SSJ-100. Начало.

Где мущщина эдди со своими максималистическими претензиями?

 

Глядя на некоторую статистику одного из ресурсов, трудно дать оценку везучести или невезучести конкретного борта. Во всяком случае ничего не произошло, что могло бы угрожать безопасности пассажиров.

p.s.
http://www.audit-center.biz/new_page.html

 

ну согласитесь что по сравнению с А320 и 737, для самолетов которых всего по 9 штук летает (я про SSJ и АН-148) они часто проходят в вашей сводке

 

а по мне - куда прикольнее инфа про твердый заказ на а380 у трансов.. в омерику похоже летать будет еще прикольнее.

 

В сводках, к сожалению, нет балла опасности развития той или иной особой ситуации.
Если экстраполировать на автомобиль, то у одних мотор каши просит или тормозуха вылетает и люди спешат на сто, переживая за остатки живого железа.
А у дручих возникла проблема с климатом и подкрылком.

p.s.
Становление самолёта любой фирмы сопровождается всегда проблемами технического характера, у всех.
На а-320 стеклянная кабина десятки раз тухла (нет никаких параметров), а про а-380 вообще ужасы рассказывают. Это нормально и иначе просто не бывает.

 

Сегодня смотрела новости, в двух словах черные ящики подтвердили то, что технически самолет исправен был просто пилот довыпендривался и диспетчер на земле был не слишком внимателен, разрешит сделать маневр, типа он один, а самолетов у него несколько , не уследил

 

A в это время Канадский Бомбардье подписал заказ с Индонезией на поставку самолетов

 

Я недавно создавал отчёт о поездке в Укарину: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=607405

Должен был улетать 12-го июня, но улетел 11-го и как потом оказалось, не зря.
Все мои коллеги, а это почти весь самолёт, 12-го не могли улететь несколько часов. Сухой два раза взлетал и садился (аэропорт Одессы). То навигация отказала, то там ещё что-то. В результате люди нажрались в аэропорту и не захотели больше лететь на этом лайнере. Кое-как добрались до дома.

Информация достоверная. Об этом инциденте есть что-нить в СМИ?

 

В Москву самолёт был?

 

да

 

про SSJ инфы не было, а вот факты лечения зубов у пьяных и чем то напуганых дантистов в разных регионах как раз 13, 14, а в некоторых даже и 15 июня в нескольких ЖЖ зафиксированы

 

))))))))))))

 

про SSJ в СМИ конечно много пишут .. но конечно не все ))))
из того что друзья говорили - в этом году они на Сухом 4 раза не могли из Перми улететь .. ждали другой борт

 

приезжали в аэропорт проходили регистрацию, и ждали пока прилетит другой борт, тк Сухой по каким-то причинам не мог обратно улететь. такая история повторялась 4 раза за этот год у них

 

http://top.rbc.ru/economics/09/07/2012/659098.shtml

Вроде главный - Погосян. Чего не так то?

 

Они щас и первый вроде ГСС возвращают из за проблем с финансами

 

Но за А320 платят же. На чём-то они там летают...

 

09.07.2012, Лондон 20:33:08 ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в период с 2012г. по 2014г. планирует произвести 485 самолетов. Об этом сообщил журналистам глава ОАК Михаил Погосян в рамках Международного авиакосмического салона Фарнборо. По его словам, в текущем году планируется произвести и поставить заказчикам более 20 самолетов Sukhoi SuperJet-100. Также Министерство обороны России в 2012г. получит 6 новых Су-35. Кроме того, в текущем году к испытаниям подключится Т-50. С 2013г. планируется начать его опытную эксплуатацию. Также М.Погосян отметил, что в планах компании - нарастить портфель заказов транспортных самолетов до 100 машин

 

Ну дай Бог...

 

Суперджет в европу летает или строго у нас?

 

С самого начала летает в Европу, в АФЛ

 

ltkbn

 

При посадке в "Шереметьево" у SSJ-100 произошла разгерметизиация.


3 августа при приземлении в московском аэропорту "Шереметьево-1" у самолета Sukhoi Superjet-100 произошла разгерметизация кабины пилотов. SSJ-100 авиакомпании "Аэрофлот" выполнял рейс Казань — Москва. На его борту находились 64 пассажира и шесть членов экипажа.

В 14.10 по Москве поступило сообщение о частичной разгерметизации кабины пилотов. Экипаж принял решение совершить снижение до трех тысяч метров и продолжил полет по маршруту. В 14.14 самолет совершил посадку в аэропорту "Шереметьево-1".

В результате инцидента никто не пострадал. Причины и обстоятельства инцидента устанавливаются, передает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах московского авиаузла. При этом РИА "Новости" уточняет, что SSJ-100 запросил аварийную посадку.

