SSJ-100. Начало.

ты очень оригинален
примерно каждый 2ой мне это говорит... и кто это придумал? ведь ни хера не помогает...
мой маразм дошел до того, что по теории вероятности самолеты не должны падать часто... перед каждым полетом вспоминаю падало ли что нибудь недавно.
Еще смотрю прогноз погоды, хотя ведь все равно и в дождь, и грозу полечу.
Еще стараюсь избегать рейсов с пересадками, т.к. взлет и посадка - самое опасное, а так получается в 2 раза опаснее.
Помню в прошлом году летал во Владивосток, так над горами постоянно трясло... скрестил пальцы, ноги и на всякий случай руки))
Короче хз че делать)) порекомендуйте какие нить таблы т.к. бухнуть не всегда есть возможность, если вылет с утра то алкоголь просто не лезит...

Я тоже в сургут хотел лететь на таком самолете, но поехал на поезде... через месяц опять надо было в сургут, после суток на полке уже никакого желания ехать нету... даже учитывая что я больше всех очкую летать из тех кого знаю, все равно пришлось идти на борт

 

Сам боялся в 90х летать , каждый полет как на эшафот , а с 98 года , каждые 2 недели Питер , США Канада , в течении 5 лет и как на метро проехаться стало , привыкнуть надо

 

страшновато было когда я на S7 летел из Иркутска 26 декабря 2010,когда Домодедово полностью обесточено было а на впп каша и посадочные огни не горели,думал всё,долетался,стюарды все притихли пристёгнутые,один рядом со мной в проходе сидел очковал и багаж получали прямо из самолёта,тогда ваще жесть была,как сели тогда не понимаю

 

И тем не менее люди летают.

а что делать, люди же летают.

 

В Бутане вот так заходят на посадку

 

перелет небольшой

 

Опять же , не надо путать заход на посадку в сложных аэропортах на скорости 250км в час и до 200км час и полет в неизвестной местности с сложных метеоусловиях , тем более скорость , как написали была у него около 640 км в час и времени на принятия решения было очень мало , так как он пролетел 1.4 км за 8 секунд

 

Вопрос не только и не столько в высоте, сколько в отрицательном ускорении. Может быть очень высокая скорость, но падение/замедление по касательной - протяженное сколько-нибудь во времени. И это в конечном итоге решает..

Ускорение - в данном случае отрицательное (замедление) рассчитывается как дробь дельты скорости на дельту времени - по сути изменение скорости в единицу времени, так. если удар идет по касательной и есть хотя бы небольшое скольжение - например с 500км скорость упала бы до нуля секунд за 5-10, перегрузки были бы на два математических порядка ниже - по сути в 100 раз. Но даже в этом случае - есть еще факторы пожаров, разрушений конструкций и прочее.. В данном случае убивает в первую очередь величина перегрузки...В иных, еще и время ее приложения... Но при подобных цифрах ... Как говорят - даже мокрого места не останется... ((

 

Нужен нормальный психолог, годик общения по пару раз в неделю и начнешь более менее летать, еще годик почти хорошо будет.....

 

Простим?

 

Стюардесса Аэрофлота потеряла работу из-за насмешки над катастрофой SSJ-100

http://vz.ru/news/2012/5/10/578206.html

Крупнейший российский авиаперевозчик Аэрофлот уволил стюардессу, которая публично выразила радость в связи с катастрофой российского самолета Sukhoi Superjet-100 в Индонезии.

После пропажи самолета пользователь твиттера 4katrin написала комментарий: «А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь». Судя по страницам во «Вконтакте» и Facebook, которые были привязаны к аккаунту в твиттере, имя 4katrin использовала стюардесса «Аэрофлота» Екатерина Соловьева, пишет Forbes.

Подобный комментарий со стороны сотрудницы авиакомпании вызвал возмущение других пользователей твиттера. Они сделали скриншот твита и обратились с жалобами в «Аэрофлот». Сама Соловьева сначала удалила комментарий, а потом и все страницы в социальных сетях.

Позже «Аэрофлот» в своем официальном твиттер-аккаунте опубликовал приказ о расторжении трудового договора с Соловьевой Екатериной Вячеславной по соглашению сторон с 11 мая 2012 года.

 

Вопрос знатокам, что действительно копировали бразильский..

 

Вышеприведённый ролик - это провокация, рождённая тем недовольством, что заказ отдали именно Погосяну.

Самое интересное, что некоторая часть народа из конкурирующих организаций приняла участие в проектировании самолёта.

p.s.
Этак можно утверждать, что Вомбардье содрала перспективную линейку "С" с Суперджета.

 

В новостях сказали, что Индонезийцы отказались от покупки 30 Суперджетов.

 

Жесть Кто этих выродков воспитывает?

 

Мы сами и воспитываем своим пофигизмом, не реагируя на выходки, и недалёкие люди от безнаказанности хамеют.

Далеко за примером ходить не надо, когда посетитель форума буквально обрадовался гибели самолёта. Я дал публичную отповедь, пожаловался Администрации, но воз, видимо, и ныне там.
Вот это сообщение.

p.s. ВВП всего лишь дал денег авиастроителям на реализацию проекта.
У нас на борьбу с наркотиками и лечение алкашей (наркоманов) больше выходит.

 

Толку от того что денег дали? Они все в песок уйдут увы.
В стране нет конкурентной системы. На большинстве мест подхалимы и нужные или свои люди вместо профессионалов. И начинается это все со школы и низового уровня. Так что это выкинутые деньги.

 

есть тут здравомыслящие люди

причем при путиноидах это распространилось на техн.отрасль
когда техн.персонал сплошь знакомые и родственнички
и самое главное образование нынешних инженеров ,ниже птушного
зачем учится хорошо -когда за бабло можно на отлично

вот и результат получен
инженеры не знающие элементарных тех.понятий в своей специализации

 

К сожалению вы правы.
Как то летел на боинг 767, давно правда- лет 6 назад, рядом летел техник по обслуживанию самолетов, как он объяснил компании выгоднее отправить его на обслуживание самолета чем платить зарубежной компании. В полете соответственно пообщались за авиацию.
На мой вопрос почему у нас так много самолетов зарубежного производства хотя вроде как есть отечественные аналоги он ответил: «надежность» у наших 4-5 поломок, на буржуйских 1 их выгоднее эксплуатировать, меньше простаивают.
Мало профессионалов осталось, система прогнила насквозь и так почти в любой сфере.
А людей жаль. Земля пухом.

 

Идиотка.

 

Видео с места падения самолета http://twitvid.com/Y2O12
На ней хорошо виден хвост Суперджета

 

некоторые моменты интервью сейчас могут вызвать вопросы

SSJ-100 никогда не летал при тропическом ливне – пилот за неделю до крушения
http://ria.ru/tv_incidents/20120510/645672668.html#riatv/645672668

 

Почему не приостанавливают полеты всех SSJ-100 до выяснения причин катастрофы?

 

У нас таких гор мало.

 

Roustem Adagamov‏@adagamov

Обсуждают фото панели Суперджета, сделанное между двумя полетами. На нем система раннего предупр.столкнов. с землей стоит в положении OFF

http://twitpic.com/9josmt


Roustem Adagamov‏@adagamov

Пилот пишет еще: "To me, that possibly indicates that it was turned OFF on the last flight (the picture being taken between the two flights)

 

Roustem Adagamov‏@adagamov

Еще замечание на форуме: "For such a new aircraft the buttons and controls look almost second hand used"


речь про http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5462074/