объяснить как она работает.

Другой вопрос, нужно ли ставить на ручник при положении коробки в P. Да, по хорошему, нужно, в режиме P блокируется выходной вал коробки, а ручник блокирует колеса. Случись какой глюк у коробки, машина не укатится.