Старый Porsche

По сравнению с тем что "нелепое" это просто спойлерок какой то)))

 

Ну как сказать

 

100 кг с Рс разница, в котором можно от скуки умереть))

На фото не РС)) это какая то поделка под рср

 

Разница с РС 250 кг... На фото RS 3.8:

 

Then there are the reasons behind Kevin’s own mixed feelings about it. He’d driven it about 200 miles to get there and it had proved, as we knew it to be, a complete pig, or at least three quarters of one: noisy, uncouth, hard-riding, uncomfortable, hot, hard work and generally something of a masochist’s car. On balance, Kevin felt it was worth putting up with all of that, for the involvement it dished out on track, but it was a close call. I’d be less accommodating: from where I’m standing, it’s not worth it.

https://www.total911.com/do-you-really-want-to-own-a-964-rs/

 

"Nice article, learned one thing: Some people love cars, some people think they love cars"

 

извини, но с тобой не о чем разговаривать))) на фото "колхозРС", который нормальные люди называют рср.
Рс не было широких. Капов не было широких. Широкий был Рср.
Я подозреваю, что 200 кг оттуда же, откуда и эти все "РС".

 

Считаешь, что всех купивших эти машины обманули на сотбис и гудинге?

https://rmsothebys.com/en/auctions/...s/r0015-1993-porsche-911-carrera-rs-38/604770
https://rmsothebys.com/en/auctions/LF18/London/lots/r0059-1993-porsche-911-carrera-rs-38/708172
https://www.goodingco.com/lot/1993-porsche-964-carrera-rs-3-8-3/
https://www.goodingco.com/lot/1993-porsche-964-carrera-rs-3-8-2/
https://www.goodingco.com/lot/1993-porsche-964-carrera-rs-3-8/

Простая Carrera2 на 120 кг легче Turbo:



RS еще на 10% легче Carrera 2.

 

https://rmsothebys.com/en/auctions/...s/r0015-1993-porsche-911-carrera-rs-38/604770

В описании всё написано.

 

Ездить быстро непросто )))
Я два круга по Рингу проехал, как 10 кругов на 997, но кайфово
Костя, привет!

 

За 200 можно привезти

С одной стороны, maritime blue будет неплохо смотреться с shark blue 992



Такое некое предвосхищение РС-ГТ3

С другой - ну насколько же 993 турбо ярче, и невозможнее для привоза…

 

ну может ты конечно невыездной, всякое бывает))))
но если так прет 993, ну купи его там, будешь 5-10 раз за год прилетать катать, по-крайней мере круглый год хотя бы
не факт, что тут ты на нем чаще выедешь за год
потопу ввезешь

 

Вадим... она да, утомляет немного

Но 997GT3 тоже утомляет по сравнению с 992GT3... все становится проще и пушистее

 

Я с Мотылем согласен, на РС мощности вообще нет. Скучно. Турбак явно веселее

 

Скучно?

 

Вадим, а что за машина? RSR, судя по отсутствию салона? Это рестомод?

По сравнению с машиной на фото? А какие у неё спеки? 360 лс на 1220 кг у RSR должны быть очень динамичны. Для поездок по городу возможно скучновато, так как старый мотор нужно крутить, чтобы получить мощность, не всем это удобно. В этом плане турбомотор выигрывает:

RS 3.8 alike:



3.6 Turbo:

 

ну может ехать не скучно, но медленно. Поэтому скучно

 

У меня RS, я у Кости Коки купил, он сделан под РСР. Я возвращаю все под оригинал.
Смысла нет во всех этих приблудах, едет все равно медленно.
А так аутентик, пофланировать можно.

 

Как вернёшь и нафланируешься, ты знаешь куда передать добро на сохранение

 

Это оригинальный RS, переделанный в Cup Car во времена, когда всем было наплевать на подержанные RS).... построен в AP Car Design, был личной машиной Томаса Натера (хозяин AP car)... построен два раза)... в конце 90-х, и в 2011ом.... В третий раз его Вадим сейчас возвращает в сток... относительно)....

PS. RSR - широкий кузов

 

Смысл в том, что было страшно и красиво...

 

Господа, с вами очень сложно дискутировать, у вас весь гугл, у меня здравый смысл.
Как всегда начали с одного, закончили тачками за 1,5+.
Я знаю про все версии 964, сколько их было сделано и сколько они стоили. Нет смысла сравнивать супер дорогие версии в теме, где человек спрашивает что купить за 100-150к. Даже собрать такую "РС" будет в 2 раза дороже, чем озвученный бюжэет. И все равно она будет скучная)))

Тут в теме 5 человек, кто ездил на классике, 2.5 кто ездил на РС/Турбо. Нет фана в атмо, нету. В реальной жизни уедет Турбак от вас, хоть сколько у вас там сил будет и масса. До первого поворота уедет, до второго еще дальше и тд.

 

Господи))) графики какие)))
А чего не такие?

 

Это такая машина))
$1,800,000 - $2,100,000 USD
https://rmsothebys.com/en/auctions/...-1974-porsche-911-carrera-rsr-30-iroc/1131281

 

Поэтому есть турбо))

 

К сожалению в реальной жизни магии меньше чем в гугле и старых каталогах.
С2

Я свой не найду, но там было чуть за 1400, могу перевесить если надо так уж прям)) но только с люьым вашим РС в паре. За одно и мощность проверим.
А так сходу могу облегчить на 30-40 кг, надо слить омывайку просто)))

 

Не передергивай пожалуйста. Речь шла исключительно о том, что была RC с этим страшным крылом, без привязки к каким-либо ценам и потребностям. Ты сам начал умничать, поэтому пришлось использовать ссылки.

Да, какая разница, какие они. Речь о том, что атмомотор 964 нужно крутить, он не едет до 4000. Кто его будет крутить в гражданских условиях? Наверное мало кто, поэтому возможно он и кажется скучным.

Не могу ничего сказать, не ездил, к великому сожалению, на RC. Возможно так, а возможно и нет. Но мой здравый смысл подсказывает мне, что если машина, при той же мощности, почти на 20% тяжелее, при прочих равных, она не может ехать быстрее. Мы точно не сравниваем яблоки с апельсинами? А то вдруг окажется, что Turbo наддутый до 400, а в RS всего 260 лс...

 

Это ты не умничай))) просто разберись что такое РС, 3.8, Рср и тд. А то ты ширину кузова не видишь, только крыльями все измеряешь. Теплое и мягкое, не более того.
Крыло можно любое поставить, на машину за 50к встает крыло от машины за 1.5м, но от этого они одинаковыми не становятся. Сравнивать РС и 3.8 это все равно что Кап и Рср, и то и другое с круглыми фарами.

Любой мотор нужно крутить. И турбо тоже. Просто он едет после 3000, а атмо нет, в этом вся разница.
Вот практический максимум атмо 3.6, разумное и максимально производительное решение. 300 сил и 400 момента.

Все эти 3.8 и 4.0 не для жизни, все что выше 350-360 сил не живет долго. Можешь у Огурца сам спросить.

Мой опыт подсказывает, а я ездил на них, что чудес не бывает. Ни с весом РС, ни с их динамикой. Пускай РС будет честных 1300кг/300 сил. И турбак 1450кг/400 сил. 4.3 кг/лс против 3.6 кг/лс. И момент 400вс600.