E71 Стартер не крутит на горячую

Релюшка, какая? Та которая в CAS-е или Вы имели ввиду втягивающие реле на стартере???

 

Попробуй на горячую на прямую на акум (на питание) кинуть провода(если есть такая возможность). Будет крутить ищи проблему в электрике (реле, провода), если нет наверное стартер чудит (хотя он новый). Хз...

 

Чудес не бывает! Проверяйте минус на двигатель, если мне не изменяет память правая лапа двигателя, по ходу движения!!

 

Нужно поменять помойку на нормальный авто.

 

Привет, что нибудь решилось?, такая же беда все проверили стартер на стенде, провода, сигналку не родную сняли, может контакты замка зажигания? Отпиши если решил проблему или кто нить у кого было поделитесь информацией?

 

Такая же проблема. Год уже мучаюсь. Никто помочь не может. Всё уже проверили результата ноль даже блок евс ставили с другой машины таже ерунда. Если решишь проблему отпишись пожалуйста.

 

Первым делом проверяйте наличие сигналок (нештатные, спутниковые) которые могут быть отключены, но не удалены из элетроцепи. Сам замок зажигания и контакты в нем. Так же проверяйте клеммы на основном плюсовом проводе(стартер-багажник-акб). Провод минус со статера.

 

Не решилась по итогу эта проблема?, столкнулся с тем же самым, в холодные периоды без проблем, как на улице теплая погода сразу начинаются ровно такие же проблемы с запуском.

 

Вообще в этот момент, когда не крутит, нужно диагностику подключить и может тогда будет ясно. Если эбу двига в дереве видно, значит релле в порядке, если красным, то дальше можно не рассказывать что делать

 

Такая же фигня и у меня. На холодную вообще без проблем. Как только подергаешься в пробках не возможно завести. Никаких ошибок. Просто стартер молчит. Откроешь капот, остынет мотор и опять все работает как надо.
Никаких сигналок нет. Провода все как новые.
Что может быть? Мотор n57

 

https://www.bmwclub.ru/threads/oshibka-dvigatelja-ne-zavoditsja.1204238/page-2#post-38026934

я там приводил ссылки на схему управления стартером, проверяйте все последовательно, ни чего сложного там нет. Возможно подгорели контакты выходного реле в блоке управления двигателем А149А

 

как бы связи не вижу, тем более с блоком управления двигателем.
связь четкая с нагревом - когда машинв по пробкам не едет, не нагревается под капотом - все норм.
как только постоишь в пробке или с заведенным двигателем на холостых - молчок стартера. Стартер уже менял на другой - история та же.

 

вот когда у вас стартер не крутит(нагрета машина или нет без разницы) просите кого-нибудь нажимать кнопку старт и вооружившись мультиметром и схемой по точкам проверяете где в цепи управления стартером напряжение появляется и с какого места теряется.

 

это понятно как божий день)
просто интересует мнение тех, у кого было такое и как было решено

 

Посоветовали поменять силовой провод. Обосновывается, тем что это больное место bmw (обгорает оплетка) и у многих, есть такая проблема - виной всему провод. В сервисе мне этот провод проверяли, сказали что выглядит отлично, но за неимением других вариантов буду пробовать менять на новый.

 

Похожая проблема. На холодную все Ок. На прогретую, еле крутит, даже останавливается. Дело явно в нагреве. То ли проводки, то ли коллектора стартера.

 

Так же искал ответ на форумах по этой проблеме и не нашёл, год мучался с этой историей. Перебрал стартер (сказали он как новый) пробег 100 000 км, отключил цезарь, поменял аккумулятор, подкинул дополнительную массу на двигатель, т. к. на s63 проблематично заменить родную. В итоге в профильном сервисе после диагностики повторно приговаорили стартер и после замены его компанетов машина начала заводиться! Но благодоря проффесианализму диагноста была выявлена основная причина - плохая, обгоревшая масса в багажнике (в моём случае в борис хофе туда подключили дополнительный усилитель на сабвуфер)!