E71 Ошибка двигателя. Не заводится.

Скажи какое авто?

 

Ф16 3д мпак, калина 17
Так, чтоб знать, хотя скоро приеду к тебе это выбергивать и кодирнуть кое что.

 

Предстоит решение точно такой-же проблемы. Х6 3,0D 2009г, три недели стояла, не ездил, на улице -5. На днях попробовал завести, ситуация один в один, ключ вставил, кнопку нажал, значок свечей загорелся (свечи и блок управления менял недавно, исправны), потух и тишина, панель приборов, вентиляторы, радио работает а стартер молчит. Ок, год назад такое было однажды, помогла зарядка аккумулятора, в этот раз аккумулятор зарядил, не помогло, померил напряжение, при нажатии кнопки старт, просаживается до 11,3В кратковременно. Переставил аккумулятор с другой машины (каждый день езжу на ней), тоже самое, стартер не крутит.
До стартера лезть под машину далеко и холодно, может кто знает, где под капотом найти провод включения бендекса? порылся в интернете, так понял бендекс включает реле, установленное на плате CAS, я правильно рассуждаю ? а распиновки CAS ни где не нашел.
Цезарь на машине стоит, но не активирован, и за 8 лет ни когда им не пользовался, возможно от него реле виновато, блокирует цепь стартера, где его искать ?

 

Привет всем!
У меня Старлайн стоит, менял акум, тоже глюкануло и не заводилась, под задним правым сиденьем нашли блочок какой то, размером 2см на 5см, сигнализаторщик как то удалил его и всё норм, искать там подскакал предидущий владелец, а так долго искать будешь

 

разматываешь проводку от кас сантиметров 20-30 думаю увидишь блокировку, если не там то немного вглубь около FRM-а релюшка - это она. Встречал блокировку непосредственно от EKMP до топливного насоса, на бензах блокировали саму релюшку топливного насоса в багажнике.

 

Метка дома лежит, машина без нее ездила.
Вчера под капотом, снял салонный фильтр, разобрал пластиковый бокс с блоком DME, реле там стоит только одно и оно явно штатное, насколько я понял по проводам, оно отключает подачу питания на блок ДМЕ и токовый распредилитель с которого идет питание куда-то еще под капот. Ни каких других инородных реле там нет.
Провод от втягивающего электромагнита на стартере (бендикс) отследить не смог
Блок управления двигателем DDE626/M57TU2, перерыл весь интернет, так и не нашел распиновку его разъема. Управление стартером с него ведь идет, правильно понимаю ? Ни у кого нет схемы электропроводки на стартер ?

 

обратитесь в сервис где хотя бы понимают что такое CAS и где он стоит.

 

Управление идёт с CAS

 

очень полезный совет

Ну в общем, по схемам, нашел все сам, может кому еще пригодится.

Схема, разъем X13376, контакт 22 - подает питание на бендекс:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...rain/engine-start/convenient-starting/ocXkWfR

конфигурация разъема:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e71-x6-xdrive30d-sac/CTIYndGO

где стоит:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e71-x6-xdrive30d-sac/S7hchcm

На следующей недели буду разбирать, смотреть (на предмет лишних релюшек) и мерить подается напряжение на стартер при пуске или нет.

 

Если цезарь, то у меня на минусовой клемме висел провод , я его открутил и завелся, потом дальше под обшивку потнему пошел... пошел... там скрутки были какие то, я их раскрутил и все стало отлично!!!

 

Цезарь стоит где то рядом

 

Сегодня продолжил разбираться со стартером. В разъёме блока FRM (под рулем стоит) отследил провод с контакта 22 до разъема X6011 контакт 2 (под капотом возле DME) - линия целая. Сопротивление относительно массы - 1,5Ом. При нажатии кнопки старт, на этих контактах, где то на 3-4 сек. появляется напряжение 8-9В (падение с 12В наверно от большого тока), дальше, я так понимаю, FRM видит что вал двигателя не проворачивается, и отключает стартер, чтобы не сгорел. Я пробовал напрямую с плюсовой клеммы АКБ под капотом на 2-й контакт X6011 подавать напряжение, тоже самое, ток идет, а бендекс даже не щелкает. Теперь думаю как добраться до стартера.

 

массу на движок продублируй, если втягивающее не шлёпает - ремонт стартера, а может и двигателя.

 

с массой все хорошо,
итог: замена бендекса - подклинил.