Start-stop. Нужно ли?

Что я могу сказать показатели шикарные.... с такой ср. скоростью могу только позавидовать(((( против моих 26км/ч.....13л/100км

 

По пробкам сложнее, но старт-стоп немного спасает.

Пятница, Москва с севера (ярославское ш.) на юг (м. пражская), через центр (Б. Москворецкий мост):


Столь не плохие показатели получились, из за совсем глухих пробок, много тупили на месте в центре, мотор был заглушен как раз старт-стопом.

А вот до работы 25 км, и не большая пробка, меньше 10,5 никак не получается

 

+1 адское дерьмо в наших реалиях. Автор полная чушь, не заказывайте ее.

 

Стоит если в прямом смысле стоите в пробке на месте, долго
на светофорах много не секономите.

 

+100 Аналогичный алгоритм! Завел,передача,кнопка ручника и кнопка выключения старт-стоп

 

Гораздо удобнее его программно отключить.

 

Человек спросил про полезность, о какой полезности можно говорить, если все сразу отключают
Можно запрограммировать, но вопрос ставить или нет, и сколько экономия

 

экономию (в отношении старт-стоп) невозможно заметить в принципе.
По поводу сохранения "экологии" (вообще не научное понятие, а модное словцо по сути)) - это из разряда серии сказок "про белого бычка"))

 

Нет никакой необходимости в этой функции, а тем более если ее платно пытаются впарить.
экономии от нее ноль... а насколько это хорошо для двигателя постоянно глохнуть и заводиться??? полагаю ничего хорошего

 

Входим в скрытое меню БК, смотрим расход литров в час:
1) в паркинг;
2) в драйв на месте (с тормозом);
3) в драйв с отпущенными педалями (машина медленное едет вперед).

расход бензина в п. 2 больше чем в п. 3.

Простой расчет:
За одну минуту ночью я проезжаю по МКАДу 2 км, и стоит это 4,23 руб бензина
За туже минуту в пробке стоя на месте в Drive около 1 руб .

За 5 минут выключенного двигателя с помощью start-stop можно сэкономить бензина на 2,36 км...


Если сгорит стартер, то экономии понятно не какой не будет, но думаю bmw подумали о надежности стартера.

 

А где это вы будете 5 минут стоять? Есть такие светофоры? Да и каждый запуск двигателя - это и повышенный расход обогащенной смеси, повышенный износ деталей,и выхлоп соответственно богаче нежели на холостом ходу, так что все эти расчеты - ерунда!

 

Я предложил посмотреть в БК расход, а вы ерунда. Ну ок ерунда, а потом читайте темы "у меня расход 18 литров/100 км - это нормально?"

Ну например с проспекта мира на садовое часов в 6 вечера можно и больше 5 минут простоять (5 минут не подряд, а все остановки 2-3 волны светофора)

хорошо Вам если за день не стоите 5 минут на месте. За два часа пересечения Москвы поперек, можно простоять и больше...

 

Поставьте режим эко-про и оставьте включенной функцию старт-стоп. Вы увидите, что весь сэкономленный в эко-про-режиме бензин улетает вмиг за один запуск двигателя

 

Все эти технологии не работают на вас)))

 

Я собственно о том же и говорю, плюс износ повышенный при запуске, в чем фишка не понятно

 

для тех кто в в танке, когда в режиме драйв мы нажимаем тормоз и стоим, двигатель прокручивает гидротрансформатор АКПП, и на это тратиться сильно больше бензина чем если переключить коробку в P или N, и даже больше чем если отпустить тормоз и медленно ехать.

Режим стояния на месте в драйв очень прожорливый.

Наверно это сложно понять, но если выключить двигатель пока мы на месте, то это сильно больше превратиться в 0 литров в час.


Можно ездить с большим расходом по пробкам (18 - 20 литров на 100 км) и не плакать, либо мучать коробку D-P-D-P (и чуть-чуть экономить), либо мучать стартер старт-стопом (и экономить 2 х чуть-чуть).

