Старый Porsche

Не увидел про гт3, в любом случае и там и там мецгер, остальное нюансы.

 

Главное-до эвиков не дойти)

 

По ним отдельная тема есть

 

Мужчины образуйте неуча .
А Зингер или Аля Зингер хотеть это не по феншую?
Я просто тащусь от их интерьеров и экстерьеров. Начинка для меня вторична .
Мне нравится как они сделали крылья бампера и кузов
Просто под Гамбургом есть старые деды ( давно давно работали на Порше ) которые могут сделать приличный 964 . Начинку можно самому притащить - они только соберут ( я про мотор кузов подвеска и тд )

 

Зингер и Гантер делают крутейшие тачки, как по мне, но это ж современная машина, современная начинка, современные технологии, накрытые старым кузовом.
Из плюсов- эксклюзив, из минусов- дохерища денег и времени и все равно не настоящий старикан.

Что там деды под Гамбургом делают не знаю, но по локации дедов искать надо поближе к Штутгарту))

 

https://www.pcarmarket.com/auction/1991-porsche-911-turbo-6/

ну чего, раскачали рынок форсажем? наверное скоро в Москве увидим)))

 

Не увидел ставок с восьмерками на конце))))

 

Недорого кстати. Удачная покупка при любых раскладах.

 

Тоже скоро в Москве

 

Красивый)

 

И сколько такой сейчас привезти вышло если не секрет?
Можно в личку.
Думаю все таки о классике в комплект к гт3, а не о чем-то современном.

 

Не хочу никого обижать, но не все смогут ездить на старом Порше..
Не зря ГТ2 имел имя- поставщик вдов…

 

Вы давно в калифорнии были?))) Там каждый гик теперь на 930ом

 

Со времён Хенка Муди))

 

кмк +100 к его нормальной цене. Но видимо кто то очень хотел. "Хочу" - это хуже чем не могу.

 

Ну такое себе. И дело там даже не в коробке, а в целом. И в среднем они +-100к$ стоят там. Можно купить цвет/состояние/пробег, если нет цели тут из "наличия" взять.

 

В принципе закончились времена халявы. Мировые цены видят все и ставят адекватный ценник. 930 «там» может и можно взять за €110-120 в похожем состоянии, но он там, а ездить хочется здесь, в России и с учётом изучения рынка, поиска, полетов туда на осмотр, растаможки, ЕПТС и прочего геморроя с перевозкой, проще правда переплатить €10 и получить тут классный аппарат.

 

Тут на дня выставили GR2 RS. Ценник европейский - €350. Только по факту привезти такой из Европы, даже сэкономив там на НДС выйдет дороже, под €400.

 

Это не проблема для тех кому нужна машина. За последние два года вагон ввезли этих 930, всяких. Никто никуда не летал. Даже никуда не ходил в Москве, просто получил авто тут.
Сейчас таким же потоком пойдут 964.
Но это явно проблемы на форуме обсудить, гораздо проще переплатить в 2 раза))) в ноябре))

 

Однажды мы тоже получили авто тут и никуда не летали. И на фотографиях этот автомобиль выглядел бомбически. Только потом пришлось ещё $50 вложить, чтобы поехал. У каждого разный опыт.

 

Вы либо намеренно передергиваете, либо не разбираетесь, либо вы ее привезли и продаете


Если первое, то стоит добавить, что в Европу/США и остальной цивилизованный мир из РФ невозможно попасть от слова совсем, поэтому цены надо ставить не х2, а вообще любые. Как на джинсы и прочие предметы культа в СССР.


Обилие онлайн и офлайн аукционов по позволяет купить что угодно через интернет или бид по телефону не отрываясь от просмотра сериала на любимом диване. Времена когда надо было ехать и осматривать машину, а потом гнать ее самому остались в другой эпохе.


Касательно "€110-120 в похожем состоянии там" - просто неправда, 120 евро это абсолютный потолок цен на глазастый 930, но за эти деньги это будет машина с пробегом 10 - 20 тыс км с полностью документированной историей и подтвержденным пробегом. Нет документов - это сразу минус 30-40% максимальной цены.


Чтобы было проще пересчитывать рынок янгтаймеров РФ в мировой рынок можно сразу исходить из того, что у машин в РФ практически никогда нет документов подтверждающих историю, поэтому на вывоз они уезжают с дисконтом относительно машин, у которых такие документы есть. Но это не "халява" (как вы написали выше), а объективное отражение дисконта за провенанс, точнее его отсутствие.


В конкретном случае «переплата» здесь не 10 евро, а раз в 6 больше


1. Машина там с пробегом 50 т. км. - $ 100,000, но давайте заложим 110,000. Это полная цена на аукционе с учетом «молотка» (сбор с победителя аукциона)
2. Растаможка – 1,580,000 руб ( $22,100 по курсу 71,5)
3. Доставка – в случае США доставка в порт в США и из порта контейнером в СПБ максимум это $ 4,000. Если это Европа, то за те же $ 4,000 практически из любой точки это закрытый авакуатор на 1 тс, который привезет в Мск. (написал $ 4,000 с запасом, хотя реально это $ 3,000)
4. Гонорар таможенного брокера за беготню с бумажками – пара тысяч, но тоже можем округлить до $ 5,000.

Итого: $ 141,100 или 10,1 млн рублей по 71,5. (в евро сами переведете)

Думаю, про переплату тут все понятно.


PS: В целом про 930 это больше предмет коллекционирования, а не машина, на которой приятно прокатиться в выходные (это подтверждается количеством машин с маленькими пробегами). Понятно это становится как только садишься в 930 и закрываешь дверь. В отличии 964 и 993, которые сочетают в себе и классический лук, возможность динамично ехать и инвестиционные перспективы. Все это уже учтено в ценах.

Это не европейский ценник, это ценник двухлетней давности. Тут за 28 он может только радовать школоту с автору, а «там» потому что (а) за эту сумму там уже есть машины и их очень много и (б) продажа за номинальные 350 там это сначала расходы около 10% на то чтобы его туда вывести и легализовть.

Важный вопрос, какой будет там срок экспозиции за те же 350 евро?

На данный момент 991-й кузов плохо держит цену, их слишком много (и тут и там). Все кто хотел их купили новыми, потому что 2000 ГТ2РС и 1950 спидстеров.

И расти она не будет еще долго. Цену в этом поколении могут продолжить набирать пока только 911R.

Теперь вопрос, проиллюстрируйте на конкретных цифрах, как привоз ГТ2РС выйдет тут в 400 евро? (при возмещении НДС там)

 

А что вы хотели? Любой янгтаймер в возрасте 20-30 лет требует единоразовых больших инвестиций для того чтобы сохранить возможность передвигаться следующие 20-30 лет.

 

По фото и кривому вину понятно, что машину привезли спекулянты в РФ, отсюда и ценник

 

Означает ли это, что предыдущие хозяева машину не обслуживали, мечтая переложить бремя всех расходов на покупателя? Очевидно, что это не так.

 

Я не передёргиваю, но логика в ваших словах безусловно есть. Только вы рассуждаете как профи и сами в этом бизнесе, я как дилетант, который открыл мобиле.де.
Несомненно можно и нужно торговаться. Согласен практически по всем пунктам про 930, и про 991 GT2RS, но есть категория людей покупающих вещи в ЦУМе и не важно, что можно заказать из Европы дешевле.

p.s. В Спорткаре на Рублевке сейчас чтоит 992 GT3 за ₽19 млн. Это много или мало ;-)

 

Мы хотели честности, а не наеб..ва.