Как сообщалось, 18 июля российский пассажирский лайнер Sukhoi Superjet 100, вылетевший из "Шереметьево" в Копенгаген, вернулся в московский аэропорт из-за проблем с системой кондиционирования. Спустя 15 минут после взлета пилотам удалось благополучно посадить самолет в аэропорту "Шереметьево-2". На борту самолета находилось 66 пассажиров, никто не пострадал.

Повышенное внимание к инцидентам с SSJ-100 связано с трагедией в Индонезии, где 9 мая во время демонстрационного полета разбился лайнер подобного типа, пилотируемый российским экипажем. Во время снижения самолет в условиях плохой видимости и облачности врезался в ответный склон горы Салак. В результате все находившиеся на борту авиалайнера 45 человек, в том числе восемь россиян, погибли.

Причины катастрофы самолета в Индонезии до сих пор не названы. По одной из версий, трагедия произошла из-за человеческого фактора. Как предполагают эксперты, незадолго до столкновения с горой пилоты проигнорировали сигналы предупреждения об опасности, так как были уверены, что после одобренного индонезийским диспетчером снижения с десяти до шести тысяч футов они летят над равниной на безопасной высоте.

Предварительный отчет о причинах катастрофы Россия предоставит в конце лета. Согласно расшифровке "черных ящиков", самолет был исправен.

 

Летал суперджетом в Польшу и обратно, по иронии судьбы на борту была пресса в которой в подробностях описывалось как проект развивался и во что превратился.
Я не имею отношения к авиации, но то, что в 2000 году на авиационную промышленность выделялось 3 млрд и выпускалось 10-15 самолетов, а сейчас при бюджете в 30 млрд выпускаются теже 10-15 самолетов, внушает опасение...
Равно как и следующая информация о суперджет:
- участие в тендере когда не был представлен даже макет самолета
- неудачная геометрия крыла
- нестандартная компановка салона
- низкое расположение двигателей, которые тянут в себя все
- недостаточный запас мощности двигателей
- веса самолета в 46 тонн против 41 запланированной
- вопросы к авионике
Если добавить к этому имевшие место катастрофу, отказ двигателя, разгерметизацию и незакрывающиеся двери, то становится не по себе, даже если правды из написанного 10%.

 

Задав ключевые слова в своём поисковичке, я получил любопытный результат.
Ирония заключается в том, что для искомой "информации" совсем не надо лететь в Польшу, а достаточно открыть высокоинтеллектуальный мк:

В начале 2000-х на весь авиапром выделялось 3 млрд. рублей. Тогда выпускали 10 самолетов в год. Сегодня выделяют 32–33 млрд. — а делают те же 10–15.

p.s.
Лучше бы про польшу в раздел "туризм" запостил, Bobrilo, чем перессказывать муть из жёлтого листка.

 

Разработчик SSJ-100 опроверг сообщения о разгерметизации кабины

Компания «Гражданские самолеты Сухого», которая разработала и производит самолет SSJ-100, опровергла сообщения о разгерметизации салона, которая предположительно привела к аварийной посадке в «Шереметьево-1». Об этом вечером в пятницу сообщает агентство ИТАР-ТАСС.

«Аварийной посадки самолета не было и информация о якобы разгерметизации салона не подтверждается», — сообщил представитель компании.

В аэропорту также заявили, что «аварийных посадок в течение дня зафиксировано не было», а самолеты выполняют рейсы согласно штатному расписанию.

«Знакомый с ситуацией» источник агентства объяснил, что «причиной падения давления в кабине самолета и его снижения на более низкий эшелон могло стать незакрытие декомпрессионого клапана воздушного судна при обслуживании на земле в аэропорту Казани». Собеседник ИТАР-ТАСС подчеркнул, что аварийной посадки SSJ-100 в пятницу не было.

Напомним, днем в пятницу агентства сообщили, что SSJ-100 авиакомпании «Аэрофлот», летевший из Казани в Москву, запросил аварийную посадку, так как произошла частичная разгерметизация кабины пилотов. Сообщение о нештатной ситуации поступило в 14:10, экипаж пошел на снижение до трех тысяч метров, а спустя четыре минуты самолет уже приземлился.

На борту находились 64 пассажира и шесть членов экипажа, никто из них не пострадал.

http://news.rambler.ru/14990635/?utm_source=news_block

 

Потрясающие способности найти истину, и не лень было?? В чем проблема??? К туризму полет не имеет отношения, а то, что источник желтая пресса- я с этого начал, читайте внимательней.
P.S. Авионика- мнение экспертов ГосНИИАС, об этом, кстати, в статье МК не слова.
И да, интернет, Вам в помощь.