Для тех кто не хочет мучать ни стартер, ни коробку - стараться по минимому стоять в пробке, лучше медленно ползти

Все актуально только для АКПП.

 

Я так понял, что люди делятся на два типа: те кого бесит старт/стоп, и те кому пофиг.

В общем, если Вас бесит, то варианты следующие:
1. Завел, ткнул кнопку отключения старт/стоп.
2. Прошить по умолчанию отключенный старт/стоп.
3. Ездить в режиме Sport.

Для тех кому пофиг вариант один:
1. Катайтесь на здоровье!!!

Лично мне пофиг, не мешаю машине ездить. Знаю два места по дороге на работу, где заранее отключаю, т.к. выезд с второстепенной сложный. Если меня бесит что двигатель заглох, значит Шамаич шепчет на ушко "переведи коробку в спорт"!!!

Вот с эко-про ваще засада. От чё я не понял, так эта это эко.... Попробовал откатать бак с этим режимом и сэкономил аж на целых 16 км ходу!!!! Может нужно на пенсию выйти, чтоб все прелести эко-про понять и увидеть заветные цифры 50 км, как в брошюре?

А расход у меня по городу от 13,5 до 15 л. Езда на короткометражки, до работы и по району. Если за город, то можно до 9 л сократить. Маленький бак заставляет часто заправляться. Однако, для сравнения, в таком же режиме Мазда СХ-7 2.3 трубо кушает за 20 л, а моя предыдущая Мазда 6 2.0 л атмосфЭрная по этим маршрутам ела от 12 до 13 л.

Вот и не пойму, це зрада чи перемога?

 

так ты в эко-про старт-стоп не выключай

 

Не, не выключал! Как раз все хотел опробовать! Эко-про+старт/стоп, и фиаско потерпел я.....

З.Ы. Прям формула получилась "эко-про+старт/стоп=?" - эко минус про плюс старт деленное на стоп = хрень

 

раньше бесило, а щаз нравится. На рентальных машинах на своей бы тоже пользовал старт-стоп, но нету

 

На F20 в эко-про старт-стоп принудительно ВКЛючается, не отключить.

 

Вот когда до заправки не доедешь 1 км проехав 15 км, то у тебя фейспалм будет по другому поводу

 

Пофиг!!! Всегда доезжал!!!

 

стоит учитывать, что некоторые современные АКПП сами, без уведомления водителя, могут выключать скорости (например во время остановки, пока зажат тормоз, а оборатный процесс выглядит примерно так - снимается нога с тормоза (сигнал к действию), заводится двигатель, включается скорость, фактически снимается тормоз (это что бы автомобиль до этого момента назад под горку не укатился, да и лишних толчков избежать от старта двигателя и переключений помогает наверное) и только после этого автомабиль начинает катиться вперед как обычно), что бы избежать подобных потерь. Предположу, что все автомобили со старт-стопом именно так и делают (иначе завестись с включенной скоростью, пусть и через гидротрансформатор, будет извращением доступным только полноценным гибридам)

 

еще 6zf на нейтраль становилась сама при остановке

 

завестить с включенной передачей на акпп нивапрос. у мя на позапрошлой машине как выяснилось однажды была сломана кнопочка блокировки завода на передаче. так заводилась на раз и начинала ехать через секунду-другую. очень плавно и незаметно. обнаружил случайно когда завел на стоянке, а оно въехало в аффту впереди плавно и незаметно, даже без царапин

 

на восьместупке не включается

 

пруф

 

Мгновенный расход топлива в литрах в час в сервисном режиме БК, в режимах P,N и D на тормозе.
Достаточно?
1 и 2 около 0,8 литров в час
3 ~ 1,5 - 1,6 литров в час (потери на гидротрансформатор, и не каких нетралок).

Не отключить кнопкой или не отключить кодированием? Если второе, то может быть, иначе в эко-про старт-стоп отключается с кнопки, но если перейти в комфорт и обратно, то опять включится.