Ставит ли кто-нибудь турботаймер на дизеля?

Ну тогда назови чем принципиально отличается втулка от подшипника скольжения

ПС: если кто пользуется по работе профессиональным сленгом, то это его право, но при этом не нужно путать принципы работы того или иного механизма, в частности различия между подшипниками скольжения и качения, других пока не придумали
Или втулка это какой-то принципиально новый подшипник и я чего-то не знаю

 

Подшипники могут работать без масла, втулка нет
Не могу понять что ты мне хочишь доказать....

 

, по выделенному даже уже и спорить не хочу.
Так же как и доказывать что-либо.
Просто почитай:http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA
Все же по выделенному: коренной или шатунный вкладыш это элемент типичного подшипника скольжения, он долго без масла проработает?

 

значит надо понимать, что авто с заводскими турботаймерами нет? видимо правда очень нужный гаджет....

 

А зачем заводу его ставить? Кто тогда з/ч будет покупать?

 

Вы знаете что такое масляный клин?

На дизелях БМВ нет охлаждения турбин ОЖ

 

на практике не знаю.. теория )
каюсь.. только в катсы залез.. на дизеле нет ОЖ в турбине ... Видать и так холодно на выпуске. )) какое будет мнение эксперта? интересно

 

Фэйспалм???? Это я должен ставить его....
Читай сам форумы и гугл, мне они не нужны, больше обеснять не буду, а то много будешь знать...
Гуд бай

 

тож думал об этом ( бывало что после отжига глушил сразу) замечал что включался какой -то вентилятор который работал мин 10-ть
мож на 5д немцы продумали ситуацию с перегревом
мотор то другой конструктивно ( с учетом того что на нем предполагается быстрая езда) выставлял много раз температуру на нем , заметил тенденцию когда переводишь коробку в режим спорт ,температура скажем с 95 резко падала в сторону уменьшения до 90
вообщем х/з

 

на 50д большая турбина с охлаждением и интеркулер жидкостной

 

это мне мало о чем говорит
глушить можно сразу после отжига?

 

нет, нельзя

 

Не путай, это охлаждение компресорной части, типа охлаждает воздух после фильтра


А вот охлаждение корпуса

 

уважаемый storm_x просмотрел пару тем с вашими постами и у меня создалось впечатление, что темой вы не владеете. а все ваши знания основаны на каких-то толи рекламных буклетах, то ли журналах, то ли форумах.
С теорией ДВС Вы не знакомы, сопроматом также
Извини, ничего личного.

 

На дизельном Туареге в инструкции сказано чётко - сразу не глушить ! А вообще охлаждать турбину нужно для следующего , во всяком случае так было раньше , чтобы масло не закоксовывалось в масляных каналах турбины , они достаточно тонкие . Если турбину не охлаждать , то со временем каналы забиваются и соответственно , подача масла прекращается или сильно ухудшается . Можно долго спорить о необходимости турботаймера , я просто поставил сигналку с этой функцией и не парюсь , считаю , что турбину всё-таки надо охлаждать .

 

мда, тип ваще не шарит что пишет. или не понимает, что пишут.

 

Теорией не занемаюсь

 

Рассказывали про какой-то электрический насос, который через турбину прокачивает масло несколько минут после остановки двигателя

 

Да простит ТС, но чтоб не плодить лишних тем, может кто подскажет при каких оборотах двигателя подключается в работу турбина на M57TU? Или может даже лучше подскажете ссылочку, где об этом можно почитать?

 

За 2 км до посадки не крутить выше 1.5 тыс. Радиаторы воздушный и маслянный на 100%,шаг винта 20%.высотный корректор 50. Смесь 50.тяга 15. После посадки 800 оборотов.И таймер не нужен

 

What?? Меняй поставщика... Срочно

 

+, особенно когда заявляется что подшипник и втулка разные вещи.
Хотя может для ремонтников турбин подшипник это только где шарики

 

крутится всегда в работу "включается" после "турбоямы",где то после 2000-2500об в зависимости от самой турбины

 

жидкостное охлаждение (доп к маслу) на бензинах:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F25/54683/any+N+any+any/graphics/11/11_4783/

на дизеле нет:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F25/53343/any+N+any+any/graphics/11/

 

закрылки скока ставить?

 

Для этого придется установить рычаг, фиксирующий обороты. Ибо на ХХ они в районе 695-704.

А в остальном согласен

 

Спасибо, буду иметь ввиду.

 

Ну значит не сильно она там и нужна

 

Выше посмотри дизельная турба с охлаждением, не читай сказки

 

ссылку пришли. какой мотор?

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F15/56084/any+A+any+any/graphics/11/11_5113/

этот наверно..