F10/F11 Статистика, цепь ГРМ/привод масляного насоса N20 меняли/не меняли

Собственные силы

 

Ну масляный насос в сборе, колено и так далее плюс работа, новый двигатель 700, контрактник 250 вроде стоил, но что там и как неизвестно

 

С какого года пошла усиленная цепь? Знает кто?

 

525 D xDrive , август 2012 , пробег 133 000, замена масла на 8-10 000, зашумела цепь. Замена + допы около 130 тыс

 

Тут про n20 вообще то, причём тут ваш трактор?

 

Сори, у меня вторая у жены ноябрь 2013, 528XDrive, на пробеге 111 000 поменял , рассыпался пластик. И в чем понт, что у тебя не Трактор?)

 

Понт в том, что тема про двигатель n20 а не n47.

 

Ещё столько же шумя проедет

В том что у n20 есть проблема, на дизелях её нет! Зачем тут статистика про дизеля

 

ПО теме: 82 тысячи уже пробег, 2012 года Машина. В мотор пока не лазил, гула нет... масло только поджирает чуть

 

2013 г.в.
Пробег 127 т.км.
Ничего не делал. Шума не нет.

 

2013 год, 528 х, 111000 пробег, расхода масла нет, шумов нет, подвеска без ремонтов, замена термостата на пробеге около 50т.км. Пока , как Камри....

 

Не надо только Камри с бмв сравнивать! Камри это корыто, которое все гремит и тарахтит! Но не ломается, а чему там ломаться? Не ломается, потому, что корыто не может сломаться.

 

Покупал новую Камри в 2009 году в апреле за 950 тыс!! За три года 120 тыс пробега, только ТО.
Да дёшево сделана, да некоторые технические решения допотопны, но было в ней комфортно, уютно и тепло! Плыла по трассе как корабль, никогда ничего не гремело и не тарахтело, да чувствовал себя в ней пенсионером... никуда спешить на ней нехотелось!
Продал на авто ру за 1 день за 780 тыс, вот и считайте, что это корыто
Кстати на бмв после установке зимней резины от PIRELLI RF шипованной четвёртый год хочется ездить с открытым ртом, что бы уши не закладывало!! Так гудит эта резина! А на Камри все потихонечку, потихонечку

 

Вы не сравнивайте Камри 2009 года и ту, которая продаётся сейчас! Вы ее цену видели сейчас? Та Камри 2009 года, была вполне адекватной машиной за свои деньги, по сравнению с e60.

 

На мой взгляд Камри впервые стала симпатичной, Я думаю, что примерно схожих комплектациях БМВ будет дороже на 800-1мл.

 

Да и 1,5 млн было бы норм, новая камри это ж стрём-стрёмный внутри, качество материалов настолько убогое, насколько стремный весь ансамбль интерьера. В общем в шоке от такого в 2018м году.

 

Кстати, новая Камри мне внешне нравится. Обращаю внимание на дорогах.

 

520I 08/2012 замена цепей на 57 тыс., - подвывала. Куплена новой, замена масла не реже 10 тыс. км, в действительности ещё чаще. Судьбу испытывать не стал, поменял в августе 2017, в марте 2017 меняли моторчик вальветроника - подвываний не было.

 

520i 2014 г.в. 92 000 км. ничего не менялось
интервал замены масла - зимой 7000 км/летом 8000 км

 

520i n20b20. 2013
пробег 62 000. На прогретую появился звук цокающей цепи, только при сбрасывании оборотов. Компьютерная диагностика ничего не показывает - ошибок нет. Реально это напрягает, планирую замену цепи грм и цепь масло насоса при следующей замене масла. Некоторые говорят, что проблему с цепью решили на машинах выпуска с конца 2013г.

 

Оживлю тему.
X3 F25. 20iX 03,2014г. Пробег 48673км.
оборвало цепь масляного насоса. Клиент приобрел авто 8000км назад, прошлым летом. ко мне первое обращение.

 

Усиленных цепей нет. Есть новая ревизия.
Актуальная цепь ГРМ - с 01.01.2015
Актульная цепь маслонасоса - с 01.01.2016
Если память не изменяет, то так.
Все, кто имеет авто производства до этих дат, находятся в зоне риска. Но особенно - владельцы авто до 13 года включительно. Все склоняются к тому, что цепи маслонасоса в этот период были бракованными.

 

Странно по фоткам - вроде цепь старого образца.
Цепь с цельными звеньями уже шла на моторах с 09.2012

 

145 тысяч пробега и успокоитель в моторе n20b20a 528i рассыпался забил маслинной канал и клин!

 

Авто 2012 года

 

Ни разу не видел ни у кого цепь маслонасоса с цельными звеньями в 2012 году.
https://www.drive2.ru/l/551496066990605242/
Машина 14 года. Цепь маслонасоса стоит ещё старого образца. Об этом владелец в комментах пишет.

 

520i 2014 180 000 тыс родные цепи.шума нету. Комплект в багажнике все что нужно для замены цепей.
масло оригинал 5w30 ll01 каждые 7500 тыс.

 

92к,8лет, не менял

 

2013 г.в. n20b20, 520i, 70 000 км,
Замена цепей ГРМ и маслонасоса по рекомендации двух разных сервисов.
Шума не было, через масляную горловину цепь поддевали и она дрыгалась. Сейчас как струна.
При разборке обнаружили трещину на направляющей, вообщем замена цепей была своевременной.

На фото у тебя образец цепи старого образца, ее перестали ставить со второй половины 2013г.в. это очень странно. Ты уверен в пробеге 48 000 ???

 

11 год 530d, 255 т.км не менялась